Novi BMW X5 je tu! Ovo je prvi BMW u istoriji koji je dostupan sa pet različitih tipova pogona

Objavljeno: 01.07.2026.

Pred nama je peta, potpuno nova generacija slavnog SUV modela BMW X5, koja nam donosi značajne promene u dizajnu i tehnologiji, sledeći filozofiju Neue Klasse...

Pogledajte vest: Novi Audi A6 allroad quattro - prve informacije (VIDEO).

Debitovao je 1999. godine, kao prvi BMW SUV iz serije X. Posle 27 godina egzistencije na tržištu i više od 3,1 milion proizvedenih primeraka, stiže nam nova generacija donoseći niz inovacija u pogledu pogonskih sklopova i tehnologije.

Pogledajte vest: Novi BMW iX3 stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO).

Automobil meri dužinu od 4.994 milimetra, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 3.035 mm. Kao što već na prvi pogled možemo videti, dizajneri su integrisali dizajnerski jezik Neue Klasse. Ovo je treći model koji koristi koncept Neue Klasse, posle modela iX3 i i3. Upečatljiva je grafika svetlosnih grupa u obliku slova X, koja je kod sportskih verzija u izvedena u žutoj boji. Ručice za otvaranje vrata su u obliku krica (BMW Winglets), i potrebno ih je samo dodirnuti da biste otvorili vrata. BMW X5 po prvi put nudi i električno otvaranje vrata.

Pogledajte vest: Mercedes VLE - luksuzni putnički kombi s autonomijom od 700 km.

Snažne bokove automobila zaokružuju i gigantske felne prečnika 23 inča. Produženje međuosovinskog rastojanje za 60 milimetara poboljšalo je udobnost putnika na zadnjim sedištima, čemu dopinosi i istem podešavanja naslona zadnjih sedišta. BMW posebno ističe povećanje prostora za kolena sa 108 na 130 mm. Zato se zapremina prtljažnika minimalno razlikuje u odnosu na odlazeću generaciju X5, sa 655 litara kao standard i 1.850 litara koje dobijamo kada oborimo naslone zadnjih sedišta. Kod plug-in hibridne verzije, zbog dodatnog prostora koje trebaju baterije, zapremina prtljažnika iznosi 525 litara, odnosno 1.680 litara. Električni BMW iX5 nudi dodatnih 53 litra prostora ispod prednje "haube".

Neue Klasse koncept primenjen je i u enterijeru, što znači da se vizuelnom smislu ne razlikuje puno od onoga što smo videli kod modela BMW iX3. Naravno, tu je BMW Panoramic Vision projekcioni displej, koji se prostire celom širinom vetrobranskog stakla ili kosi centralni Infitainment dispej. Dodatni, opcioni displej ispred suvozača je opciona novina. BMW X5 može se pohvaliti materijalim vrhunskog kvaliteta, što smo od automobila ove klase i očekivali.

Audi sistem je od firme Bowers & Wiklins sa podrškom za Dolby Atmos, tu je i glasovni asistent sa veštačkom inteligencijom Amazon Alexa+ i multifunkcionalna sedišta sa funkcijom ventilacije i masaže.

Novi BMW X5 je prvi model u istoriji ove marke, koji je dostupan sa pet različitih tipova pogona. Standard su benzinski i dizel, tu su blagi i plug-in hibridi, potpuno električni iX5, a sada je tu i iX5 Hydrogen varijanta, koja koristi tehnologiju vodoničnih ćelija.

Bazni motori su opremljeni 48V blagim hibridnim sistemom i to su benzinski X5 40 xDrive (400 KS/294 kW) i dizel X5 40d xDrive (313 KS/230 kW). Oba agregata su redni šestocilindarski opremljeni turbopunjačem i zapremine 3.0 litra. Plug-in X5 koristi šestocilindarski motor u kombinaciji sa elektromotorom i osmostepenim menjačem i baterijom od 26,5 kWh, koji pokreću verzije X5 50e xDrive (489 KS/360 kW) ili X5 M60e xDrive (612 KS/450 kW). Kod oba modela, domet u električnom režimu je 100 kilometara.

Potpuno električni BMW iX5 60 xDrive radi u kombinaciji sa najnovijom, šestom generacijom eDrive pogona. Automobil komobinuje par elektromotora, koji imaju sistemsku snagu od 425 kW (578 KS) i bateriju operativnog kapaciteta od 141 kWh, koja je dovoljna za domet od 845 kilometara. Zahvaljujući arhitekturi od 800V, automobil podržava punjače snage do 460 kW. To znači, da se uz pomoć brzog DC punjača baterija za domet od 350 kilometara može dopuniti za samo 10 minuta, dok je za punjenje od 10 do 80 % baterije potrebno samo 23 minuta. AC punjenje je podržano snagom od 22 kW.

Verzija iX5 Hydrogen je konačno predstavljena kao prvi serijski BMW na vodonični pogon. Radi se o sistemu gorivih ćelija treće generacije, razvijen u saradnji sa Toyotom. Automobil je sposoban da drži više od sedam kilograma vodonika u sedam međusobno povezanih rezervoara od ugljeničnih vlakana pritiska 700 Bara. Dimenzija sistema su kompaktne i obezbeđuju mogućnost da se automobil proizvodi na istoj montažnoj liniji kao i ostale varijante. Domet vodoničnog X5 iznosi 750 kilometara.