Audi A8 2014: Prve fotografije, informacije i video
Laka konstrukcija izuzetan komfor i široka upotreba najmodernije tehnologije. Tako Audi prezentuje modernizovanu limuzinu visoke klase A8. Promene izgleda najuočljivije su na prednjem delu automobila...
Audi A8 je zadržao svoje bazne dimenzije. Dužina automobila iznosi 5.137 milimetara, širok je 1.949 milimetara, a 1.460 mm visok. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.992 mm, a u slučaju verzije Long je za 130 milimetara duže. Najlakši Audi A8 sa motorom 3.0 TFSI ima masu od samo 1.830 kilograma, što je najniža vrednost među limuzinama sa pogonom na sve točkove. Ovakav rezultat, Audi je uspeo da postigne zahvaljujući vrhunskoj šasiji Audi Space Frame, koja meri samo 231 kilogram.
"Kozmetičke" promene su vidljive najviše u prednjem delu. Karakteristična single frame prednja maska je dobila novi dizajn, a i najjeftinije verzije opremljene su LED svetlima, koje automobilu daju agresivniji izgled. Revolucionarna Matrix-LED svetla mogu se dobiti uz doplatu. Sistem ovih svetala je umrežen sa kamerom, koja snima pešake i automobile koji dolaze iz suprotnog smera. Kada kamera detektuje objekat, diodna svetla se automatski smanjuju ili potpuno isključuju. Sistem čak omogućava bolje osvetljenje u krivinama, jer sistem svetala koristi podatke iz GPS sistema.
Na zadnjem delu automobila uočavamo novi branik sa dve cevi izduvnog sistema. Njihov dizajn biće isti kod svih verzija, osim supersnažnog S8. Modernizaciju su prošla i zadnja LED svetla. Kupac će moći da izabere jednu od dvanaest boja karoserije, a u ponudi će biti široka skala ultra-lakih felni prečnika do 21 inč.
Audi je za modernizovanu limuzinu pripremio i zanimljivu paletu motora. Osnovna motorizacija je šestocilindarski 3.0 TDI maksimalne snage 190 kW (+6 kW u odnosu na prethodnika), za kojeg proizvođač navodi prosečnu potrošnju od samo 5,9 l/100 (aha...). Ko želi više snage, ali prihvatljivu potrošnju, može izabrati osmocilindarski 4.2 TDI, koji razvija maksimalnu snagu od 283 kW i maksimalni obrtni moment od 850 Nm, umesto dosadašnjih 800 Nm.
Benzinsku osnovnu motorizaciju predstavlja kompresorom opremljen šestocilindarski 3.0 TFSI maksimalne snage 228 kW (+15 kW). Sledeća varijanta je twin-turbo osmocilindarski 4.0 TFSI maksimalne snage 320 kW (+11 kW), koji petometarsku limuzinu lansira iz mesta do 100 km/h za samo 4,5 sekundi. Ovaj agregat pokreće i sportsku verziju S8, u kojoj razvija maksimalnu snagu od 382 kW.
Specijalnu motorizaciju ima verzija A8 L W12, koja pod haubom ima 12-cilindarski motor zapremine 6,3 litra, koji razvija maksimalnu snagu od 368 kW. Audi navodi prosečnu potrošnju od 11,7 litara na 100 pređenih kilometara, što je najbolji rezultat od svih 12.cilindarskih motora. Kultivisanost motora je poboljšana sistemom Active Noise Cancellation, kojim se eliminišu simulacije. Sistem se koristi i u hibridnoj verziji i kod osmocilindarskog dizel motora.
U ponudi će biti i hibridna verzija, koja kombinuje 4-cilindarski motor 2.0 TFSI i elektromotor. Maksimalna snaga od 180 kW putuje na prednje točkove. Zahvaljujući litijum-jonskim baterijama, limuzina je sposobna da pređe oko 3 kilometra na čistu električnu energiju. Audi ističe prosečnu potrošnju goriva od 6,3 l/100 km. Sve verzije su uparene sa osmostepenim Tiptronic menjačem.
Enterijer je opremljen najmodernijim uređajima i najkvalitetnijim materijalima. Već u osnovnoj opremi je sistem MMI sa integrisanim Wi-Fi sistemom za komunikaciju. Kao u modelu S3, u ponudi je konekcija za 4G mrežom i aplikacijom Google Earth i Google Street View. Naravno, tu je i audio sistem Bang & Olufsen.
VIDEO:
Automagazin.rs
