AutoMAGAZIN - Vesti

Britanska kompanija Controlled Power Technologies (CPT), još 2000. godine, kao prva u svetu, razvila je električno pogonjen kompresor za motore male zapremine. Od tog trenutka, neprestano radi na njegovom razvoju i približavanju serijskoj proizvodnji...

Sistem je označen kao VTES (Variable Torque Enhancement System), i u principu funkcioniše isto kao i klasični kompresor, samo što za pogon ne koristi remen sa radilice, već se pogoni električnim putem. To je velika prednost: kompresor "ne krade" snagu motoru, a za rad kompresora i njegove obrtaje biće zadužena kompjuterska jedinica, pa sistem ne zavisi od broja obrtaja motora. Upravo zbog toga, električni kompresor može funkcionisati i na malom motoru. Već je testiranjem dokazano da VTES sistem može funkcionisati kako na benzinskim, tako i na dizel motorima, kao i na motorima koji su već opremljeni turbopunjačem. Sistem je izuzetno kompaktan i u motorskom prostoru ne zauzima toliko mesta koliko je potrebno za klasični kompresor.

Inženjeri su već isprobali ovaj koncept na dizel motoru, i zaključili da će ovo rešenje radikalno poboljšati odziv motora na gas, smanjiti potrošnju goriva i redukovati emisiju CO2 i štetnih čestica. Za razliku od turbokompresora, broj obrtaja električnog kompresora iznosiće oko 70.000 o/min. Za vreme testiranja benzinskog četvorocilindričnog motora zapremine 1,2 litra, inženjeri su uspeli da produkuju snagu koja odgovara snazi atmosferskog 2.0 motora. U poređenju sa atmosferskim motorom zapremine 1,2 litra, ubrzanje od 70 do 100 km/h, u šestom stepenu prenosa, smanjeno je za velikih 40 %.

Sistem koristi specijalno projektovan električni motor, koji radi na naponu od 12V, omogućava dodatnu kompresiju vazduha bez troškova energije samog motora i time povećava snagu motora u režimu niskih i srednjih obrtaja. Sistem je tako projektovan da u sebi sadrži sve potrebne sklopove za funkcionisanje, tako da je moguće da će ovaj sistem veoma brzo biti i implementiran u neki serijski automobil. Goran Sarić - Automagazin