Greenpeace u Nemačkoj prelepio znakove za preporučenu brzinu na autoputu - reagovala policija (FOTO)
U toku aktuelne debate o visokim troškovima goriva i zavisnosti od fosilnih goriva, organizacija Greenpeace na zanimljiv način je aktuelizovala pitanje ograničenja brzine na nemačkim autoputevima...
U ponedeljak, u ranim jutarnjim satima, aktivisti organizacije Greenpeace su na svih 26 obeleženih graničnih prelaza, koji se nalaze na autoputevima, prekrili znakove koji pokazuju preporučenu brzinu 130 km/h, nalepnicama na kojima stoji oznaka dozvoljena maksimalna brzina 100 km/h. Greenpeace time želi da pozove na opšte nacionalno ograničenje brzine na autoputevima, kao odgovor na krizu fosilnih goriva.
Ograničenje maksimalne brzine na nemačkim autoputevima može značajno smanjiti potrošnju goriva. Mnoge države članice EU su reagovale na visoke cene goriva - Litvanija je prepolovila cene karata javnom prevozu, Francuska nudi opcije lizinga električnih automobila na osnovu "imovinskog testa", dok je Nemačka uvela popust na gorivo u vrednosti od 1,6 milijardi evra, koji ističe krajem juna meseca. Stručnjaci za ekonomiju kritikuju ovu meru i ocenjuju je kao skupu i društveno neopravdanu. EU je takođe navela pristup Nemačke kao negativan primer skupe mere.
Greenpeace je izračunao, da bi porodica koja vozi benzinski ili dizelski automobil mogla uštedeti do 240 evra, ukoliko bi Nemačka uvela ograničenje brzine. Sa ograničenjen od 120 km/h na autoputevima i 100 km/h na magistralnim putevima, ukupne uštede iznosile bi oko 5 milijardi evra. Stroža ograničenja od 100 km/h na autoputu i 80 km/h na magistralnim putevima, rezultiralo je godišnjom uštedom od čak 9,5 milijardi evra, i to samo na osnovu troškova goriva po aktuelnim cenama.
"Tri meseca savezna vlada gleda u cene na benzinskim pumpama kao da je hipnotisana, umesto da oslobodi zemlju iz stiska naftnih kompanija. Svako ko se oslanja na površna rešenja, poput popusta na gorivo tokom ove krize, odlaže rešenje umesto da se bavi problemom. U kombinaciji sa pomoći za domaćinstva sa nižim prihodima i širenjem javnog prevoza i električne mobilnosti, organičenje brzine je pravi odgovor na naftnu krizu." - izjavila je Marissa Reiserer, ekspert za mobilnost u organizaciji GreenPeace.
Timovi odgovorni za održavanje autoputeva uspeli su brzo da uklone lažne saobraćajne znakove. U toku je istraga i analiza da li akcija Greenpeace-a predstavlja krivično delo. Rezultat istrage biće poznat do utorka, 16. juna. U svakom slučaju, GreenPeace je uspeo još jednom da skrene pažnju na prednosti ograničenja brzine na nemačkim autoputevima. Trenutni nemački koalicioni sporazum ne pominje ograničenje brzine na autoputevima. Njegovom uvođenju se dugo protivio bavarsi CSU, na čijem internet sajtu je stajao jednostavan odgovor: "Ograničenje brzine? Ne, hvala!".
Automagazin.rs
Foto: Anne Barth, Tino Boecher, Marcus J. Feger GreenPeace
