AutoMAGAZIN - Testovi

Opel Corsa je veoma čest gost na našim putevima, kojeg su naši vozači veoma dobro upoznali. Brojke o prodaji iz prethodnih godina pokazuju da više od 18 % svih trovratnih Corsi prodatih u Evropi otpada na izdanje Color Edition, što potvrđuje da postoji snažna tražnja za posebnim verzijama. Posle višednevne vožnje na našim ulicama, belo-crna Corsa je privlačila veliku pažnju prolaznika...

Pogledajte fotografije Opel Corsa 1.2 Color Edition - Test.

Dizajn

2010. godine, Opel Corsa je prošla veliki tehnički upgrade, a već sledeće godine stigao je vizuelni facelift.  Sa dvobojnom Corsom Color Edition, kompanija iz Russelshaima cilja onu grupu kupaca, koja želi trendi proizvod. Od "obične" Corse, Colour Edition se razlikuje po crnoj boji krova i 17-inčnih felni od lake legure, crna je i površina B stuba. Bočna stakla i zadnje svetlosne grupe su zatamljene, a završetak izduvnog sistema je hromiran. Automobil još uvek izgleda sveže i skladno i privlači pažnju na ulici.

Enterijer

Centralna konzola u unutrašnjosti je lakirana, a posebnu pažnju privlače i sportska sedišta i sportske nožne komande. Oprema uključuje sve najvažnije bezbednosne detalje i detalje visokog komfora. Unutrašnjost je puna jedinstvenih dizajnerskih detalja uključujući beli prsten oko ventilatorskih otvora. Premium oprema koja uključuje aluminijumske sportske papučice, multifunkcionalni volan presvučen kožom, zatamnjena prozorska stakla i izduvnu cev sa efektom hroma je standardna. Kao kod svih ostalih novih članova Corsa porodice, ponuda informacijsko-multimedijskih sistema modela Color Edition poboljšana je: svi CD radio uređaji sada standardno dolaze sa mogućnošću reprodukcije MP3 zapisa, a mogućnost USB povezivanja danas se podrazumeva.

Pogledajte test: Opel Adam 1.4 Twinport Ecotec.

Pogledajte test: Opel Cascada 2.0 CDTI.

Za volanom "naše" Corse, našao se i test vozač Automagazin portala, četvorostruki državni reli šampion, Vladan Petrović. "Corsa je primer, kako automobil niže klase može ponuditi odličnu udobnost i komfor. Sedišta su anatomski oblikovana i vrhunski drže telo u krivinama. Odnos menjača, volana i pozicije sedenja je za svaku pohvalu, kao i oblik volana. Volan je obložen kožom, što je standard za Color Edition. Moram da pohvalim i prostranost, jer mi ni leva ni desna noga ne dodiruju tvrdu plastiku središnje konzole ili instrument table, što nije slučaj kod svih konkurenata." - ističe Petrović.

Pogledajte test: Opel Astra GTC Sport 1.6 Turbo.

Sve pohvale zaslužuje i prostranost Opel Corse, kao i prtljažnik čija zapremina iznosi 285 litara. I pored velikog prtljažnika za ovaj segment automobila, na zadnjim sedištima ima sasvim dovoljno prostora. I pozadi su sedišta veaom prijatna, sa sedalnim delom optimalne dužine, što obezbeđuje dobru podršku za butni deo nogu. Sve to rezultira manjim zamaranjem na dugim putovanjima, iako to nije primarna namena ovog automobila.

U vožnji

Opel Corsa Color Edition, opremljena je sportskim oslanjanjem, u kombinaciji sa 17-inčnim aluminijskim felnama. "Corsa Color Edition namenjena je najviše onima koji žele malo sporta u vožnji. Volan je veoma precizan, u čemu mu pomažu niskoprofilni pneumatici. Niže oslanjanje i niskoprofilni pneumatici poboljšavaju i "ležanje" u krivinama, a naginjanje je minimalno. Na neravninama se oseća uticaj pneumatika nižeg profila (215/45 R17), ali sve je u granicama prihvatljivog. Nije narušen onaj važan "gen" automobila za široke mase, koji svaki Opel mora da ima, a u isto vreme se jasno razlikuje od "običnih" Corsi koje kruže ulicama." - ističe Petrović.

Motor

Što se tiče benzinskih motora, kupce u Srbiji najviše zanimaju četvorocilindarski motori 1.2 16V (63 kW) i 1.4 16V (74 kW). "Naš" test automobil bio je opremljen osnovnim četvorocilindarskim motorom 1.2 16V maksimalne snage 85 KS i maksimalnog obrtnog momenta 115 Nm. "Motor ne prati dinamičan izgled karoserije i sportske detalje u enterijeru. S obzirom da koristi tehniku sa 16 ventila, potrebno ga je "zavrteti" u visoke obrtaje, kada želimo veći stepen njegovog iskorišćenja. Da budem otvoren, najveća mana ovog motora je nedostatak snage u niskom režimu obrtaja, ali to smo mogli i očekivati s obzirom da motor ima malu zapreminu, 16-ventilsku tehniku i da nema turbo. Atmosferski motor ispod "haube" bučniji je od modernih turbo motora, a visokim tonom se oglašava u višim obrtajima, kada nadjačava zvuk vetra na autoputu. Prosečna potrošnja na našem testu iznosila je 6,0 l/100 km, što je odličan rezultat za Corsu opremljenu menjačem sa 5 brzina." - zaključuje Vladan Petrović.

Zanimljivo je, da je Corsa u verziji Color Edition dostupna samo uz benzinske motore 1.2 i 1.4 litra zapremine. Za testirani primerak Corsa 1.2 Twinport Ecotec Color Edition, potrebno je izdvojiti 11.348 evra, sa porezom.

Pogledajte Opel Corsa - Cenovnik u Srbiji.

Možemo da zaključimo da se Corsa nije umorila i da još uvek nije za staro gvožđe. Specijalne edicije i veća mogućnost individualizacije, sigurno će joj produžiti tržišni "život", ali njen komfor, prostran enterijer, odlično oslanjanje i veliki prtljažnik (za ovu klasu automobila), još uvek su dovoljni argumenti za kupovinu ovog automobila. Corsa će svog naslednika dočekati ponosno, uzdignute glave.