AutoMAGAZIN

Lexus je detaljno modernizovao svoj SUV srednje klase. Modernizovani Lexus NS dobio je novi dizajn, čvršću konstrukciju i šestu generaciju hibridnog pogona...

Na polovini svog "životnog ciklusa", Lexus NX prošao detaljnu modernizaciju. Promene koje su napravljene značajno su veće od jednog običnog facelift-a. Oni se odnose na karoseriju, enterijer, oslanjanje, hibridni sistem i elektroniku. Auto je čak duži za 30 milimetara, na 4.690 mm, širina iznosi 1.865 mm, visina 1.660 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.690 milimetara. 

Najuočljivije promene primećujemo na prednjem delu automobila. Prepoznatljiva maska hladnjaka izgubila je svoj okvir i tesnije je povezana sa karoserijom. Trostruki projektorski LED farovi sa dva dnevna svetla u obliku slova "L", takođe su redizajnirani. Promene su pretrpele i svetlosne grupe na zadnjem delu, koji je dobio osvetljeni Lexus logo. Svetlo hromirani detalji su nestali, tačnije zamenjeni su tamnim površinama. Automobil će biti dostupan sa felnama prečnika od 18 do 20 inča.

I dalje će biti dostupna verzija F-Sport, koju krase crni dodaci, crvene kočione čeljusti i modifikovane aerodinamičke komponente.

Enterijer je dobio horizontalno podeljenu instrument tablu, čiji dizajn je inspirisan novim modelima ES i TZ. Digitalna instrument tabla od 12,3 inča i centralni displej od 14 inča nalaze se u istoj ravni. Novina su i kontrole osetljive na dodir (Hidden Tech), koje reaguju kada se ruka približi i pružaju haptičku povratnu informaciju kada se pritisnu. Lexus je zadržao fizičke kontrole za najčešće korišćene funkcije kontrole klime.

Novina je i tehnologija Lexus Sensory Concierge, koja je dostupna u višim nivoima opreme. Sistem kombinuje kontrolu ambijentalnog osvetljenja, muzike, kontrolu klima uređaja, temperaturu sedišta i mirisa u kabini. Sistem nudi tri unapred podešena režima i 50 nijansi osvetljenja. Mirisi su razvijeni u saradnji sa kompanijom Givaudan.

Osnova ponude i dalje je full-hybrid NX 350h sa pogono na prednje ili sva četiri točka, čija sistemska snaga iznosi 146 kW (199 KS). Nova baterija meri masu od 23,5 kilograma, što je značajno lakše od dosadašnjih 32,7 kilograma. U zavisnosti od verzije, automobil iz mesta do 100 km/h ubrzava za 7,1 do 7,8 sekundi. Povećana je i vučna sposobnost, koja sada iznosi 1.500 kilograma.

Sledi plug-in Hybrid NX 450h+, koji je dobio bateriju kapaciteta 23 kWh, umesto dosadаšnjih 18 kWh. Sistemska snaga povećana je na 226 kW (307 KS), a za ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h potrebno mu je samo 6,3 sekunde. Električna autonomija iznosi preko 100 kilometara, prema WLTP metodologiji merenja. Prvi put NX podržava direktno punjenje, koje je sposobno da napuni bateriju od 10 do 80 % za samo 30 minuta.

Šesta generacija hibridne tehnologije kombinuje jedinicu za upravljanje snagom i menjač u jednu jedinicu. Modul je za 10 kilograma lakši i 10 centimetara niži nego kod prethodnika. Konvertor koristi silicijum-karbidne poluprovodnike, kojim se smanjuju gubici energije. Oba pogona koriste 2.5-litarski 4-cilindrični benzinski motor, uparen sa e-CVT kontinualnim menjačem. Novi pogonski sistem ispunjavaće i buduću Evro 7 ekološku normu. 

Promene je pretrpela i konstrukcija automobila. Krutost poda povećana je za 25 procenata, a prednji nosači amortizera imaju za 30 % višu krutost. Modernizovani NX ima nove amortizere, novi upravljački sistem, volan manjeg prečnika i niže vozačevo sedište. Lexus ističe, da je buka motora i pneumatika smanjena za približno 20 %.

Multimedijalni sistem LexusConnect ima četiri puta veću procesorsku snagu, osam puta veći kapacitet - 256 GB memorije. Biće dodati digitalni ključ za Android telefone, Apple uređaje i Apple Watch, napredni bezbednosni asistenti i adaptivni tempomat koji koristi podatke iz mapa.

Dolazak na evropska tržišta očekuje se u prvom kvartalu sledeće godine.

Automagazin.rs
Foto: Lexus