AutoMAGAZIN - Vesti

Kompanija Mazda ima velike planove: novi modeli oslanjaće se na sasvim nove platforme i biće najmanje za 100 kilograma lakši, a kompletna izmena palete motora do 2015. godine rezultovaće smanjenjem potrošnje do 30%...

Mazda se već od 1991. godine zalaže za smanjenje potrošnje svojih modela. Podsetimo, od 2001. do 2008. godine prosečna potrošnja Mazda automobila smanjena je za 30%, i plan japanske kompanije je smanjenje potrošnje do 2015. godine za novih 30%. Već sledeće godine Mazda će na tržište plasirati sopstveno razvijen Start&Stop sistem. Sistem pod nazivom Smart Idle Stop System nije potrebno posebno predstavljati: Svako zaustavljanje automobila (na semaforu ili u gradskim gužvama) znači "gašenje" motora, tj. ulazak u fazu "hibernacije", a po pritisku na pedalu kvačila ili gasa, motor se ponovo aktivira. Ovaj sistem smanjiće potrošnju goriva za 7-8%. Sledeći korak Mazde ka smanjenju potrošnje goriva jeste plasiranje na tržišta skandinavskih zemalja i Severne Amerike modela čije agregate pokreće smeša benzina i etanola E85. Od 2011. godine Mazda na tržište uvodi i novu generaciju motora sa novim sistemom direktnog ubrizgavanja goriva u cilindar, što će rezultirati povećanjem snage za 15-20% i manju potrošnju za 20%. 2011. godine Mazda će predstaviti i potpuno novi turbo-dizel agregat. Pored konvencionalnih pogona, Mazda planira uvođenje na tržište modela kojeg pokreće vodonik. Model Mazda5 Hydrogen RE Hybrid već je testiran na ulicama Japana i u odnosu na prethodni prototip ostvareno je povećanje snage od 40% i veća autonomija, koja sada iznosi 200 kilometara. Goran Sarić - Automagazin