AutoMAGAZIN - Predstavljamo

Iako se radi o modernizaciji postojeće generacije, više od 50 % delova je novo. Mercedes-Benz S-Klase sada ima grejanje bezbednosnih pojaseva...

Pogledajte vest: Happy Birthday, Auto!

Aktuelna generacija modela Mercedes-Benz S-Klasa (kodna oznaka W223) na tržištu je od 2020. godine. S obzirom da je proces "moralnog zastarevanj proizvoda" u automobilskoj industriji značajno skraćen, Mercedes-Benz se odlučio na radikalnu modernizaciju. I to kakvu modernizaciju! Automobil je dobio više od 2.700 novih komponenti, što je više od polovine kompletnog automobila.

Datum premijere nije slučajno izabran. Upravo 29. januara 1886. godine Karl Benz je registrovao prvo vozilo sa tri točka na motorni benzinski pogon. Patent broj 37435 "Vozilo na benzinski motorni pogon" smatra se rodnim listom automobila.

Spolja uočavamo potpuno novu i za petinu veću masku hladnjaka, sa integrisanim trodimenzionalnim zvezdicama. Prvi put, zvezda na haubi ima osvetljenje. U unutrašnjosti svetlosnih grupa takođe se nalazi motiv zvezde, a isto pronalazimo i u zadnjim svetlosnim grupama. Prednja svetla su opremljena mikro-LED tehnologijom i moćnim čipom i sada imaju za 40 % širi opseg i veći domet. Opciona dinamička svetla Ultra Range osvetljavaju udaljenost do 600 metara i koristi podatke sa mapa i kamera, kako bi se obezbedilo preciznije osvetljenje prilikom skretanja.

Teško je nabrojati šta se sve nalazi u enterijeru ovog automobila. Zapravo, u modernizovanoj S-Klasi nalazi se sve što nemačka automobilska industrija poznaje. Tu je četvrta generacija MBUX sistem, koji radi na operativnom sistemu MB.OS, sa još bržom obradom podataka i tečnim hlađenjem. Sistem kombinuje AI ChatGPT4o, Microsoft Bing i Google Gemini, u okviru jedinstvenog intuitivnog sistema sa glasovnim komandama, koji može realizovati i kraće razgovore sa vozačem. Moguće je učitati više od 40 aplikacija iz oblasti muzike, videa, produkcije ili zabava, a biće ih još. Napred se nalaze vrhunski Superscreen, glavni Infotainment displej od 14,4 inča i displej dijagonale 12,3 inča ispred suvozača, na kojem suvozač može gledati video zapise, igrati igrice i obavljati druge aktivnosti, bez uticaja na pažnju vozača.

Navigacioni sistem se u MB.OS obrađuje putem Google Maps i može se prikazati ispred vozača sa 3D prikazom okoline. Tu je i Head-up displej sa funkcijom virtuelne realnosti, koji postavlja upustva za navigaciju u realno okruženje u vidno polje vozača. Unapređena je ergonomija automobila, na primer tu su novi dugmići za podešavanje brzine na tempomatu ili valjak za kontrolu jačine audio sistema na volanu. To je upravo ono što su kupci zahtevali od Mercedes-Benza. Prednja sedišta mogu biti opremljena sa 19 elektromotora, naravno tu su sistemi hlađenja, grejanja, masaže...

Upareno sa grejanjem sedišta aktivira se i sistem grejanja sigurnosnih pojaseva, koji mogu biti ugrejani do 44 C stepena.

Što se tiče pogonskih sklopova, modernizovana Mercedes-Benz S-Klasa se drži proverene koncepcije. Tu je ponešto za svakoga, osim za ljubitelje potpuno električnih automobila. Dizel motore reprezentuju 6-cilindarski motori u verzijama S 350d 4MATIC (230 kW/650 Nm) i S 450d 4MATIC (270 kW/750 Nm), podržana 48-voltnom mild-hybrid tehnologijom sa 17 kW snažnim starter-generatorom. Benzince predstavljaju redni šestocilindarski M 256 Evo u verzijama S 450 4MATIC (280 kW/560 Nm) i S 500 4MATIC (330 kW/660 Nm). Vrhunac ponude predstavlja osmocilindarski motor M177 Evo, koji razvija maksimalnu snagu od 395 kW i 750 Nm. Plug-in hybridi su dostupni u šestocilindarskim verzijama S 450e (sistemska snaga 320 kW/ i obrtni moment 680 Nm) i S 580e 4MATIC (430 kW/750 Nm) sa baterijom kapaciteta 21,96 kWh, koja obezbeđuju električnu autonomiju od oko 100 kilometara.

Zanimljivo je, da Mercedes-Benz S-Klasa 2026 ima i unapređeno upravljanje zadnjim točkovima, koje funkcioniše pod uglom od 4,5 stepeni, a uz doplatu se može dobiti i sistem upravljanja zadnjim točkovima, koji se mogu zakrenuti pod uglom od 10 stepeni, što smanjuje radijus okretaja na samo 10,8 metara. Sve verzije opremljene su vazdušnim oslanjanjem Aurmatic sa inteligentnom kontrolom amortizera. Sistem je sposoban da detektuje kvalitet puta i čuva ga u sustemu, kako bi podesio oslanjanje za sledeći put kada se vozi istom deonicom.

Naravno, tu je i pregršt sistema aktivne i pasivne bezbednosti. Automobil može biti opremljen sa deset spoljnih kamera, pet radarskih senzora, dvanaest ultrazvučnih senzora, čije podatke obrađuje veštačka inteligencija. 

Automagazin.rs
Foto: Mercedes-Benz