Mitsubishi Pajero se vraća, Evropa mora da sačeka
Mitsubishi Motors predstavio je juče potpuno novu generaciju modela Pajero. Japanski proizvođač planira plasman novog Pajera u više od 100 zemalja, međutim Evropa se ne spominje...
Mitsubishi Pajero izlazi iz fabrike Mitsubishi Motorsa u Tajlandu, gde će najpre biti i tržišno lansiran, a zatim će do kraja 2026. godine početi izvoz u Japan i Australiju. Već od fiskalne 2027. godine japanska kompanija planira da proširi prodaju u približno 100 zemalja širom sveta, uključujući tržišta ASEAN (Asocijacija nacija jugoistočne Azije), Latinske Amerike i Bliskog istoka.
Predstavljen 1982. godine, Mitsubishi je predstavio model Pajero, kao terensko vozilo sa pogonom na sve točkove, koje spaja terenske sposobnosti i pouzdanost, sa udobnošću putničkog automobila. Kasnije je stekao široku popularnost, posebno među kupcima koji vole prirodu. Sa ukupnom proizvodnjom od preko 3,29 miliona primeraka, Pajero je postao jedan od najznačajnijih modela kompanije Mitsubishi Motors, stekavši lojalne vlasnike u više od 170 zemalja i regiona.
Potpuno novi Mitsubishi Pajero uvodi novu dimenziju prestiža, izraženu kroz vrhunski kvalitet. Japanski proizvođač ističe, da novi kvalitet predstavlja značajnu evoluciju u svakom aspektu vozila. Novi Mitsubishi Pajero je dugačak 4.920 mm, širok 1.925 mm i visok 1.910 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.870 milimetara.
Iako se radi o potpuno novoj generaciji modela Pajero, u njega su utkani karakteristični motivi prethodnih generacija. Automobil koristi tehničku osnovu modela Triton, što je zapravo pick-up koji se u Evropi prodaje pod imenom L200. Na prednjoj osovini je ostala dvostruka viljuška, a pozadi, umesto lisnatih opruga, novi Pajero stoji na krutoj osovini sa pet spojnica i spiralnim oprugama. Inženjeri su posebnu pažnju posvetili razvoju udobnosti na neravnim površinama i smanjenju vibracija, dok izrazito dugi hodovi amortizera obezbeđuju točkovima dobar kontakt sa terenom.
Novi Mitsubishi Pajero pokreće moderni 2.4-litarski turbodizel motor sa promenljivom geometrijom turbopunjača. Mitsubishi nije objavio performanse, ali je poznato da agregat razvija maksimalni obrtni moment od 480 Nm i da je uparen sa osmostepenim automatskim menjačem.
Foto: Mitsubishi Motors
