AutoMAGAZIN - Vesti

Prvi put na nekoj sajamskoj manifestaciji Volvo prikazuje FH16 sa motorom od 750 KS. Među eksponatima i šampion u potrošnji goriva, a prvi put u regionu, na izložbi u Beogradu i hibridni niskpodni autobus Volvo 7700 Hybrid...

Volvo kamionska korporacija, već decenijama tradicionalni učesnik specijalizovanih izložbi komercijalnih vozila (a ranije i putničkih) organizovanih na Beogradskom sajmu, ove godine na jubilarnom, 50. međunarodnom salonu privrednih vozila BEOTRUCK 2012 u hali 1, na štandu površine 500 m², izlaže nekoliko eksluzivnih eskponata.

Pre svih tu je najatraktvniji – Volvo FH16, tegljač s motorom od 750 KS. To je, inače, trenutno najsnažniji serijski proizveden kamion u Evropi (pa i na planeti), koji Volvo prvi put predstavlja na jednoj sajamskoj manifestaciji i u Evropi i u svetu. Isporuke prvih „snagatora“ iz Geteborga su počele neposredno pred BEOTRUCK 2012, pa je tako i eksponat spreman za beogradsku manifestaciju već stekao ponosnog vlasnika.

Vozilo izloženo u hali 1 Beogradskog sajma ima četiri osovine, ukupnu (tehnički) dozvolju masu 42.500 kg, dok u kombinaciji sa priključnim vozilom može da vuče teret ukupne mase do 100.000 kg (150.000 kg uz ograničenje brzine na 62,5 km/h); međuosovinsko rastojnaje iznosi 3.700 mm. Pokreće ga redni šestocilindrični dizel motor radne zapremine 16.123 cm³, snage 551 kW (750 KS), pri 1.600-1.800 obrtaja u minutu, maksimalnog obrtnog momenta 3.550 Nm pri 1.050 – 1.400 o/min. Njegova emisija izduvnih gasova u saglasnosti je sa Euro V i EEV propisima. Opremljen je pojačanom Volvo motornom kočnicom, snage 425 kW pri 2.300 o/min, ritarderom (usporivačem) kočione snage 440 kW pri 3.550 Nm, I-Shift automatizovanim menjačem sa 12 stepeni za vožnju unapred i 4 unazad.

Na svim osovinama su disk kočnice sa ABS-om i elektronskom kontrolom; prednja osovina je oslonjena na parabolične lisnate opruge; druga (podizna) i tandem (udvojena) zadnja osovina su vazdušno ogibljene. Kupac se opredelio za bolje opremljenu verziju u kojoj su, između ostalog, Dynafleet sistem, radar sa sistemom za adaptivnu kontrolu brzine, monitor za hod unazad, alarm, imobilajzer, komande na volanu, bi-ksenon farovi, automatski klima uređaj, frižider zapremine 27 l, air bag za vozača, električni podizači stakala, centralno zaključavanje, dva kreveta...

Prvi put pred širim auditorijumom, u Beogradu je i Volvo FH 13 42T, tegljač koji se nudi u posebnom paketu Fuel Champion. Njegova maksimalna bruto nosivost je 20.100 kg, ali u kombinaciji sa priključnim vozilom (poluprikolicom) lako vuče ukupnu (u većem delu Evrope maksimalno dozvoljenu) masu od 40.000, odnosno 44.000 kg.

Međuosovinsko rastojanje iznosi 3.800 mm, a pokreće ga redni šestocilindrični dizel motor radne zapremine 12,8 litara, sa 338 kW (460 KS), maksimalnog obrtnog momenta 2.300 Nm pri 1.000-1.400 o/min, ima Euro V i EEV sertifikat, a spoljna buka koju proizvodi pri maksimalnom opterećenju je ispod 80 dB. Opremljen je unapređenom, pojačanom Volvo motornom kočnicom, kočione snage 375 kW pri 2.200 o/min i Volvo AT2612D automatizovanim menjačem sa 12 stepeni prenosa za hod unapred i četiri stepena prenosa za hod unazad sa ekonomičnim softverskim paketom.

Na obe osovine su disk kočnice sa ABS-om i elektronskom kontrolom; napred su lisnate opruge, nazad vazdušno ogibljenje sa četiri jastuka. Opremu eksponata, između ostalog, čline Dynafleet paket, haldnjak u kabini, ksenon svetla, automatska klima, grejač kabine, centralno zaključavanje, paket za ekonomičnu vožnju (Fuell Efficient Package) itd.

Među vozilima izloženim na BEOTRUCK 2012 je i Volvo FLL 42 RD, dvoosovinski solo kamion, koja sa nadgradnjom i teretom može da poveze ukupnu masu od 16.000 kg. Međuosovinski razmak je 5.900 mm, a pogon od Volvo D7F240 rednog šestocilindričnog motora radne radne zapremine 7,2 l snage 177 kW (240 KS), maksimalnog obrtnog momenta 940 Nm pri 1.200-1.800 o/min. I ovaj kamion ima Euro V serrtifikat, i on pri maksimalnom opterećenju proizvodi buku ne višu od 80 dB.

Opremljen je motornom kočnicom snage 188 kW pri 2.300 o/min, ručnim menjačem ZTO1006 sa šest stepeni prenosa za hod unapred i jednim za hod unazad. Napred i nazad su disk kočnice sa ABS-om i elektronskom kotrolom; prednja osovina je oslonjena na parabolične opruge, zadnja na vazdušne jastuke. Domaća nadgradnja je napravljena u kompaniji Uniplast Živanović u Šapcu.

Na Volvo štandu je prvi put i kamion FEE 64R, šasija s kabinom i specijalnom nadgradnjom za prikupljanje smeća, ukupne mase 26.000 kg. Međuosovinski razmak ovog vozila je 3.850 mm, pokreće ga Volvo D7F260 redni šestrocilindrični motor radne zapremine 7,2 litra sa 191 kW (260 KS) koji snagu prenosi posredstvom šestostepenog automatskog menjača Allison AL306. Na svim osovinama su disk kočnice sa ABS-om i elektronskom kontrolom, oslanjanje i napred i nazad je na lisnatim oprugama.
Nadgradnju za sakupljanje smeća, zapremine 20 m³, napravila je kompanija Atrik.

Među eskponatima na BEOTRUCK 2012 je i niskopodni solo autobus Volvo 7700 Hybrid, koji se prvi put može videti ne samo u Beogradu, već i u širem regionu. Zahvaljujući hibridnom pogonu paralelnog tipa (istovremeni rad elektro i dizel motora), ovaj autobus ima i do 40 odsto nižu potrošnju i emisiju ugljen-dioksida, osetno je tiši od vozila koje pokreće konvencionalni dizel motor, a pruža maksimalan komfor za 95 putnika.

Foto: Milomir Bošković - Automagazin portal