AutoMAGAZIN - Testovi

www.automagazin.rs

Najnovije vesti iz auto industrije

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Iscrpljujućem čekanju na direktnog rivala Passatu, konačno je došao kraj. Ford Mondeo se vratio! Četvrta generacija ovog atraktivnog automobila ponosno je kročila na evropsko tlo, a mi smo u okololini grčkog mondenskog letovališta Nafplio, napravili prve kilometre u ovom kvalitetnom automobilu srednje klase. Ovo su naši prvi utisci...

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Prednji deo automobil neodoljivo podseća na dizajn supersportskih automobila marke Aston Martin.

 

Treća generacija modela Ford Mondeo, na tržištu se nalazi od 2006. godine, što je prilično veliki vremenski period. Automobil jednostvano više nije mogao da sakrije svoje godine, i pored blagih "plastičnih operacija". Zato je na njegovo mesto stigla četvrta generacija, koja ima za cilj da Mondeo vrati tamo gde mu je i mesto - u elitu.

 

Pogledajte fotografije: Ford Mondeo 2.0 TDCi (2015) - Test.


"Klon" novog Mondea, model Fusion, na tržištu Severne Amerike prodaje se već dve godine. Pitate se zašto u Evropu stiže kasnije? Prema tvrdnjama Forda, to se dogodilo zbog zatvaranja fabrike u belgijskom Genku i preseljenju proizvodnje u špansku Valensiju. Bilo kako bilo, novi Mondeo je stigao na evropsko tlo, a nas je najviše zanimalo da li je sposoban da direktno konkuriše novim generacijama modela kao što su VW Passat, Mazda6, Opel Insignia... Ovo pitanje je posebno bilo zanimljivo, jer smo nedavno vozili njegove glavne konkurente.

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Novi Mondeo izgleda mišićavo i dinamično iz svih uglova. Atraktivna uska svetla sa LED tehnologijom čine ga prepoznatljivim već na prvi pogled.

 

Pogledajte: Ford Focus (2015) posle facelifta - naši prvi utisci.

 

Odmah da razjasnimo, kao i Volkswagen Passat B8, novi Ford Mondeo (Mk5) je potpuno novi automobil. Zajedno sa pomenutim Fusionom, novi Mondeo je prvi automobil ove marke, postavljen na novu globalnu platformu CD3. Jedan od ciljeva bio je smanjenje mase (iako su to neki pokušali da ospore različitim standardima merenja), pa su vrata prtljažnika izrađena od magnezijuma, a za izradu skeleta karoserije korišćen je čelik različite čvrtoće.

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

U ponudi su tri karoserijske verzije: hatchback, sedan i karavan.

 Dizajn

Što se dizajna tiče, Aston Martin Mondeo je magnet za oči, što su nam dokazali i pogledi ljudi na ulicama, vozača u automobilima (čak i na autoputu!)... Mondeo je jednostavno bio u centru pažnje. Bez sumnje, najupečatljiviji je prednji deo automobila, koji je potpuno nov. Uske prednje svetlosne grupe, opremljene LED tehnologijom, odlično korespondiraju sa masivnom maskom hladnjaka i čine snažan vizuelni identitet novog Mondea.

 

Pogledajte vest: Novi Ford Mondeo će imati vazdušni jastuk u sigurnosnom pojasu.


Zadnji deo automobila nije pretrpeo velike promene i predstavlja evoluciju prethodnika. Bar se tako čini na prvi pogled. Potpuno novi Mondeo je veoma moćan, ne samo vizuelno, već i na jeziku brojki. Meri dužinu od 4.871 mm, širok je 1.852 mm, a visok 1.482 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.850 mm, što je više od međuosovinskog rastojanja nove Mazde6

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Dizajn zadnjeg dela automobila podseća na prethodnika, ali svaki detalj na automobilu izgleda sveže i moderno.

 

Tehnički napredan

I Ford Mondeo prve generacije je imao odlično podešeno oslanjanje. Još u vreme kada je Passat morao da se zadovolji sa jednostavnom zadnjom "torzionom osovinom", Mondeo je od samog početka imao kinematički naprednije Multilink oslanjanje. Na to je gore pomenuti konkurent morao da čeka do svoje šeste generacije, odnosno do 2005. godine, ako ne računamo verzije sa pogonom na sve točkove. Možda će vas to iznenaditi, ali zadnja Multilink osovina kod aktuelnog Passata i Golfa, konstrukcijski je veoma slična zadnjoj osovini prethodne generacije modela Mondeo i Focus. Jedan od razloga je i taj, što su inženjeri Forda upravo otišli do Wolfsburga, da "potraže nove izazove".

 

Pogledajte: Novi Volkswagen Passat (B8) - prvi utisci.

Zato je najnoviji Mondeo dobio potpuno novo oslanjanje pod nazivom Integral link. Jedan od ciljeva razvoja novog oslanjanja, bio je da se minimalizuje buka u vožnji ili takozvani faktor NVH (Noise Vibration Harshness). Napred je unapređeno McPherson rešenje, ali novina je elektromehanički pojačivač, sličan onom koji smo isprobali u modernizovanom Focusu, ali i u Golfu i Passatu (gle čuda:-)

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Materijali u enterijeru su kvalitetni i odlično uklopljeni. Raduje i činjenica da ima puno ostava za sitnice, flašice i čaše.

 

Motori


Za evropske kupce, Ford je pripremio nekoliko atraktivnih motorizacija. Benzinske motore "zastupaju" maleni ali snažni 1.0 EcoBoost (125 KS), zatim 1.5 EcoBoost (160 KS), 2.0 EcoBoost, koji razvija maksimalnu snagu od 203 KS i najsnažniji 2.0 EcoBoost motor snage 240 KS. Za naše tržište sigurno će biti zanimljiviji turbodizel motori - 1.6 TDCi (115 KS), zatim 2.0 TDCi (150 KS), 2.0 TDCi maksimalne snage 180 KS i najsnažniji turbodizel 2.0 TDCI BiTurbo, koji razvija maksimalnu snagu od 210 KS. Po prvi put, Mondeo u ponudi ima i hibridnu verziju, koju pogoni atmosferski 4-cilindarski 2.0 iVCT motor uparen sa elektromotorom snage 88 kW. Na tržište će stići i Mondeo sa turbodizelom 1.5 TDCi, koji smo imali priliku da isprobamo u Focusu (o čemu ćemo pisati uskoro).

 

Pogledajte: Test - Opel Insignia 2.0 CDTi (163 KS) Cosmo OPC Line.


U Grčkoj smo imali priliku da vozimo Mondeo kojeg pogoni turbodizel 2.0 TDCi maksimalne snage 180 KS pri 3.500 o/min i maksimalnog obrtnog momenta 400 Nm, dostupnog u rasponu obrtaja od 2.000 do 2.500 o/min. Motor je odlično uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem. Kultivisan je i odlično izolovan, tako da putnici u enterijeru uživaju u savršenoj tišini. Menjač je odlično podešen, ručica je zauzela optimalnu poziciju, a hodovi su kratki i precizni. Motor je elastičan, skoro trenutno reaguje na komandu gasa, iako se ispod 1.800 o/min oglašava brundavim zvukom.

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Volan ima nešto veći prečnik i tanak obruč. Vizuelno pomalo neobično, ali u vožnji je osećaj prijatan.

 

Pogledajte: Test - Nova Mazda 6 CD175 A/T Revolution.


U vožnji

Kao što se podrazumeva da su bakini kolači najbolji na svetu, tako se ni agilnost i odlično ponašanje automobila koji dolazi iz kompanije koja je bila šampion sveta u reliju, ni jednog trenutka ne dovodi u pitanje. Slažete se? Oslanjanje dizelske verzije je nešto tvrđe, što kod Forda nikako ne znači da je tvrdo  podešeno. Automobil pruža veoma visok nivo komfora u vožnji, možemo slobodno reći da je  među najboljima u srednjoj klasi. Upravljanje je filigranski precizno, a oslanjanje  odlično reaguje na sve promene, što vozači daje potpun osećaj kontrole.

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Prostor na zadnjim sedištima može se uporediti sa nekim limuzinama više klase.

 

Pogledajte: Test - Toyota Avensis 2.0 D-4D.


Enterijer

Odmah nakon što se smestite u sedište novog Mondea, shvatićete da se radi o velikom automobilu. Prostora ima sasvim dovoljno u svim smerovima, a sedišta su odlično profilisana i pružaju dobar oslonac za telo. Instrument tabla kombinuje klasičnu grafiku i digitalne kazaljke, a dobro osmišljene boje pružaju dobar kontrast i preglednost. Volan ima nešto veći prečnik i tanji je od očekivanog. Što se ergonomije tiče, u automobilu je sve na svom mestu i privikavanje skoro da nije potrebno. Sve je tamo gde očekujemo da bude. Parkirna kočnica je elektronska, a broj komandi na centralnoj konzoli je minimalizovan, jer se većina funkcija automobila može kontrolisati preko centralno smeštenog velikog displeja i sistema Sync 2. Materijali su odličnog kvaliteta, a moramo pohvaliti i završnu obradu. Kada je reč o enterijeru, ne možemo da ne spomenemo jedan zanimljiv bezbednosti detalj - bezbednosni pojasevi na zadnjim sedištima opremljeni su vazdušnim jastukom, kojim se smanjuje rizik od povreda grudnog koša prilikom udesa. Mondeo je prvi automobil srednje klase i drugi na tržištu uopšte sa ovim bezbednosnim sistemom. 

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

Dieter Walter, Mondeo Program Manager (levo) i Goran Sarić, urednik internet sajta Automagazin.rs .

 

Gospodina Waltera smo pitali da nam otkrije profil vlasnika novog Mondea. "Novi Mondeo je namenjen svima koji žele lep, dinamičan, sportski dizajniran automobil, ali u isto vreme prostran i komforan porodičan auto. Ovaj auto u isto vreme izgleda elegantno i sportski, a pruža puno zabave i uživanja u vožnji." - istakao je Dieter Walter.

 

Vozili smo: Novi Ford Mondeo 2015 - naši prvi utisci (FOTO)

 Zapremna prtljažnog prostora kod verzije sa 5 vrata (u ponudi su verzija sa četvora vrata i karavan) iznosi 541 litar, što je više od onog što pruža Opel Insignija, ali manje od prtljažnika novog Passata.

 

 Ford Mondeo 2.0 TDCi - Specifikacija  
 Tip motora:  Turbodizel common-rail
 Broj cilindara / ventila:  4 / 4
 Zapremina motora (cm³):  1.997
 Maksimalna snaga (kW / o/min):  132 / 3.500
 Maksimalni obrtni moment (Nm / o/min):  400 / 2.000 - 2.500
 Performanse  
 Maksimalna brzina (km/h):  225
 Ubrzanje 0-100 km/h (s):  8,3
 Potrošnja (prosečna):  4,4
 Dimenzije  
 Zapremina prtljažnika (L):  541 / 1437
 Zapremina rezervoara (L):  62
 Masa automobila / nosivost (kg):  1.579 / 741
 Dimenzije pneumatika:  235/45 R18
 Dužina automobila (mm):  4.871
 Širina automobila (mm):  1.852
 Visina automobila (mm):  1.482
 Međuosovinsko rastojanje (mm):  2.850
 Cena (€):  -

 

Tekst i foto: Goran Sarić - Automagazin.rs

Testirali smo: Mercedes-Benz C220 Bluetec

Testirali smo: Mercedes-Benz C220 Bluetec

Mercedes-Benz C-Klasa je ključan model za kompaniju iz Stuttgarta, jer je upravo ovaj sedan srednje klase pokrenuo seriju modela sa novom tehnikom i identitetom.  Na našim putevima smo isprobali sigurno najtraženiju verziju na našem tržištu, sa štedljivim turbodizel motorom i automatskim menjačem...

Mercedes-Benz Star Experience 2015 - NAVAK (FOTO)

Mercedes-Benz Star Experience 2015 - NAVAK (FOTO)

Stižemo u centar Nacionalne vozačke akademije (NAVAK) u Subotištu. U daljini se čuje zaglušujuća grmljavina. Bližimo se stazi, po kojoj "vrište" supersnažni Mercedes AMG modeli. Ruke se znoje, a srce počinje ubrzano da lupa...

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Posle četiri godine egzistencije na tržištu, BMW je početkom godine predstavio modernizovanu drugu generaciju serije 1. Pored promena u dizajnu, "jedinica" je dobila nove motore i opremu iz luksuznih limuzina. Na našim putevima imali smo priliku da isprobamo BMW 116i kojeg pokreće 3-cilindarski motor zapremine 1.5 litara...

Testirali smo: Nova Toyota Auris 1.6 Valvematic

Testirali smo: Nova Toyota Auris 1.6 Valvematic

Iako je aktuelni Auris aktivan u službi evropskih vozača nešto duže od dve godine, prema Toyoti, vreme je za promene. Pored toga, što je za modernizaciju tipa "pronađi pet razlika" drugima potrebno više od dvostruko dužeg vremenskog perioda, Auris bi sa tehničkog i dizajnerskog aspekta, neki proizvođači proglasili za novu generaciju...

Test: Mazda6 Wagon CD175 AWD AT Revolution TOP

Test: Mazda6 Wagon CD175 AWD AT Revolution TOP

Ove godine, Mazda je zasijala punim sjajem. Pored predstavljanja nove "dvojke" i uvođenja četvrte generacije legendarne MX-5, na tržište su stigli osvoženi CX-5 i nova "šestica". Na testu smo imali modernizovanu Mazdu6, koja nam dolazi sa serijom tehnoloških unapređenja, boljom bezbednosnom opremom i sistemom pogona na sve točkove...

Great Wall Off-road avantura u Bubanj potoku (FOTO)

Great Wall Off-road avantura u Bubanj potoku (FOTO)

Unapređena verzija najpopularnijeg pikapa kompanije Great Wall, Steed 5 TOD (Torque on Demand), predstavljena je tokom jedinstvene „off-road“ avanture na specijalizovanoj stazi u Bubanj potoku. Osnovna karakteristika TOD sistema – inteligentnog sistema pogona, jeste mogućnost prilagođavanja uslovima na putu na osnovu automatske procene da li je vozilu neophodan pogon na sva četiri točka...

Opel Astra K predstavljena u Beogradu - naši prvi utisci (FOTO)

Opel Astra K predstavljena u Beogradu - naši prvi utisci (FOTO)

Iz Beograda u Frankfurt. Verovatno prvi put u istoriji Srbije, održana je svetska pretpremijera nove generacije automobila u Beogradu, čak dve nedelje pre autosalona u Frankfurtu, gde će Astra biti premijerno pokazana svetskoj publici. Na sedmom spratu hotela Square Nine, prvi put smo se upoznali sa novom generacijom Opel Astre. Ovo su naši prvi utisci...

Renault Kadjar stigao u Srbiju - Naši prvi utisci

Renault Kadjar stigao u Srbiju - Naši prvi utisci

Ohrabrena uspehom modela Captur, kompanija Renault nastavlja ofanzivu u segmentu crossover-a. Novi član porodice je Renault Kadjar, prvi crossover u C-segmentu, koji se šepuri atletskim dizajnom eksterijera i naprednom tehnikom. Veliki brat Captura, dostupan u verzijama 4x2 i 4x4, stigao je na naše tržište. Novi model francuskog proizvođača isprobali smo na terenima Deliblatske peščare - ovo su naši prvi utisci...

Citroën C4 Cactus stigao u Srbiju - Prvi naši utisci (foto+video)

Citroën C4 Cactus stigao u Srbiju - Prvi naši utisci (foto+video)

Potpuno novi gradski crossover - Citroën C4 Cactus zvanično je stigao na tržište Srbije. U test vožnji, na relaciji od Beograda preko Rume, Fruške Gore i Novog Sada, napravili smo prve kilometre u automobilu za kojim se svi okreću. Pogledajte ga - pored njega i Mini Countryman izgleda kao sasvim običan crossover...

Mercedes-AMG ONE
Slika nedelje