Maserati GranTurismo MC Stradale - nove fotografije i video
Novo izdanje atraktivnog supersportskog kupea predstavlja najsnažniji, najlakši i najbrži automobil u aktuelnoj ponudi italijanskog proizvođača Maserati. Za razvoj kupe modela GranTurismo MC Stradale, iskorišćeno je iskustvo stečeno u razvoju bolida za Trofeo GranTurismo MC i klasu GT4...
Automobil meri dužinu 4.933 mm, širinu 1.915 mm i visinu 1.343 mm, dok dužina međuosovinskog rastojanja iznosi 2.942 milimetra. Karoserija je dobila novi prednji deo, novi poklopac motora, u prednjim blatobranima su ptvori za odvod vazduha, instalirani su novi pragovi. Zadnji branik je značajno izmenjen, a poslednji novi deo na karoseriji je spojler integrisan u poklopac prtljažnika.
Sve promene na karoseriji su aerodinamički ispitane i imaju za cilj da obezbede bolje opstrujevanje vazduha oko automobila, kao i bolje hlađenje vitalnih komponenti automobila. Za poboljšanje voznih osobina, uticaće i smanjenje mase od 110 kg u odnosu na standardni GranTurismo, na 1.770 kilograma. Odnos mase po osovinama kod modela MC Stradale je 48:52 %.
Najsportskiji Maserati sadašnjosti ima i izmenjeno oslanjanje, a za kočenje se brinu karbon-keramičke kočnice Brembo. Pneumatici su specijalno razvijeni Pirelli, dimenzija 255/35 ZR20 napred i 295/35 ZR20 pozadi. Elektronika menjača MC Race omogućava promenu stepena prenosa za 60 milisekundi i prvi put kod Maseratija ima i Race mod.
Za pogon se stara osmocilindrični agregat zapremine 4,7 litara iz modela GranTurismo S. U modelu MC Stradale, agregat razvija 449 KS pri 7.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 510 Nm pri 4.750 o/min. U odnosu na bazni agregat iz modela GranTurismo S, došlo je do povećanje snage od 10 KS i obrtnog momenta za 20 Nm. Iz mesta do "stotke", ovaj Maserati stiže za 4,6 sekudni i sposoban je da razvije maksimalnu brzinu od 300 km/h. Prosečna potrošnja goriva, prema fabirčkim podacima, iznosi 14,4 l/100 km.
U enterijeru više nema zadnjih sedišta, na čije mesto je instaliran cevasti ram, koji ima za cilj da poveća torzionu krutost karoserije. Napred su instalirana sportska sedišta s karbonskom konstrukcijom, koja su opremljena bezbednosnim pojasevima sa etiri tačke kopčanja. Novi italijanski kupe na tržište stiže u februaru sledeće godine.
VIDEO:
Automagazin.rs
