Audi A3 (2017) - modernizovani A3 u prodaji od maja meseca
Treća generacija modela Audi A3 u prodajnim salonima nalazi se od 2012. godine. Došlo je vreme za facelift, koji nam donosi modernizovan izgled, Virtual Cockpit, novi bazni motor i poluautomatski asistent za vožnju u koloni...
Svojim izgledom, modernizovani Audi A3 se približio novoj generaciji sedana i karavana A4, što se odnosi pre svega na prednji deo automobila. Šestougaona maska hladnjaka je oštrije dizajnirana i izgleda veoma dinamično. LED svetla takođe su oštije dizajnirana u glavnim svetlosnim grupama. Kada smo kod svetala, recimo i to, da je ovo prvi put, da se u kompaktnom Audiju pojavljuju LED svetla tipa Matrix, poznata iz većih modela ove marke.
I enterijeru primećujemo novi volan, a najveća inovacija je instrument tabla. Naravno, modernizovani A3 može biti opremljen atraktivnim i lako čitljivim Virtual Cockpitom, koji smo videli u modelima A4, Q7, TT ili R8. Dijagonala displeja je 12,3 inča, a pored putnog kompjutera, može prikazivati i mapu navigacionog sistema.
Modernizovani Audi A3 dobio je i osveženu paletu motora. Iz ponude je eliminisan četvorocilindrični 1.2 TFSI, a na njegovo mesto je stigao trocilindrični 1.0 TFSI maksimalne snage 85 kW i maksimalnog obrtnog momenta 200 Nm, dostupnog u rasponu obrtaja od 2.000 do 3.500 o/min. Kod ove verzije zanimljiva je i masa od samo 1.150 kilograma.
Sledeći agregat je 1.5 TFSI sa sistemom COD za isključivanje cilindara pri manjem broju obrtaja, maksimalne snage 110 kW i maksimalnog obrtnog momenta 250 Nm. Na vrhu ponude benzinskih motora nalazi se 2.0 TFSI (140 kW, 320 Nm). Ovaj motor je uparen sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom sa "mokrim kvačilom".
Ponudu dizel motora čine tri motora. Bazni 1.6 TDI motor ima snagu od 81 kW i može se kombinovati sa šestostepenim manuelnim ili sedmostepenim automatizovanim menjačem sa dvostrukim kvačilom. U ponudi su i dve verzije motora 2.0 TDI - od 110 kW (340 Nm) i 135 kW (380 Nm). Pored toga, u ponudi je i verzija g-tron (1.4 TFSI/81 kW na zemni gas) i plug-in hibridni e-tron kombinovan sa 1.4 TFSI (110 kW) i elektromotorom. Kombinovana snaga sistema iznosi 150 kW, a punjenje akumulatora kapaciteta 8,8 kWh preko trofazne mreže (380 V) traje nešto duže od dva sata.
Naravno, tu su i sportske verzije S3 i RS3, pri čemu treba istaći, da RS3 još uvek nije prošao fazu modernizacije. S3 pod "haubom" ima unapređeni 2.0 TFSI motor maksimalne snage 228 kW (+7 kW) i maksimalnog obrtnog momenta 400 Nm (+20 Nm) dostupan u rasponu obrtaja od 2.000 do 5.400 o/min.
Modernizovani Audi A3 u prodaju kreće u maju mesecu, a do prvih kupaca će stići u leto. Cena u Nemačkoj strartuje od 23.300 evra. Zanimljivost je i funkcija poluautomatskog sistema kretanja u kolonama pri brzinama do 65 km/h (kratko automobil može da se kreće bez asistencije vozača). Sistem radi na bazi adaprivnog tempomata i sistema asistencije za vožnju u saobraćajnoj traci sve do potpunog zaustavljanja. Naravno, za ovaj sistem je potrebno da automobil poseduje automatski menjač.
Automagazin.rs
