AutoMAGAZIN

Već više od 35 godina Mazda MX-5 odgovara na to pitanje ne radikalnim promenama, već neprestanim usavršavanjem. Model za 2027. godinu je jednostavno najnovije poglavlje u toj priči...

Neki automobili postanu ikone zato što menjaju pravila igre. Drugi to postanu zato što ostaju verni načelima koja su ih od samog početka činila posebnima.

Pogledajte test: Mazda MX-5 2.0 Skyactiv-G160.

Više od tri decenije automobilski svet se oko Mazde MX-5 neprestano menjao. Sportski automobili postajali su snažniji, teži i sve više digitalizovani. Pristupačni roadsteri su postepeno nestajali sa tržišta, a vožnja sa otvorenim krovom je postala prava retkost.

Ipak, jedan lagani sportski automobil ostao je izuzetno veran svojoj izvornoj svrsi. Dobitnik nagrada za 2016. godinu World Car of the Year (Najbolji automobil godine) i World Car Design of the Year (Najbolji dizajn automobila godine), sa više od 1,25 miliona proizvedenih primeraka širom sveta i 404.000 isporučenih vozila u Evropi, Mazda MX-5 je i dalje najprodavaniji dvosed među sportskim automobilima na svetu.

Njen uspeh nije rezultat neprestanog izmišljanja nečeg novog. MX-5 je opstala zato što Mazda više od 35 godina neprekidno usavršava kvalitete koji su bili nadahnuće za njeno stvaranje.

Jednostavno pitanje

Priča o modelu MX-5 je započela mnogo pre njegovog predstavljanja na salonu automobila u Chicagu 1989. godine. Još 1979. američki automobilski novinar Bob Hall se sastao sa tadašnjim direktorom Mazdinog Odeljenja za istraživanje i razvoj, Kenichijem Yamamotom. Tokom razgovora Yamamoto mu je postavio jednostavno pitanje: „Šta nedostaje današnjim putevima?"

Pogledajte fotogaleriju: Mazda MX-5 ND - Test 2016.

Hallov odgovor je ušao u automobilsku istoriju:

„Nedostaje mali, pristupačan roadster u tradiciji klasičnih britanskih sportskih automobila – automobil u kojem osećate vetar u kosi i insekte među zubima."

U to vreme su lagani roadsteri gotovo nestali sa tržišta. Sportski automobili su postajali sve veći, teži i sve više usmereni na vrhunske performanse. Mazda je, međutim, videla nešto drugo. Umesto da razvije najbrži sportski automobil, želela je da stvori automobil kojeg se vozači jednostavno nikada neće zasititi da voze.

Ostati veran sebi dok se sve oko vas menja

Kada je MX-5 predstavljena 1989. godine, nije samo oživela segment pristupačnih roadstera. Podsetila je ljude da užitak u vožnji ne zavisi od konjskih snaga ni od složene tehnologije. Umesto toga, zasniva se na nečemu što je mnogo teže postići – savršenoj ravnoteži.

Kompaktne dimenzije. Mala masa. Gotovo idealan raspored težine. Precizan upravljački sistem. Manuelni menjač koji nagrađuje svaki pomak u stepenima prenosa. Otvorena kabina koja uklanja prepreke između vozača i okruženja. Zajedno su ti elementi postali jedan od najčistijih izraza Mazdine filozofije Jinba Ittai – osećaja potpunog sklada između konja i jahača koji se kreću kao jedno.

Bezbednosni i ekološki propisi su postajali sve zahtevniji. Kupci su očekivali viši nivo udobnosti, povezivosti i sistema pomoći vozaču. Mnogi sportski automobili su odgovorili na te zahteve povećanjem dimenzija i složenosti, dok je Mazda odabrala put usavršavanja.

Svaka nova generacija je postavljala isto pitanje: Jača li ovo povezanost između vozača i automobila? Ako je odgovor bio potvrdan, predmetni element je bio zadržan. Ako nije, nije. Kako je Bob Hall sažeo filozofiju modela: „Više osmeha po litri goriva."

Usavršavanje automobilske ikone

Od svog predstavljanja MX-5 je nadahnula čitavu generaciju laganih sportskih automobila. Dok su brojni pristupačni roadsteri postupno nestajali iz prodajnih salona, MX-5 je nastavila da usavršava svoju proverenu formulu. Danas je četvrta generacija i dalje prepoznatljiva na prvi pogled. Umesto da se opire promenama, Mazda je obezbedila da svaka evolucija ima svoju svrhu. To odražava japanski pristup umeću izrade: svaka promena i svaki detalj su rezultat promišljene odluke.

Novo poglavlje

Model Mazda MX-5 za 2027. godinu još jednom potvrđuje tu filozofiju. Umesto da iznova osmišljava jednu od Mazdinih ikona, najnoviji model dodatno naglašava kvalitete koje vozači najviše cene.

Nova posebna verzija Yakudo donosi savremenu interpretaciju roadstera. Naziv potiče od japanskog izraza koji označava dinamično kretanje i životnu energiju, a Yakudo otelotvoruje energiju i odzivnost koje obeležavaju MX-5 već više od tri decenije. Dostupna isključivo u verziji Soft Top, kombinuje prefinjene srebrne spoljne detalje sa vrhunskom unutrašnjošću presvučenom materijalom Alcantara, stvarajući prepoznatljiv, ali nenametljiv izraz užitka u vožnji. Uz nju, unapređen nivo opreme Homura dodatno naglašava sportski karakter modela MX-5 pažljivo osmišljenim doradama podvozja i dizajna koje dodatno ističu njegovu agilnost i osećaj povezanosti između vozača i automobila.

Čak i uvođenje nove boje Zinc Green odražava Mazdin pristup kontinuiranom usavršavanju. Razvijena kako bi izrazila istovremeno čvrstoću i prefinjenost, nova metalik nijansa uravnotežuje industrijski nadahnut karakter sa elegancijom. Njen izgled se menja u zavisnosti od svetla, otkrivajući različite nijanse koje dodatno naglašavaju bezvremenski dizajn Kodo. Sistem Driver Attention Alert (DAA), koji je sada serijski dostupan u svim nivoima opreme, dodatno povećava sigurnost i samopouzdanje u svakodnevnoj vožnji, pritom ne narušavajući osećaj povezanosti između vozača i puta.

Nijedna od ovih novosti ne menja ono što MX-5 u svojoj biti jeste. One obezbeđuju da Mazda MX-5 ostane ono čemu je oduvek težila da bude.

Stvorene s japanskom dušom

Tokom godina MX-5 je okupila strastvenu zajednicu zaljubljenika širom sveta. Od lokalnih klubova vlasnika i zajedničkih panoramskih vožnji do posebnih dana na trkačkim stazama i međunarodnim okupljanjima, hiljade vlasnika nastavljaju da slave jedinstveni karakter ovog roadstera. U klubovima, na događajima i okupljanjima širom sveta vozači MX-5 i dalje neguju vrednosti koje su oduvek definisale ovaj model: povezanost, ravnotežu i radost vožnje.

Možda upravo zato MX-5 danas deluje relevantnije nego ikad pre. Više od 35 godina nakon svog predstavljanja i dalje odgovara na pitanje koje je nadahnulo njeno stvaranje još 1979. godine: Kakav sportski automobil ljudi zaista vole da voze? Tada je Bob Hall opisao automobil za koji je smatrao da nedostaje tržištu. Više od četiri decenije kasnije Mazdin odgovor nastavlja da se razvija, ali njegova svrha ostaje ista. Mazda MX-5 za 2027. godinu je najnoviji izraz ideje koja je oduvek na prvo mesto stavljala užitak u vožnji.

Graditi automobil oko čoveka. Prednost dati ravnoteži, a ne preterivanju. Usavršavati, a ne izmišljati ispočetka. Upravo je ta filozofija učinila MX-5 ne samo najprodavanijim roadsterom na svetu, nego i jednim od najslavljenijih sportskih automobila svoje generacije. Stvorena s japanskom dušom, MX-5 i dalje potvrđuje da promišljeno usavršavanje odoleva testu vremena.

PR