Mitsubishi i-MiEV: Crash testovi
Svojim malim gabaritom i akumulatorom visokog napona, Mitsubishi i-Miev nije napravljen tako da specijalno zablista na crash-test-u. Ali, prvi strahovi se raspršuju posle prvog "bacanja" u automobilskom klubu ADAC...
Ima visoku siluetu, dužinu od samo 3,47 m, i dosta laku strukturu napravljenu tako da kompenzuje 230 kg baterije visokog napona. I-Miev predstavlja pravi izazov za inženjere koji su zaduženi za pasivnu bezbednost. Ipak, pri jakom sudaru, električno gradsko vozilo se ne ponaša lošije od svojih klasičnih konkurenata, na osnovu prvih rezultata iz automobilskog kluba ADAC. U klubu su ga zaleteli u barijeru koja može da se deformiše na osnovu kriterijuma EuroNCAP, i nije pronašla nikakvu veću neispravnost (anomaliju). Deformacije na nivou poda su osetljive i komandna tabla se lako pomera, ali putnička ćelija ostaje nedodirnuta. Uspeh je postignut delimično zahvaljujući inženjerima Peugeot-a i Citroën-a, koji su prilagodili ovo japansko vozilo evropskom tržištu pomoću 70 kg ojačanja.
Vazdušni jastuci se pravilno otvaraju, a pack batterie se automatski isključuje čime se izbegao bilo kakav kratak spoj. Zaštita akumulatora je oštećena pri sudaru, ali litijum-jonske ćelije nisu dodirnute, i na taj način je izbegnut rizik od vatre (paljenja). Ali, stradanja ovog zamorčeta nisu još uvek završena ovim frontalnim sudarom. Oštećeno vozilo je imalo još jedan sudar, inspirisan američkim crash-testovima, koji se sastoji slanja pokretnog tega od 1.400 kg, koji je lansiran brzinom od 80 km/h, prema zadnjem delu vozila. Ovo malo gradsko vozilo je izgubilo još nekoliko centimetara, baterija se pomerila, ali ostala je netaknuta.
Ovi rezultati bi trebalo da uvere buduće klijente Mitsubishija i-Miev, Peugeot-a Ion i Citroën C-Zera, kao i vatrogasce koji su zaduženi da intervenišu na mestu nesreće. Ostaju da se sačekaju svi rezultati za naprednije (detaljnije) poređenje. Za sada, ADAC je preskočio bočne udare i sudar sa pešakom kako se ne bi ukrštali sa zvaničnim testovima EuroNCAP, koji su planirani za februar. Ako ovo malo japansko vozilo osvoji četiri ili više zvezdica, ono će otkloniti strahove od «električnih bombi» koje se množe da našim putevima u budućim godinama.
Inoto
