AutoMAGAZIN - Vesti

Koncern Volkswagen Group je predstavio novu tehniku za masovne modele marki VW, Audi, Škoda i SEAT. Osnovu čini platforma MQB, modularna arhitektura sa motorom napred, koju će deliti većina modela, od malih vozila do srednje klase...

Novi platformu će deliti modeli Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat i CC, i "ekvivalentni" modeli sestrinskih marki. Konstrukcija MQB biće fleksibilna u smislu dužine, širine, visine karoserije, dužine međuosovinskog rastojanja i traga točkova. U odnosu na aktuelne platforme, nova varijabilna platforma napraviće uštedu od 20 %.

Prvi automobil na novoj MQB platformi biće Audi A3, koji ćemo videti već početkom 2012. godine. Platforma će postepeno biti proširena i na ostale modele, kao i na modele u gami SEAT i Škoda. VW očekuje da će novu platformu koristiti čak 30 modela. Posle Audija A3, novu platformu će imati VW Golf VII i treća generacija modela Škoda Octavia.Volkswagen će, koristeći MQB platofrmu, predstaviti tri međuosovinska rastojanja različite dužine. Međuosovinsko rastojanje od 2.630 mm naslediće aktuelno rastojanje dužine 2.578 mm, a koristiće ga hatchback Golf. Sedan Jetta i karavan Golf Variant, imaće srednju verziju međuosovinskog rastojanja od 2.680 mm, a najduže međuosovinsko rastojanje od 2.790 mm imaće novi Touran i Tiguan za kinesko tržište.

Sa novom platformom dolaze i novi motori MOB (modularni benzinski motor) i MDB (modularni dizelski motor). Benzinski motor EA211 će imati tri ili četiri cilindra, i snagu od 40 do 140 kW. Prvi predstavnik je trocilndarski 1.0 MPI iz modela Škoda Citigo i VW Up! (44 i 55 kW), a slede ga motori 1.2 (63 i 77 kW) i 1.4 od 90 i 110 kW. Aluminijumski blok motora smanjuje masu za 16 do 22 kilograma. Izduvni kanali su potpuno integrisani u glavu motora, a motor ima 4 ventila po cilindru i DOHC razvod. Novina će biti tehnika gašenja cilindara (COD/ACT), kojim se do 4.000 o/min gase dva cilindra "u sredini". Premijera ovog sistema će biti u modelu Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (103 kW). Komponente sistema za gašenje cilindara, teške su 3 kilograma.

Turbodizel EA288 će naslediti motore 1.6 TDI i 2.0 TDI. Novi agregati će pokrivati spektar od 66 do 140 kW. Zahvaljujući ubrizgavanju AdBlue tečnosti u selektivni katalizator, novi motori će od samog početka zadovoljavati Euro 6 ekološku normu. Nije se zaboravilo ni na hibridni pogon, CNG i čist elektromobil. Pionir ovog smera, na novoj platformi će biti VW Jetta Hybird sa motorom 1.4 TSI EA211 (110 kw) i električnim modulom snage 20 kW. U slučaju benzinskih motora, blok motora će biti postavljen pod uglom od 12° u smeru ka nazad. Ovakvo rešenje smanjuje motorski prostor i smanjuje prednji preves karoserije.

Spajanje platforme MQB i motora MOB/MDB će smanjiti broj proizvedenih kombinacija platforma-motor-menjač za 90 %. Ovaj mix, zajedno sa proširenom ponudom motora i menjača, obezbediće vrhunski komfor i vozne osobine, ali i manju potrošnju goriva.

Automagazin.rs