Sergio Marchione: Krizu će preživeti samo 6 proizvođača

Objavljeno: 13.12.2008.

Sergio Marchione, prvi čovek koncerna Fiat Group, tvrdi da će aktuelnu veliku ekonomsku krizu preživeti samo šest proizvođača automobila. Takođe, Marchione tvrdi da će u sledećoj deceniji samo jedan koncern biti sposoban da proda više od 5,5 miliona automobila godišnje...

U razgovoru za Automotive News Europe, Marchione je obelodanio svoje mišljenje o uticaju svetske ekonomske krize na automobilsku industriju. Činjenica je da automobilsku industriju čeka najgora depresija u njenoj istoriji, ali Marchioneov scenario je katestrofalan i krajnje pesimistički. Italijan tvrdi da će naredna 24 meseca biti najgori period i da će ga preživeti samo šest automobilskih koncerna: "Čekaju nas dve teške godine koje većina proizvođača nije prognozirala. Mislim da će ostati jedan koncern iz SAD-a, jedan iz Nemačke, treći iz francusko-japanske saradnje, četvrti će biti čisto japanski, a peti iz Kine. Moguće je da će preživeti još jedan proizvođač iz Evrope." - izjavio je Marchione. Šef Fiat Gruopa, istakao je i da ćemo u sledeću deceniju ući sa samo jednim proizvođačem koji će proizvoditi više od 5,5 miliona automobila. Sada ih imamo pet: Toyota, General Motors, Volkswagen, Ford i Renault-Nissan. Zanimljivu teoriju o svetskoj ekonomskoj krizi i njenom uticaju na automobilsku industriju dao je Jürgen Pieper iz nemačke banke Metzler. Prema Pieperu, u Evropi se nalazi niz automobilskih kompanija, koje su u privatnom vlasništvu porodica njenih osnivača. Ukoliko prodaja počne naglo da pada, kompanija bi se suočila sa propadanjem, a porodica bi bila prinuđena da proda kompaniju. Čak 46,6% akcija kompanije BMW uvlasništvu je porodice Quandt, a čak trećina udela u grupaciji PSA je u vlasništvu potomaka Peugeota. Analitičari procenju da su takve kompanije najranjivije u ekonomskim krizama, a procene su da će stabilne ostati kompanije kao što su Volkswagen Group, Renault-Nissan i Daimler. Kao izlaz iz ove situacije Pieper preporučuje udruživanje i kao primer daje Audi. Prema Nemcu, Audi je u poslednjih nekoliko godina odlično poslovao, upravo zahvaljujući zajedničkom delovanju sa Volkswagenom. U tome je prednost Audija u odnosu na Mercedes-Benz i BMW. Goran Sarić - Automagazin

Volkswagen Golf GTI-R stiže u Frankfurt

Kompanija Volkswagen potvrdila je da će na sajmu automobila u Frankfurtu predstaviti "nabildovani" Volkswagen Golf GTI-R, koji pod haubom krije 2-litarski turbo benzinski motor snage 270 konjskih snaga...

Ford Fiesta: prvi tjuning

Tjuner Mountune Performance svoju kreativnost dokazao je i na novoj generaciji modela Ford Fiesta. Uz novi aerodinamički paket, nova Ford Fiesta pod haubu je dobila i novu "porciju" konjskih snaga, koja će poboljšati performanse...

Samsung eMX - koncept sportskog sedana

Samsung kod nas nije preterano poznata marka u oblasti automobilske industrije. Sa tehnikom Renaulta i Nissana, kompanija Samsung je veoma atraktivan automobilski proizvod na tržištima širom Azije...

Motopassion 2009 - foto galerija

Pored mnogobrojnih premijera motocikala, sajam Motopassion u Beogradu obeležile su i šarmantne lepotice. Najzanimljivije fotografije, snimljene na sajmu u Beogradu, možete pogledati u galeriji Automagazin portala ili jednostavnim klikom na LINK...

Audi smanjuje masu sportskih modela

Kompanija Audi odlučila se na logičan korak, radikalno smanjenje mase svojih snažnih modela i smanjenje snage, a sve u cilju smanjenja portošnje i emisije štetnih materija. Prvi na redu je Audi S5...

Mercedes-Benz SLS AMG - Izgled pod maskom, tehnika poznata

Iako je naslednik supersportskog modela SLR McLaren još uvek pod velom tajne, i u fazi testiranja pod maskom, Mercedes-Benz je odlučio da otkrije njegovu tehniku. U Mercedesu tako nisu dali puno prostora špijunskim fotografima, jer su u u spostvenoj režiji predstavili oficijalne fotografije zamaskiranog automobila, što danas nije čest slučaj. Fotografije možete pogledati klikom na LINK..