Globalno tržište automobila nastavilo rast u 2025. godini - analiza
Uprkos brojnim izazovima koji se nižu gotovo svakodnevno, proizvođači automobila uspevaju da ovu izuzetno važnu industrijsku granu za globalnu ekonomiju održe na stabilnom kursu...
Svetsko udruženje proizvođača automobila – OICA detaljno je analiziralo kretanja na globalnom automobilskom tržištu.
Globalna proizvodnja vozila porasla je sa 92,7 miliona jedinica u 2024. na 96,4 miliona u 2025. godini (+3,9%), dok je globalna prodaja povećana sa 95,3 miliona na 99,8 miliona jedinica (+4,7%).
Proizvodnja i prodaja po kontinentima u 2025. godini
Azija učvršćuje dominaciju
Azija je i tokom 2025. godine ostala glavni centar globalne automobilske industrije. Proizvodnja u azijsko-pacifičkom regionu porasla je za 7,6%, na približno 59,2 miliona vozila, što predstavlja više od 61% ukupne svetske proizvodnje.
Prodaja u Aziji, Okeaniji i na Bliskom istoku povećana je sa 51,39 miliona na 55,02 miliona vozila (+7,1%), čime je udeo ovog regiona u globalnoj prodaji premašio 55%.
Kina je zadržala poziciju dominantne sile, uz rast proizvodnje od približno 3,25 miliona vozila u samo jednoj godini, dostigavši ukupno 34,53 miliona proizvedenih jedinica. Proizvodnja električnih vozila porasla je za 29% i dostigla 16,626 miliona jedinica.
Indija se nametnula kao druga velika priča rasta, sa proizvodnjom od 6,49 miliona vozila i rekordnom domaćom prodajom od preko 4,6 miliona putničkih vozila, kao i više od milion kamiona i autobusa tokom fiskalne 2025/26. godine.
Japan je ostao jedan od ključnih industrijskih stubova, sa 8,41 milion proizvedenih vozila.
Evropa stagnira
Evropsko tržište, opterećeno strogim ekološkim zahtevima i snažnom globalnom konkurencijom, uglavnom je stagniralo, što potvrđuje neujednačen tempo industrijske tranzicije.
Proizvodnja je pala za 0,8%, na 17,2 miliona vozila, dok je prodaja smanjena za 0,4%, na 18,63 miliona jedinica.
Nemačka je ostala najveća proizvodna baza na kontinentu, ali su oštri padovi u Ujedinjenom Kraljevstvu i izražena slabost proizvodnje u Italiji pokazali da je evropski izazov prerastao pitanje slabe potražnje i postao pitanje teškog i neujednačenog industrijskog prilagođavanja.
Ohrabruju, međutim, intenzivni kontakti Udruženja evropskih proizvođača automobila sa čelnicima Evropske unije, kao i kontinuirani napori u pronalaženju najboljih modaliteta za rešavanje strateških problema sektora.
Severna i Južna Amerika stabilne
Severna i Južna Amerika poslovale su relativno stabilno. Regionalna proizvodnja jeste pala za 2,1%, na 18,74 miliona vozila, ali je prodaja porasla za 2,9%, dostigavši 24,86 miliona jedinica.
Sjedinjene Američke Države ostale su veliko i otporno tržište, sa 10,24 miliona proizvedenih i 16,7 miliona prodatih vozila. Istovremeno, OICA upozorava na rastuću izloženost trgovinskim i carinskim barijerama, tarifnim rizicima i pritiscima administracije SAD.
Meksiko je zadržao izuzetno važnu ulogu u severnoameričkoj proizvodnji sa 4,2 miliona vozila, dok se Brazil izdvojio kao jedna od najsvetlijih tačaka regiona, sa proizvodnjom od 2,64 miliona jedinica.
Afrika se oporavlja
Iako i dalje relativno mala u apsolutnim brojkama, Afrika je ostvarila jedan od najdinamičnijih rezultata tokom godine.
Prodaja vozila porasla je za čak 22%, sa 1,05 miliona na 1,29 miliona jedinica, dok su Južna Afrika i Maroko zadržali status strateški važnih industrijskih centara.
Repozicioniranje auto-industrije
Prema rečima generalnog sekretara OICA Fransoa Rudjea, glavni zaključak podataka o proizvodnji i prodaji za 2025. godinu jeste izraženo geografsko preusmeravanje i repozicioniranje globalne automobilske industrije.
„Najvažnije pitanje više nije samo da li globalna automobilska industrija raste. Pravo pitanje je gde se konkurentnost pomera. Podaci za 2025. godinu nisu samo tabela rezultata – oni predstavljaju mapu industrijskog repozicioniranja“, izjavio je Fransoa Rudje.
On je dodao da uloga OICA nije samo prikupljanje podataka o globalnoj proizvodnji i prodaji, već i tumačenje ključnih strukturnih promena koje menjaju mobilnost.
„Naš zadatak je da jasno razumemo ove promene, precizno ih izmerimo i pomognemo da budućnost mobilnosti ostane bezbednija, čistija i pametnija“, zaključio je generalni sekretar OICA Fransoa Rudje.
Izvor: OICA
Foto: OICA
Pripremio: Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova
