Toyota Prius+ (2015) - hibridni MPV je modernizovan
Toyota neprestano inovira svoje modele. Na red je stigao hibridni MPV model Prius+. Od premijere u Ženevi 2011 prošlo je više od tri godine, i vreme je za unapređenja. Modernizacija nije tako blaga, kao što možda nekom na prvi pogled izgleda - promenjen je dizajn, enterijer, ima bolje vozne osobine i opremu...
Pogledajte: Test - Toyota Prius+.
Modernizovani Prius+ neće biti problem prepoznati na prvi pogled, jer je kompletno je redizajniran prednji deo automobila. Nova su svetla složena od dioda, nova je maska hladnjaka, koja sada izgleda agresivnije, a mreža hladnjaka je sada crne boje umesto hroma koji je zastupljen na dosadašnjem modelu. Nov dizajn ima i branik i u njega smeštena dnevna LED svetla, a primećujemo da tu više nema pokazivača smera, koji su premešteni u glavne svetlosne grupe.
Pogledajte vest: Toyota hibridi Prius+ i Yaris HSD predstavljeni na Adi Ciganliji.
Pogled sa boka ne otkriva puno promena, a na zadnjem delu automobila pronalazimo praktično samo novu grafiku svetala. Blago je promenjen i izgled zadnjeg branika, koji je dobio crni donji deo u obliku difuzora, u koji su integrisani parking-senzori.
U ponudi će biti dve nove boje karoserije: Dark Sherry i Attitude Black.
Pogledajte: Test - Toyota Yaris Hybrid.
U enterijeru očekujte više hromiranih detalja, kao i tamno sivi dekor. Najveću vizuelnu promenu predstavljaju dva šira otvora ventilacije na središnjem panelu, umesto dosadašnja tri manja. Nov je i displej putnog kompjutera sa dijagonalom od 4,2 inča, koji se kontroliše preko komandi na volanu. Za promenu, modernizovani Prius+ dobio je novi multimedijalni sistem Toyota Touch 2. Ono što je za svaku pohvalu, jeste činjenica da je zadnja parking kamera deo standardne opreme. Prius+ može biti opremljen električnom kontrolom sedišta, a u ponudi je i sistem asistencije parkiranja, asistent startovanja na uzbrdici i sistem koji prilikom naglog kočenja pali četiri žmigavca.
Toyota je dosta toga uradila i na poboljšanju voznih osobina, tako što je unapredila oslanjanje, konkretno amortizere. Detalji nisu objavljeni, ali možemo očekivati da su, kao kod Yarisa, vozne osobine bolje, a udobnost na višem nivou. Izolacija zadnjeg dela automobila je značajno poboljšana, što znači da je enterijer tiši nego kod aktuelnog modela. Enterijer obezbeđuje prostor za sedam putnika i treba istaći da Prius+ ostaje jedini hibridni automobil sa sedam sedišta na evropskom tržištu.
Ono što je dobro, ne treba menjati. Hibridni pogon je ostao skoro ne promenjen. Kombinovana snaga pogonskog sistema iznosi 100 kW, a sistem zadovoljava emisionu normu Euro 6. Čini ga benzinski 4-cilindarski motor zapremine 1.8 litara, koji razvija maksimalnu snagu od 73 kW i elektromotor snage 60 kW, koji se energijom napaja iz litijum-jonskih baterija. Iz mesta do 100 km/ potrebno mu je 11,3 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 165 km/h. Kombinovana potrošnja goriva iznosi 4,1 l/100 km, a emisija CO2 manja je od 100 grama po pređenom kilometru, što je minimalno za 4 grama manje od aktuelnog modela.
Automagazin.rs
