AutoMAGAZIN

Porsche GT porodica dobija posebno uzbudljivog novog člana. 911 GT3 S/C omogućava ljubiteljima visokoobrtnog bokser motora da uživaju u njegovom jedinstvenom atmosferskom zvuku čak i bez fiksnog krova...

Pogledajte: Testirali smo - Porsche Macan 4 (FOTO). Rally 2026.

Kombinuje osobine pravog ‘vozačkog automobila’ koje su već oduševile kupce ograničenih serija 911 Speedster i 911 S/T. Štutgart. Po prvi put, Porsche predstavlja 911 GT3 sa potpuno automatskim kabriolet krovom. 911 GT3 S/C, razvijen sa naglaskom na čisto uživanje u vožnji, kombinuje laganu konstrukciju modela 911 S/T sa atmosferskim 4,0-litarskim bokser motorom iz 911 GT3, koji razvija 375 kW (510 KS) i 450 Nm obrtnog momenta. Prepoznatljivi blatobrani i vrata modela 911 S/T u kombinaciji sa crnim okvirom vetrobranskog stakla daju novom 911 GT3 S/C nepogrešiv izgled. U skladu sa svojom orijentacijom ka vozačima, ovaj specijalni model je dostupan isključivo sa laganim šestostepenim manuelnim sportskim menjačem sa kratkim prenosnim odnosima.

Pogledajte: TEST - Porsche Cayenne S.

911 GT3 S/C je jedina otvorena verzija u aktuelnoj 911 gami koja je koncipirana kao čisti dvosed – podsećajući na 911 Speedster iz 2019. godine. Za razliku od Speedster modela, 911 GT3 S/C nije model ograničene serije. Novi Street Style paket takođe je dostupan za 911 GT3 S/C, što omogućava još preciznije prilagođavanje vozila individualnom ukusu. Prema rečima Franka Mosera, šefa modelskih linija 911 i 718, novi 911 GT3 S/C odgovara potražnji kupaca za sportskim automobilima koji su posebno fokusirani na uživanje u vožnji: „Emotivni pogonski sklop 911 GT3 još više dolazi do izražaja pri vožnji sa spuštenim krovom po krivudavim seoskim putevima. Tome naročito doprinosi činjenica da smo, uprkos potpuno automatskom mekom krovu, uspeli da masu 911 GT3 S/C zadržimo na svega 1.497 kg. To je samo oko 30 kg više nego kod generacije 991 modela 911 Speedster.“

Temeljna lagana konstrukcija za maksimalno uživanje u vožnji Kombinacija posebno laganih i visokokvalitetnih materijala osigurava da se 911 GT3 S/C odlikuje tipičnom agilnošću Porsche GT modela. Lagani elementi karoserije preuzeti iz modela 911 S/T uočljivi su već na prvi pogled: poklopac motora, blatobrani i vrata izrađeni su od ugljeničnih vlakana. Stabilizatori i poprečna ploča od ugljeničnih vlakana takođe su preuzeti sa zatvorenog modela 911 S/T. Kočioni sistem i točkovi slede S/T filozofiju lake konstrukcije: PCCB keramičke kočnice, koje su više od 20 kg lakše od livenih kočnica, ugrađuju se serijski. Točkovi sa centralnom navrtkom, prečnika 20 inča napred i 21 inč pozadi, takođe potiču sa modela 911 S/T i izrađeni su od laganog magnezijuma, čime se štedi oko devet kilograma rotirajuće mase. Magnezijum se koristi i u potpuno automatskom kabriolet krovu 911 GT3 S/C. Lagana i kompaktna litijum-jonska baterija od 40 Ah dodatno doprinosi maloj masi vozila, smanjujući težinu za oko četiri kilograma u poređenju sa konvencionalnom baterijom.

Sportski i elegantan enterijer

Unutrašnjost odlikuju lagani tepisi i laka obloga vrata sa ručkama od ugljeničnih vlakana – dizajnerski elementi preuzeti sa modela 911 S/T. 911 GT3 S/C je dvosed, a serijski se isporučuje sa sportskim sedištima Plus sa podešavanjem u četiri smera. Opciono su dostupna lagana sportska jednodelna sedišta sa preklopnim naslonima i školjkama od ugljeničnih vlakana. Ona su opremljena integrisanim toraks vazdušnim jastukom, električnim podešavanjem visine i manuelnim uzdužnim podešavanjem. Kao opcija dostupno je i grejanje sedišta u tri stepena. Unutrašnjost je standardno presvučena crnom kožom, uključujući štitnike za sunce i A-stubove. Logo GT3 S/C izvezen je na sredini obloge zadnje pregrade. Centralni delovi sedišta presvučeni su perforiranom kožom. Kao i aktuelni 911 GT3 sa fiksnim krovom, 911 GT3 S/C se ne pokreće pritiskom na dugme, već okretanjem rotacionog prekidača paljenja levo od volana. Digitalna instrument tabla pruža jasno strukturisan prikaz. Režim „Track Screen“ svodi prikaz na osnovne podatke o gumama, ulju, rashladnoj tečnosti i gorivu. Svetla za promenu brzine sa leve i desne strane obrtomera ukazuju na optimalan trenutak za promenu stepena prenosa. Po želji, prikaz se može rotirati tako da je granica obrta od 9.000 o/min na poziciji „12 sati“.

Sportski atmosferski motor od 510 KS

Atmosferski 4,0-litarski motor novog 911 GT3 S/C projektovan je u skladu sa najnovijim ekološkim standardima i opremljen je sa dva filtera čestica i četiri katalizatora. Uprkos ovom izuzetno efikasnom sistemu pročišćavanja izduvnih gasova, Porsche nudi emotivno bogat zvuk, koji je znatno intenzivniji sa otvorenim krovom. Glave cilindara su redizajnirane u odnosu na prethodnu generaciju 911 GT3, dok agresivnije bregaste osovine preuzete iz 911 GT3 RS obezbeđuju još spontaniju isporuku snage pri višim obrtima. Motor je dodatno unapređen individualnim leptirima usisa optimizovanim za maksimalan protok, kao i dodatno usavršenim hladnjacima ulja. Šestocilindarski bokser motor razvija 375 kW (510 KS). Šestostepeni GT manuelni menjač ima kratki završni prenos, identičan onome u modelima 911 S/T i 911 GT3. Novi 911 GT3 S/C ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 313 km/h.

Magnezijumska rebra u potpuno automatskom kabriolet krovu

Za razliku od svog pretka, modela 911 Speedster, 911 GT3 S/C nema dvostruku „bubble“ zadnju oblogu, pa je umesto ručnog krova omogućena ugradnja potpuno automatskog lakog krova iz ak tuelne 911 serije. Zahvaljujući inovativnoj upotrebi magnezijumskih rebara, postiže se linija krova nalik kupeu kada je platneni krov zatvoren. Platneni krov se u elegantnom luku proteže od rama vetrobranskog stakla do poklopca prostora za odlaganje krova. Nema vidljivih konstrukcionih el emenata ispod platna, niti prekida u prepoznatljivoj 911 silueti, što donosi i aerodinamičke pred nosti. Zahvaljujući posebno laganim hidrauličnim aktuatorima, meki krov se može otvoriti ili zat voriti za oko 12 sekundi, bilo da vozilo miruje ili se kreće brzinom do 50 km/h. Prednji ram krova i ram zadnjeg stakla takođe su izrađeni od magnezijuma. Integrisani, električno upravljani deflektor vetra omogućava uzbudljivo iskustvo vožnje sa otvorenim krovom čak i pri većim brzinama i nižim temperaturama. Aktivira se pritiskom na dugme za samo dve sekunde i može se koristiti do brzine od 120 km/h.

Nepogrešiv izgled

U skladu sa crnim krovom, okvir vetrobranskog stakla presvučen je crnom folijom, dok je zaštitna folija na bočnim panelima završena u mat crnoj boji. Matrix LED svetla integrišu sve funkcije prednjeg osvetljenja, čime je omogućeno uklanjanje dodatnih svetlosnih jedinica u braniku i obezbeđen veći otvor za usis vazduha, kao i čišći dizajn. Po prvi put kod 911 kabrioleta, izvlačivi zadnji spojler opremljen je Gurney flap dodatkom, poznatim sa modela 911 S/T i 911 GT3 sa Touring paketom. Prednji spojler i zadnji difuzor preuzeti su sa aktuelnog 911 GT3.

Uživanje u vožnji na novom nivou

„Sa modelima 911 Speedster i 718 Spyder RS već smo videli koliko se naš sportski atmosferski motor, izuzetno dinamično podešeno ogibljenje i dosledna laka konstrukcija savršeno uklapaju u pravi vozački automobil bez krova“, kaže Andreas Preuninger, šef GT odeljenja. „Po prvi put, 911 GT3 S/C koristi prednju osovinu sa dvostrukim poprečnim ramenima na otvorenom 911 modelu. U kombinaciji sa gumama visokog prianjanja i malom masom, automobil nudi uživanje u vožnji po krivudavim putevima koje je do sada bilo gotovo nezamislivo kod kabrioleta.“ Podešavanje ogibljenja identično je kao kod 911 GT3 sa Touring paketom. Kao i kod svih 911 GT3, serijski se ugrađuju gume dimenzija 255/35 ZR 20 napred i 315/30 ZR 21 pozadi.

Street Style paket za upečatljiv vizuelni identitet

Porsche Exclusive Manufaktur nudi opciono Street Style paket za novi 911 GT3 S/C. Upadljive dekorativne grafike na prednjim blatobranima i natpis „PORSCHE“ na bokovima vozila izvedene su u boji Pyro Red. Točkovi su ofarbani u Slate Grey Neo nijansu, usklađenu sa spoljašnjim akcentima. Kočione čeljusti u boji Victory Gold nose crni „PORSCHE“ natpis, dok su obruči točkova ukrašeni Pyro Red akcentnim linijama. Zatamnjena HD-Matrix svetla i karoserijski obojeni usmerivači vazduha na prednjem delu dodatno naglašavaju izgled.

Unutrašnjost krase Adaptive Sports Seats Plus sa izvezenom konturom Porsche grba. Centralni delovi sedišta presvučeni su četvorobojnom pletenom kožom u nijansama Slate Grey, Guards Red, Magnesium Grey i Kalahari. Ovaj kompleksno izrađen materijal prisutan je i na pretincu za rukavice. Pored toga, enterijer je gotovo u potpunosti presvučen dvobojnom kožom u nijansama Slate Grey i Guards Red. Kontrastni dekorativni štepovi, petlje ručica vrata, ručke sedišta i sigurnosni pojasevi takođe su izvedeni u boji Guards Red. Obloge stuba volana, konzole sedišta, unutrašnjih pragova vrata i poklopca kutije sa osiguračima presvučene su kožom – kao i ventilacioni otvori, uključujući i njihove lamele. Patosnice takođe imaju kožni obrub. Štitnici za sunce, konzola unutrašnjeg retrovizora i okvir vetrobranskog stakla, kao i obloga krova kabrioleta, presvučeni su perforiranim Race-Tex materijalom u boji Slate Grey.

Poseban vizuelni i taktilni akcenat predstavlja potamnjena ručica menjača sa drvenom, otvorenopornom glavom i šemom promene brzina u Pyro Red boji. Oznaka „GT3 S/C“ ispod menjača, dekorativne linije na komandnoj tabli i oznaka „911“ ispred suvozača takođe su izvedene u Pyro Red nijansi. Dodatno, Porsche Design nudi dodatke koji dopunjuju Street Style paket.

Kutija lake konstrukcije za odlaganje u zadnjem delu kabine

Kutija lake konstrukcije je dostupna kao dodatna oprema za 911 GT3 S/C, što nudi dodatno skladištenje u zadnjem delu automobila, iz Porsche Shop-a. Teži svega 10 kg, zapremine je 80 litara i spolja je presvučena kožom. Dva zaključavajuća poklopca imaju tekstilne ručke u obliku petlje. Montira se pomoću klinova učvršćenih u strukturu karoserije, što omogućava izuzetno brzu i jednostavnu ugradnju. Detalji poput štepova i boja ručki mogu se individualno prilagoditi enterijeru, a dostupne su i verzije usklađene sa Street Style paketom.

911 GT3 S/C za zglob ruke

Ekskluzivno za vlasnike modela 911 GT3 S/C, Porsche Design predstavlja izuzetan hronograf koji prenosi dizajn i performanse sportskog automobila na ručni sat. Chronograph 911 GT3 S/C o premljen je preciznim, COSC-sertifikovanim mehanizmom Porsche Design WERK 01.200 sa fly back funkcijom. Kućište je izrađeno od ultralakog titanijuma, opciono sa crnim titanijum-karbid premazom. Brojčanik sa GT3 tematikom, žutim akcentima i heksagonalnim uzorkom podseća na instrument tablu automobila, dok je rotor modelovan po uzoru na magnezijumske kovane točkove. Obojeni prsten brojčanika dostupan je u svim spoljašnjim bojama modela 911 GT3 S/C, ukl jučujući i Paint to Sample paletu. Kaiš je izrađen od originalne Porsche unutrašnje kože i niti, pri lagođen konkretnoj konfiguraciji vozila kupca.

Novi Porsche 911 GT3 S/C je dostupan za poručivanje odmah, po ceni od 269.000 evra, uključujući PDV i opremu specifičnu za tržište. Street Style paket košta 27.941,20 evra.

PR