AutoMAGAZIN - Vesti

Posle 75.000 proizvedenih BMW-a serije 6, pred nama je velika inovacija. Iako se promene u izgledu svode na blage kozmetičke zahvate, najveće promene pretrpele su tehničke komponente i motorizacija.

Vizuelne promene odnose se na prednji branik, nove prednje svetlosne grupe, (Bi-Xenon serija) sa integrisanim sistemom za promenu smera svetlosnog snopa. Treće stop svetlo preseljeno je na vrh poklopca prtljažnika, a kompletna zadnja svetlosna grupa izrađena je u LED tehnici. U osveženoh "šestici" proširena je i ponuda boja sa dve metalik boje, kao i tri nova izgleda felni izrađenih od lakih materijala.

Unutrašnjost donosi nove materijale i nove kombinacije dezena. Promenjen je i iDrive sistem i njegove komande, koje su uprošćene. Ipak, najveće promene šestica je preživela ispod lima. Nova šestica prvi put će dobiti tehnologiju štednje goriva pod nazivom "Efficient Dynamics" koja integriše "Stop-Start" sistem i sistem za regeneraciju energije kočenja pod nazivom "Brake Energy Regeneration".

Svoj debi u osveženoj seriji šest imaće i dizel agregat u modelu 635d. Radi se o 3.0-litarskom bi-turbo agregatu uparenim sa šestostepenim menjačem. Motor razvija snagu od 282 KS i maksimalni obrtni moment od 580 Nm, i šestica opremljena ovim agregatom do "stotke" stiže za 6,3 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h. Prosečna potrošnja ovog motora iznosi 6,9 litara nafte na 100 pređenih kilometara. Novost u motorizaciji predstavlja i unapređena izvedba modela 630i sa 3.0-litarskim motorom sa direktnim ubrizgavanjem koji razvija snagu od 270 konjskih snaga i maksimalni obrtni moment od 320 Nm. Ubrzanje od 0 do "stotke" iznosi 6,2 sekunde. Agregati 4.8 V8 u modelu 650i i 5.0 V10 u modelu M6 ostaju nepromenjeni. Goran Sarić - Automagazin