AutoMAGAZIN - Testovi

www.automagazin.rs

Najnovije vesti iz auto industrije

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Posle četiri godine egzistencije na tržištu, BMW je početkom godine predstavio modernizovanu drugu generaciju serije 1. Pored promena u dizajnu, "jedinica" je dobila nove motore i opremu iz luksuznih limuzina. Na našim putevima imali smo priliku da isprobamo BMW 116i kojeg pokreće 3-cilindarski motor zapremine 1.5 litara...

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Najveće promene pretrpeo je prednji deo automobila.


Dizajn

Kao što smo očekivali, modernizovana druga generacija modela BMW serije 1 (F20 i F21) zadržala je prepoznatljivu siluetu prethodnika. Gledajući automobil s boka, teško ćete zapaziti da se radi o faceliftu, jer prepoznatljiva siuleta i izdužena "hauba" nedvosmisleno identifikuju "jedinicu". Da je u pitanju facelift, otkrivaju prednja i zadnja strana automobila.

 

Pogledajte fotogaleriju: BMW 116i Urban Line - Test 2015.

Prednji deo automobila izgledom se približio seriji 2 Active Tourer, u skladu sa aktuelnim dizajnerskim vetrovima koji duvaju iz Minhena. Rezultat je svežiji izgled, koji jasno daje do znanja da je pred nama najmodernija generacija proizvoda. Najveće promene su pretrpele svetlosne grupe, koje imaju novi dizajn i grafiku.

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Silueta "jedinice" je zadržana, sa izduženom "haubom" i masivnim bokovima.


Vladan Petrović, test vozač Automagazin portala, pohvalio je dizajnerski napredak nove jedinice konstatacijom: "Konačno auto ne izgleda napred kao francuski buldog, a pozadi kao Volkswagen Polo". Kao što smo istakli, zadnja svetla više nisu "kockasta", već su dobila dizajn inspirisan opet modelom 2 Active Tourer. Standardna su prednja dnevna LED svetla, a za Full-LED tehnologiju je potrebno doplatiti. Primećujemo i da je zadnja registarska tablica pomerena prema gore, u odnosu na poziciju kod prethodnika.

Enterijer

Nije promenjen samo dizajn. BMW serije 1 dobio je kvalitetniji enterijer. Naravno, koncepcija unutrašnjosti je zadržana, sa slobodnim displejom na vrhu središnje konzole i konzolom orjentisanom na vozača. Već od osnovnog nivoa opreme, u opremi se nalazi potpuno automatizovana klimatizacija, senzor za kišu, radio BMW Professional i sistem iDrive sa diplejom dijagonale 6,5 inča. Opet su u ponudi paketi opreme Advantage, Urban Line, Sport Line i M Sport, koji se mogu dopuniti širokim spiskom doplatne opreme. Za verzije sa automatskim menjačem Steptronic, sistem Eco Pro u zavisnosti od situacije će "preporučiti" kada da skinete nogu sa komande gasa, kako bi sa što manje potrošenog goriva prešao određenu deonicu ili raskrsnicu. Novina je i adaptivni tempomat sa funkcijom Stop&Go, automatski parking asistent... Ali, mi smo isprobali verziju sa mauelnim šestostepenim menjačem, tako da ove tehnološke novitete ne možemo komentarisati.

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Nove su i zadnje svetlosne grupe, koje podsećaju na one koje smo videli na modelu BMW 2 Active Tourer.

 

Pogledajte: BMW 328i - Prvi utisci Vladana Petrovića.

 

Vladan Petrović sa zadovoljstvom potvrdio, da je modernizovana serija 1 ostala "automobil za vozača". "Neću reći da u ovom automobilu možete pronaći optimalnu poziciju sedenja, već ću to nazvati idealnom pozicijom sedenja za vozače, za ljude koji vole da uživaju u vožnji, za ljude koji vole dinamičnu vožnju. Kada se smestite za volan, shvatite da je sve tu gde treba da bude. Odnos pozicije volana, ručice menjača i sedišta je kao u sportskom automobilu. Komande su veoma pregledne, iako bih malu kritiku uputio multimedijalnom sistemu, čije funkcije u nekim segmentima imaju komplikovanu strukturu. Ili, da budem blaži, reći ću da je za njih potreban period privikavanja, a ljubiteljima multimedija će se možda i dopasti. Moram da pohvalim i prostor za odlaganje sitnica, kako u na centralnom tunelu, u naslonu za ruku, tako i u vratima, gde možemo smestiti i flaše zapremine 1.5L."

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Enterijer je zadržao sve prepoznatljive odlike BMW automobila.

 

BMW serije 1 nudi sasvim dovoljno prostora za putnike, iako se radi o premium modelu, koji obično nisu izdašni po pitanju prostora. Prostora na zadnjim sedištima ima dovoljno u svim smerovima. Pozicija zadnjih sedišta nije preterano niska, a u isto vreme ima dovoljno prostora i u predelu glava putnika. Što se tiče prednjih sedišta, prostor za vozača i suvozača nije preterano veliki, ili bar nemamo takav utisak, jer između sedišta dominira masivan središnji tunel, a ispred je robusna instrument tabla. Utisak je da se sedi bliže vetrobranskom staklu nego kod konkurentskih modela. Prtljažni prostor meri zapreminu od 360 litara, dužina iznosi 78 cm, šitina 96 cm, a najmanja visina 46 cm. Kada se obore nasloni zadnjih sedišta, dužina prtljažnika raste na 140 cm.

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Sedalni deo sedišta trebao bi imati izraženiju bočnu podršku.


Motor - 1.5 Turbo

Svi motori u ponudi BMW-a danas su opremljeni turbom. Ispod "haube" našeg test automobila disao je 3-cilindrični TwinPower Turbo agregat nove generacije, koji smo mogli videti u modelima brenda MINI. Motor ima zapreminu od 1.499 cm3, razvija maksimlanu snagu od 80 kW (109 KS) dostupnu u rasponu obrtaja od 4.500 do 6.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 180 Nm pri 1.250 Nm. Iz mesta do "stotke" potrebno mu je 10,9 sekundi i postiže maksimalnih 195 km/h. Agregat ima četiri ventila po cilindru, najmoderniji sistem direktnog ubrizgavanja goriva i sistem razvoda  Valvetronic variable valve control. Na našem test automobilu, motor je uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Vladan Petrović se u BMW 116i osećao kao riba u vodi. Reli šampion je istakao da je mali turbo motor sasvim dovoljan za uživanje u vožnji.

 

To je teorija, a kako to funkcioniše u praksi, prokomentarisao je Vladan Petrović: "Odmah primećujem da je motor tih i kultivisan, što sam od BMW-a i očekivao. "Na leru" je skoro nečujan, a s obzirom da ima tri cilindra, treba istaći da su vibracije svedene na minimum. Možda na papiru ne obećava, ali u gradskoj vožnji, elastičnost motora je za svaku pohvalu. Ako pogledamo da je maksimalni obrtni moment dostupan već pri 1.250 o/min, to nam već najavaljuje visok stepen elastičnosti. BMW 116i u gradskoj vožnji se ponaša kao riba u vodi i svojim osobinama prosto vas mami na vožnju. I na otvorenom putu, motor se pokazao kao sasvim dovoljan za normalno putovanje, uz dovoljnu elastičnost za preticanje. Koliko je u niskom režimu rada motor tih, toliko u visokim obrtajima ponekad zvuči čak i sportski." - zaključuje Petrović.

 

Pogledajte vest: Saradnja BMW grupe i filma Nemoguća misija - otpadnička nacija.

Zanimljivo je, da se potrošnja kretala veoma blizu brojki koje propisuje fabrika. U gradskim uslovima, potrošnja je iznosila oko 7,5 l/100 km, na otvorenom putu nešto preko 6 litara benzina na 100 pređenih kilometara.

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Testirani automobil nije imao adaprivne amortizere. To nije smetalo da BMW "jedinica" u krivinama pokaže svoje najveće prednosti.


Oslanjanje

Na središnjem tunelu, pored ručice menjača, nalazi se komanda za promenu režima vožnje - Driving experience, koja nudi tri režima: Sport, Comfort i Eco Pro. S obzirom da naš automobil nije imao adaptivne amortizere i varijabilno upravljanje, ova komanda menjala je samo reakciju na komandu gasa, a samim tim i potrošnju goriva. I pored toga, oslanjanje osvežene "jedinice" možemo oceniti najvišom ocenom.

"Tako je, a na to je uticalo nekoliko faktora. Prvo moram da kažem da je BMW sa konceptom motor napred - pogon pozadi skoro do savršenstva doveo raspored težine po osovinama, ali i težište automobila. To se reflektuje u vrhunskoj voznoj dinamici i savršenoj preciznosti upravljanja čak i na konvencionalnom oslanjanju. Naš test auto bio je opremljen felnama prečnika 16 inča (pneumatici dimenzija 205/55 R16), tako da nije narušena udobnost. Zbog tvrđe podešenog oslanjanja, nešto neprijatnije prelaske preko udarnih rupa na našim putevima osetiće samo putnici na zadnjim sedištima. Ali, neće se buniti previše, posebno ako je za volanom VOZAČ." - uz osmeh završava svoju priču o "jedinici" četvrostruki reli šampion Srbije, Vladan Petrović.

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

Komande na centralnoj konzoli su logično raspoređene.


Cena

Ulazni model BMW 116i sa troja vrata, u Srbiji košta 19.290 evra, dok je za verziju sa pet vrata potrebno doplatiti 700 evra. Naravno, svaki novi nivo opreme košta značajno više, a ukoliko uz to želite da dodate nekoliko korisnih opcija, cena sa lakoćom prelazi 30.000 evra. Nije malo, ali za kvalitet mora da se plati... Uostalom, BMW je automobil namenjen probranoj klijenteli, koja ne ide od salona do salona noseći materijale za upoređivanje cena i karakteristika.

 

Pogledajte BMW cenovnik u Srbiji.

Testirali smo - BMW 116i Urban Line

 

 

BMW 116i - Specifikacija  
 Tip motora:  Benzinski - TwinPower turbo
 Broj cilindara / ventila:  3 / 4
 Zapremina motora (cm³):  1.499
 Maksimalna snaga (kW / o/min):  80 / 4.500 - 6.000
 Maksimalni obrtni moment (Nm / o/min):  180 / 1.250
Performanse  
 Maksimalna brzina (km/h):  195
 Ubrzanje 0-100 km/h (s):  10,9
 Potrošnja (prosečna na testu):  6,6
Dimenzije  
 Zapremina prtljažnika (L):  360 /
 Zapremina rezervoara (L):  52
 Masa automobila / nosivost (kg):  1.380 / 565
 Dimenzije pneumatika:  205 / 55 R16
 Dužina automobila (mm):  4.329
 Širina automobila (mm):  1.765
 Visina automobila (mm):  1.421
 Međuosovinsko rastojanje (mm):  2.690
 Cena osnovnog modela (EUR):  19.290

 

Fotografije možete pogledati klikom na LINK.

Uvoznik: Delta Motors
Adresa: Radnička 8
Tel: 011 353 99 00
Web: www.bmw.rs


Tekst i foto: Goran Sarić

Kia Cee'd (2016) stigao u Srbiju - Naši prvi utisci

Kia Cee'd (2016) stigao u Srbiju - Naši prvi utisci

Posle tri godine egzistencije na tržištu, stiglo je idealno vreme za "umivanje" i tehničku modernizaciju druge generacije modela Kia Cee’d. Glavne novine su turbo benzinski trocilindarski 1.0 T-GDI motor, sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačikom i sportski dizajnirana verzija GT Line. Juče smo imali priliku modernizovani model da isprobamo na našim putevima...

Honda HR-V - naši prvi utisci

Honda HR-V - naši prvi utisci

Opel Mokka, Mazda CX-3, Suzuki Vitara... dobili su ljutog konkurenta - Hondu HR-V. Posle nedavne statičke promocije, proteklog vikenda smo na stazi Nacionalne vozačke akademije - NAVAK u Subotištu, imali smo priliku da isprobamo najnoviji model japanskog proizvođača. Ovo su naši prvi utisci...

Testirali smo: Mercedes-Benz C220 Bluetec

Testirali smo: Mercedes-Benz C220 Bluetec

Mercedes-Benz C-Klasa je ključan model za kompaniju iz Stuttgarta, jer je upravo ovaj sedan srednje klase pokrenuo seriju modela sa novom tehnikom i identitetom.  Na našim putevima smo isprobali sigurno najtraženiju verziju na našem tržištu, sa štedljivim turbodizel motorom i automatskim menjačem...

Mercedes-Benz Star Experience 2015 - NAVAK (FOTO)

Mercedes-Benz Star Experience 2015 - NAVAK (FOTO)

Stižemo u centar Nacionalne vozačke akademije (NAVAK) u Subotištu. U daljini se čuje zaglušujuća grmljavina. Bližimo se stazi, po kojoj "vrište" supersnažni Mercedes AMG modeli. Ruke se znoje, a srce počinje ubrzano da lupa...

Testirali smo: Nova Toyota Auris 1.6 Valvematic

Testirali smo: Nova Toyota Auris 1.6 Valvematic

Iako je aktuelni Auris aktivan u službi evropskih vozača nešto duže od dve godine, prema Toyoti, vreme je za promene. Pored toga, što je za modernizaciju tipa "pronađi pet razlika" drugima potrebno više od dvostruko dužeg vremenskog perioda, Auris bi sa tehničkog i dizajnerskog aspekta, neki proizvođači proglasili za novu generaciju...

Test: Mazda6 Wagon CD175 AWD AT Revolution TOP

Test: Mazda6 Wagon CD175 AWD AT Revolution TOP

Ove godine, Mazda je zasijala punim sjajem. Pored predstavljanja nove "dvojke" i uvođenja četvrte generacije legendarne MX-5, na tržište su stigli osvoženi CX-5 i nova "šestica". Na testu smo imali modernizovanu Mazdu6, koja nam dolazi sa serijom tehnoloških unapređenja, boljom bezbednosnom opremom i sistemom pogona na sve točkove...

Great Wall Off-road avantura u Bubanj potoku (FOTO)

Great Wall Off-road avantura u Bubanj potoku (FOTO)

Unapređena verzija najpopularnijeg pikapa kompanije Great Wall, Steed 5 TOD (Torque on Demand), predstavljena je tokom jedinstvene „off-road“ avanture na specijalizovanoj stazi u Bubanj potoku. Osnovna karakteristika TOD sistema – inteligentnog sistema pogona, jeste mogućnost prilagođavanja uslovima na putu na osnovu automatske procene da li je vozilu neophodan pogon na sva četiri točka...

Opel Astra K predstavljena u Beogradu - naši prvi utisci (FOTO)

Opel Astra K predstavljena u Beogradu - naši prvi utisci (FOTO)

Iz Beograda u Frankfurt. Verovatno prvi put u istoriji Srbije, održana je svetska pretpremijera nove generacije automobila u Beogradu, čak dve nedelje pre autosalona u Frankfurtu, gde će Astra biti premijerno pokazana svetskoj publici. Na sedmom spratu hotela Square Nine, prvi put smo se upoznali sa novom generacijom Opel Astre. Ovo su naši prvi utisci...

Renault Kadjar stigao u Srbiju - Naši prvi utisci

Renault Kadjar stigao u Srbiju - Naši prvi utisci

Ohrabrena uspehom modela Captur, kompanija Renault nastavlja ofanzivu u segmentu crossover-a. Novi član porodice je Renault Kadjar, prvi crossover u C-segmentu, koji se šepuri atletskim dizajnom eksterijera i naprednom tehnikom. Veliki brat Captura, dostupan u verzijama 4x2 i 4x4, stigao je na naše tržište. Novi model francuskog proizvođača isprobali smo na terenima Deliblatske peščare - ovo su naši prvi utisci...

Opel Astra (2022)
Slika nedelje