Na sajmu automobila u Frankfurtu, 2007. godine, predstavljena je studija sportskog kupea na bazi modela Peugeot 308. Pozitivne reakcije potencijalnih kupaca oživeo je ideje o serijskoj proizvodnji, i razvoj kompaktnog kupea mogao je početi. Ove godine, na istom mestu, Peugeot je predstavio serijsku verziju modela RCZ...
Suve brojke nam otkrivaju da Peugeot RCZ meri 4.287 mm dužine, 1.845 mm širine (bez retrovizora) i 1.359 mm visine. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.612 mm, trag točkova napred je 1580 mm, a pozadi 1593 mm. Dizajn enterijera i instrument table je izveden iz modela 308, od kojeg je RCZ distanciran u pogledu tehnike. Prostor za posadu je koncepcije 2+2. Putnici koji sede napred imaće sasvim dovoljno mesta za komforan boravak u automobilu, što potvrđuje i širina unutrašnjosti od 1.453 mm. Peugeot je mislio i na prtljažnik, koji meri osnovni 321 litar zapremine, a po sklapanju zadnjih sedišta povećava se na 760 litara.
Paleta agregata, koji će biti u ponudi početkom 2010. godine, kada startuje i prodaja, obuhvata tri motora. 1.6 THP agregat razvija 200 KS pri 5.800 o/min i obrtni moment od 255 Nm pri 1.700 o/min (275 Nm uz pomoć overboosta). U RCZ će ovaj motor "sarađivati" sa manuelnim šestostepenim menjačem, a ubrzanje iz mesta do 100 km/h iznosi 7,6 s, a kombinovana potrošnja iznosi 7,1 L/100 km. Drugi benzinski motor u ponudi je 1.6 HTP, ali snage 156 KS pri 5.800 o/min i obrtnog momenta 240 Nm pri 1.400 o/min. Ovaj agregat u ponudi je sa manuelnim ili automatskim šestostepenim menjačem, a prosečna potrošnja iznosi 6,9 L/100 km. Treći motor u ponudi je turbodizel 2.0 HDi FAP, snage 163 KS pri 3.750 o/min i obrtnog momenta 340 Nm pri 2.000 o/min. Prosečna potrošnja dizel motora iznosi oko 5,4 L/100 km.
Video:
Od 4. novembra, u servisnoj mreži Grand Motorsa u Srbiji Fordov generalni uvoznik organizuje akciju pod sloganom „Ne dozvoliute da Vam auto padne u zimski san“, tokom koje se vlasnicima vozila ove marke nudi mogućnost besplatne provere tehničke „kondicije“ njihovih automobila...
Posle višemesečnih pregovora sa zainteresovanim stranama, vladama zemalja, sindikatima i vlastima evropske unije, misterija je završena. Upravni odbor kompanije General Motors, juče je potvrdio da odustaje od prodaje Opela kanadskom proizvođaču automobilskih komponenti, Magna International, ili bilo kome drugom...
Francuska kompanija Renault pružiće finansijsku pomoć najvećem ruskom proizvođaču automobila AvtoVAZ, u kojem kontroliše četvrtinu akcija. To je potvrdio i direktor u Renaultu, Patrick Pélata...
Otkrijte sintezu smelog, dinamičnog dizajna, genijalne raznovrsnosti i uzbudljivog iskustva vožnje. Opel Meriva 1.4 90KS po ceni od samo 10.770 eura nudi: ABS, servo upravljač, klimu, daljinsko centralno zaključavanje, 2 vazdušna jastuka, elektro-podizače prednjih stakala, vozačevo sedište je podesivo po visini tako da obezbeđuje savršen položaj za vožnju...
Kompanija Audi proširuje portfolio uspešne serije modela R8, sa otvorenom verzijom opremljenom platnenim krovom. Iznad zadnje osovine ugrađen je desetocilindrični motor snage 525 KS, koji snagu prenosi na sve točkove, preko sistema Quattro...
Električni sportski automobil Tesla Roadster postigao je novi rekord po pređenoj distanci sa samo jednim punjenjem baterija. U okviru "Global Green Challenge", Australijanac Simon Hackett uspeo je u modelu Tesla Roadster da pređe 504 kilometra, bez dodatnog punjenja baterija...
Nacionalna turistička organizacija Crne Gore, koju je predstavljala Maja Liješević, pomoćnik direktora, učestvovala je na okruglom stolu koji je u okviru „7.Tour Ex Yu Berze“ u Laškom-Slovenija organizovala Turistička organizacija Slovenije, na temu „Sa zajedničkom turističkom ponudom na evropskom i globalnom turističkom tržištu“...
Ford Motor Company zabeležio je u trećem kvartalu tekuće godine čist profit od 997 miliona dolara, što je ogroman napredak u odnosu na prošlogodišnji gubitak u istom periodu, od 161 milion dolara. Pozitivni poslovni rezultati ostvareni su zahvaljujući smanjenju troškova, rastu udela na domaćem tržištu i državnom programu "Keš za krntije"...
Ugljenična vlakna se najviše koriste u proizvodnji elkskluzivnih supersportkih automobila, gde je potrebna maksimalna krutost i čvrstina, a što manja masa. Ali, veliki problem je cena. Kod serijskih automobila, koji se proizvode na stotine hiljada primeraka, njihova upotreba je minimalna. Ali, i to će se promeniti...
