AutoMAGAZIN - Vesti

Kompanija Porsche nastavlja proces generacijske smene modela, i posle serije 911, stigla je i nova generacija najmanjeg Porsche automobila današnjice. Pred nama je treća generacije modela Boxter, čija svetska premijera će biti održana na sajmu automobila u Ženevi...

Atraktivni roadster Porsche Boxter počeo je svoju "karijeru" 1993. godine, kao dizajnerska studija, na sajmu automobila u Detroitu. Serijski model, koji se od koncepta značajno razlikovao, na evropsko tržište je plasiran krajem 1996. godine, kao zamena za model 968. Druga ganeracija modela Boxter je prikazana 2004. godine, na sajmu automobila u Parizu. Ispod decentnog promena dizajna, skrivalo se 80 % novih delova. Ove godine, prikazan je izgled i tehnika treće generacije ovog slavnog automobila.

Sportski izgled

U Porscheu su se odlučili da zadrže dokazan recept postepene evolucije dizajna. Zbog toga će razlike u odnosu na prethodnika, na prednjem delu automobila moći uoče samo pravi ljubitelji i poznavaoci automobila, jer većina karoserijskih delova, kao i svetlosne grupe i branik, imaju modernizovane linije i dinamičnije linije. Novu generaciju ćemo mnogo jednostavnije identifikovati prilikom pogleda sa bočne strane. Zahvaljujući izgledu vrata i velikim otvorima za vazduh ispred zadnjih točkova, niko neće imati sumnju da je u pitanju novi Boxter. Na zadnjem delu su zadržane linije prethodnika, ali kao kod prednjeg dela, komponente su modernizovane. Glavna novina je decentni spojler, koji se proteže do samih svetlosnih grupa. Kao i kod prethodne generacije, novi Boxter ima spojler, koji se automatski izvlači pri brzinama većim od 120 km/h.

Enterijer

U enterijeru nema velikih iznenađenja. Dizajn instrument table, središnje konzole, tunela između sedišta i obloga vrata, nastavlja dizajnerski smer koji smo videli na novoj generaciji modela Porsche 911. Ručica menjača je i ovoga puta pozicionirana na visokom središnjem tunelu, koji smo prvi put videli na modelu Carrera GT, a kasnije i u modelima Panamera, Cayenne i 911. Tablu sa instrumentima čine tri okrugla pokazivača. U sredini je smešten pokazivač broja obrtaja, na levoj strani je brzinomer, a u desnom delu je TFT displej dijagonale 4,6 inča, na kojem se reflektuju informacije vezane za putni kompjuter, audio sistem, navigacioni sistem i PCM. Sedišta imaju tradicionalni dizajn, a putnicima nude više komfora i bolje bočno držanje. Krov automobila ima magenijumsko-aluminijumsku konstrukciju, razvijenu u cilju smanjenja mase i snižavanja težišta. Krovom se može manipulisati pri brzinama do 50 km/h, a sklapanje krova traje samo 9 sekundi.

Čvršći, lakši i snažniji

Karoserija nove generacije modela Boxter je značajno čvršća nego kod prethodne generacije, ali u isto vreme i lakša. Međuosovinsko rastojanje je povećano za 60 mm, na 2.475 mm. Kao kod nove generacije modela 911, i kod novog roadstera je proširen trag točkova: napred za 40 mm na 1.530 mm, a pozadi za 10 mm na 1.544 mm.

Bazni Boxter je u okviru procesa downsizinga dobio motor, čija je zapremina smanjena sa 2,9 na 2,7 litara, a snaga je povećana sa 188 kW (255 kS) na 195 kW (265 KS). Snažniji Boxter S ostao je veran zapremini od 3,4 litra, ali je snaga blago povećana sa 228 kW (310 KS) na 232 kW (315 KS). Obe pogonske jedinice imaju sistem direktnog ubrizgavanja goriva u cilindar, sistem napajanja "prikupljanja" električne energije i sistemom Start-Stop. Obe verzije su standardno opremljene šestostepenim manuelnim manjačem, a uz doplatu je moguće dobiti sedmostepeni PDK menjač sa duplim kvačilom.

Porsche je istakao da novi Boxter stoji na felnama prečnika 18 inča, a verzija sa menjačem PDK iz mesta do 100 km/h stiže za 5,7 sekundi. Dosadašnji model je istu "disciplinu" savladavao za 5,8 sekundi, odnosno 5,6, koliko je potrebno verziji Sport Chrono Plus. Novi Boxter S sa PDK menjačem od 0 do 100 km/h stiže za 5,0 sekundi, a drugoj generaciji je bilo potrebno 5,2 sekundi, odnosno 5,0 verziji Sport Chrono Plus. Prosečna potrošnja goriva Boxstera opremljenim PDK menjačem, iznosi 7,7 l/100 km (prethodnik 9,1 l/100 km), a Boxster S je trošio 9,4 l/100 km.

Uvođenje nove generacije modela Boxter na evropsko tržište, biće realizovano u proleće tekuće godine, a u Severnoj Americi će do prvih kupaca stići u leto tekuće godine. Zvanična cena za severno-američko tržište iznosi 49.500 dolara za model Boxter, a 60.900 dolara za model Boxter S (u cenu nisu uključeni lokalni porezi). U Nemačkoj će početna cena za model Boxter iznositi 48.291 evro, i 59.120 evra za model Boxter S, uključujući i porez od 19 %. Cena nove generacije modela Boxter može se povećati, ako se kupac odluči za dodatnu opremu, u koju može spadati paket Sport Chrono Plus ili sistemi PSM (Porsche Stability Management), PTV (Porsche Torque Vectoring), PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), ili vrhunski audio sistem marke Bose.

VIDEO 1:



VIDEO 2:




Automagazin.rs