AutoMAGAZIN - Vesti

Najveća zvezda ovogodišnjeg Salona automobila u Tokiju, koji je počeo danas, sigurno je Lexus LFA, možemo ga slobodno nazvati duhovnim naslednikom modela Toyota Supra. Brutalni supersportski model konačno je sa sebe skinuo ogrtač koncepta i test modela, i predstavlja nam se u serijskoj verziji...

Autosalon u Tokiju je tradicionalno mesto domaćih marki, koje ovde predstavljaju seriju koncept i serijskih modela, čiji izgled je uglavnom poznat nekoliko nedelje pre početka sajma. Ali, kao i uvek, kod Lexusa je drugačija situacija. Poznati premium proizvođač uspeo je da zadrži u tajnosti izgled svog novog modela, i to sve do prvog dana otvaranja sajma.

Podsetimo, Lexus je koncept LF-A predstavio u januaru 2005. godine, na sajmu automobila u Detroitu. Bio je to srebrni kupe sa nepoznatim motorom pod svojom izduženom haubom. Veoma pozitivne reakcije javnosti na izgled automobila, uticale su na vođstvo kompanije da da zeleno svetlo za početak razvoja serijskog automobila. Razvoj ovog vrhunskog sportskog autombila započet je 2005. godine.

Pod haubom diše novorazvijeni desetocilindrični motor zapremine 4,8 litra. Motor razvija maksimalnu snagu od 560 konjskih snaga pri 8.700 o/min i maksimalni obrtni moment od 480 Nm pri 6.800 o/min. Broj obrtaja motora ograničen je na 9.000 o/min, a prema informacijama iz Lexusa, motor razvija 90 % maksimalnog momenta već pri 3.700 o/min. Snaga se prenosi na zadnje točkove preko šestostepenog automatizovanog menjača sa opcijom sekvencijalne promene stepeni prenosa. Lexus LFA standardno je opremljen blokadom diferencijala, i može se pohvaliti odnosom mase 48:52 u korist zadnjih točkova.

Kupe, čije telo je izrađeno od ugljeničnih vlakana, dugačak je 4505 milimetara, širok 1895 mm i visok 1220 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2605 mm. Trag prednjih točkova iznosi 1580 mm, a pozadi 1570 mm. Pod karoserijom se krije skelet od karbona, u kombinaciji sa aluminijumskim ramom. Za kontakt s asfaltom zaduženi su točkovi od 20 inča, sa pneumaticima dimenzija 265/35 ZR20 napred i 305/30 ZR20 pozadi. Kočnice su karbon-keramičke, koje 1480 kg težak automobil uverljivo zaustvaljaju. Maksimalna brzina automobila iznosi 325 km/h, a ubrzanje iz mesta do 100 km/h za samo 3,7 s.

Ukoliko ste mislili da će se Lexus LFA naći u salonima širom sveta, prevarili ste se, jer je planirana proizvodnja od samo 500 primeraka (350 primeraka sa volanom na levoj strani). Nova rana fanova japanskih sportista je cena, koja iznosi 375.000 američkih dolara (Ferrari 458 Italia je duplo jeftiniji).

Automagazin.rs