AutoMAGAZIN - Vesti

Bosch namerava da se repozicionira na globalnom tržištu motocikala koje se rapidno širi. Tehnologija i usluge koje kompanija ima nameru
da objedini u jednu poslovnu jedinicu su aktivnosti koje se tiču motocikala iz oblasti sistema bezbednosti u vožnji...

novoformiranu jedinicu "Two-Wheeler i Powersports".

Cilj je baviti se individualnim zahtevima proizvođača motocikala širom sveta još efikasnije. Šta više, Bosch se okreće širenju svoje ponude proizvoda i jačanju svoje stručnosti u tehnologijama sistema dvotočkaša. "Za veću efikasnost i sigurnost, Bosch tehnologija treba da bude deo svakog automobila, a u budućnosti će isto važiti i za motocikle", kaže dr Dirk Hoheisel, član upravnog odbora kompanije Robert Bosch GmbH. "Takođe nam je cilj nam je da postanemo vodeći snabdevač na tržištu motocikala".

Two-Wheeler & Powersports je deo Boschovog poslovnog sektora Mobility Solutions. Sa sedištem u Jokohami, Japan - samom srcu međunarodne industrije motocikala - i ograncima u SAD, Evropi, Indiji i Kini, Bosch time ima globalno prisustvo. Pored dvotočkaša, planirano je da nova poslovna jedinica uslužuje i tržište vozila za specijalne namene kao što su quad četvorotočkaši, lična plovna vozila i motorne sanke.

Jedinica, koja startuje sa oko 40 zaposlenih, se može osloniti na svetsku mrežu od nekoliko hiljada kolega, plus proizvodne kapacitete poslovnog sektora Mobility Solutions. Očekuje se da će se tržište udvostručiti u roku od pet godina Na globalnom nivou, u porastu je potreba za mobilnosti koja je pristupačna, a nju čini rastuća tražnja za dvotočkašima. Studije pokazuju da će do 2021. godine, biti proizvedeno više od 160 miliona dvotočkaša godišnje - za trećinu više nego danas. "Deo tržišta koje je relevantno za Bosch, a koji pokriva sisteme bezbednosti u vožnji, tehnologiju pogonskih sistema, displeje i sistem za obaveštavanje vozača, će se udvostručiti u narednih pet godina", kaže Hoheisel.

Najveći deo tog rasta će se desiti u Aziji, pokazuju studije, predviđajući da će 2021. godine, skoro 90 procenata svih dvotočkaša biti napravljeno u Kini, Indiji i jugoistočnoj Aziji. Ta grupa se sastoji uglavnom od malih motocikala sa motorom do 250 kubika, jednim od najčešćih vidova transporta širom velikih delova Azije. Budućnost motocikala je bezbedna, čista i povezana Bosch komponente uslužuju kompletan asortiman dvotočkaša: od onih u nižem rangu cena u Aziji do moćnih mašina sa preko 1.000 kubika, za kojima je potražnja najveća u Evropi, Japanu i Severnoj Americi. Nova poslovna jedinica nudi bezbednosna rešenja kao što su ABS i kontrola stabilnosti mototcikala (MSC), vrsta ESP-a za motocikle. Bosch je lider na tržištu za bezbednosne sisteme motocikala. Portfolio takođe uključuje elektronski kontrolisane sisteme ubrizgavanja, komponente pogonskih sistema za električne dvotočkaše i interfejse za povezivanje motora sa pametnim telefonima ili tabletima, kao i povezane cloud usluge. "Naši sistemi u motocikle unose još više sigurnosti, efikasnosti, i zabave tokom vožnje", kaže Geoff Liersch, šef nove Bosch poslovne jedinice.

Sa svim ovim karakteristikama Bosch obezbeđuje tehnologije za najhitnije
izazove globalnog tržišta motocikala: mnoge zemlje donose strože zakone o emisijama, a sve više i više vozača dvotočkaša je uključeno u nesreće sa smrtnim ishodom. Samo u 2010. godini, više od 285.000 ljudi je poginulo u nesrećama širom sveta. Ipak, prema GIDAS-u, nemačkoj bazi podataka o nesrećama, korišćenje ABS-a, može sprečiti jednu četvrtinu svih nesreća u kojima učestvuju motocikli i koje za rezultat imaju povrede ili smrtne slučajeve. Pored toga MSC može imati pozitivan uticaj na ishod dve trećine svih motociklističkih nesreća na krivinama, koje se dešavaju usled greške vozača.

Moderna Bosch tehnologija smanjuje potrošnju goriva Ključni pokretači Bosch motocikl poslovanja su uz bezbednost, želja za zabavom, ekonomičnost u potrošnji goriva i povezivanje. U Aziji su mnogi
dvotočkaši sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje opremljeni
jednostavnim karburatorom, dok Bosch primenjuje svoj elektronski kontrolisan sistem ubrizgavanja. Poređenja radi, ovaj sistem može smanjiti potrošnju goriva do 16 procenata, u zavisnosti od uslova i okruženja. "Ovo je način na koji pomažemo da se smanji emisija u zemljama kao što su Kina i Indija," kaže Liersch. Istovremeno, Bosch dvotočkašima daje digitalnu inteligenciju svojim tehnologijama kontrole motora. U kombinaciji sa aplikacijom za pametne telefone, omogućeno je aktiviranje imobilizatora ili očitavanje memorije kvarova. Bosch takođe nudi Bluetooth interfejs ili povezivanje koje je kontrolnoj jedinici bilo potrebno za ove primene.

PR