AutoMAGAZIN - Vesti

Novi Volkswagen Golf VI 1.4 Trendline uspešno je prošao seriju testiranja agencije Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Nova generacija Golfa osvojila je 36 bodova, što je i više nego dovoljno za maksimalnih 5 NCAP zvezdica. Rezultati testova bezbednosti putnika u novom Golfu su na očekivano visokom nivou, ali stručnjaci iz Volfsburga dokazali su da i kod zaštite pešaka može puno toga da se uradi...

Čeoni sudar Posle čeonog sudara prostor za posadu ostao je stabilan. Čeoni "koš" pomerio je se manje od 10 milimetara unazad. Zaštita svih delova tela vozača i suvozača označena je kao odlična, a za zaštitu kolena vozača i za zaštitu nožnih kosti brine se airbag za kolena. Bočni sudar Volkswagen Golf osvojio je maksimalan broj zvezdica u testu bočnog udarca u stub. U testu bočnog sudara određeni poeni izgubljeni su u zaštiti grudnog koša, ali Volkswagen će pomenuti problem rešiti "upgrade-om" bočnih vazdušnih jastuka. Ukupno, Volkswagen Golf VI osvojio je 36 bodova za zaštitu putnika: 16 za čeoni sudar, 16 bodova za bočni sudar, 2 boda za udarac u stub i 2 boda za podsetnik bezbednosnih pojaseva.

Zaštita dece Kod zaštite dece (od tri godine i od 18 meseci) Golf je osvojio makimalan broj poena. Ipak, bodovi su izgubljeni kod piktograma za upozorenje smeštaja deteta sa licem okrenutim u kontra smeru od instrument table. Airbag suvozača lako se deaktivira i sedište za dete lako se i bezbedno instalira. Ipak, vozač nema dovoljno jasnu informaciju o statusu Airbag-a: aktiviran/deaktiviran. Na drugu stranu, sve pohvale zaslužuje jasno označen ISOFIX sistem za instalaciju dečijeg sedišta pozadi. Ukupan skor za zaštitu dece iznosi 41 bod i 4 zvezdice.

Zaštita pešaka Prednji branik osvojio je maksimalnu ocenu za zaštitu nogu pešaka. Ocena prednjeg dela haube je u nekim oblastima dobra, isto kao i zaštita prilikom kontakta sa glavom deteta. Zaštita glave pešaka pri kontaktu sa gornjim delom haube mogla bi biti i bolja, ali konačan rezultat zaštite pešaka od 22 boda i 3 zvezdice predstavlja korak napred.

Goran Sarić - Automagazin