AutoMAGAZIN - Vesti

Francuski proizvođač nastavlja sa retro talasom. Posle modela 4 i 5, inspirisanih modelima iz 60-ih i 70-ih godina, talas se pomera u devedesete...

Automobil neodoljivo podseća na prvu generaciju ovog slavnog mode iz 1992. godinela, koja je bila popularna na srpskim putevima. Njeno rađanje najavio je koncept iz 2023. godine i s nestrpljenjem smo očekivali njegovu reinkarnaciju.

Nova generacija Renault Twinga dolazi nam sa električnim pogonom. Automobil meri dužinu od 3.789 milimetara, širinu od 1.720 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.493 milimetra. Automobuil stoji na platformi AmpR Small, isto kao modeli Renault 4 i 5. Tehnika je razvijena za korišćenje u gradskim uslovima, prednje oslanjanje je isto kao kod modela 4 i 5, dok je novi Twingo dobio fleksibilno zadnje oslanjanje po uzoru na model Captur.

Za pogon je zadužen elektromotor snage 60 kW, koji mu obezbeđuje maksimalnu brzinu od 130 km/h. Baterija je tipa LFP (litijum-gvožđe-fosfat) i ima upotrebljivi kapacitet od 27,5 kWh. U praksi to znači domet od 263 kilometara prema WLTP standardu. Prema podacima Renaulta, glavna ciljna grupa su kupci koji voze prosečno 35 kilometara dnevno i pune se kod kuće.

Punjač je snage 6,6 kW ACm kome je potrebno 4 sata i 15 minuta da se prazna baterija napuni do 100 %. Opciono je moguće dobiti AC punjenje od 11 kW ili DC punjenje od 50 kW, kao deo paketa Advanced Charge, što smanjuje vreme na 2 sata i 35 minuta. Tu je i mogućnost korišćenja paketa V2L snage 3700 W, kao i V2G, koji omogućava vraćanje električne energije u mrežu kada se koristi dvosmerna zidna kutija. 

Novi Renault Twingo obezbeđuje agilnu gradsku vožnju, jer je radijus okretanja samo 9,87 metara, što je zaista sjajan rezultat.

Novi Renault Twingo ima potpuno nov enterijer, koji se značajno razlikuje od onog koji smo videli kod modela Renault 4 i 5. Naravno, kao što smo očekivali, tu je potpuno digitalizovana instrument tabla i displej sistema OpenR-Link sa integrisanim Google uslugama, uključujući i planiranje zaustavljanja za punjenje.

Tu su i mogućnosti korišćenja glasovne kontrole za pretragu informacija, zahvaljujući integrisanom programu veštačke inteligencije Chat GPT. Automobil je osmišljen kao četvorosed, a tu je i prostor za prtljag od 360 litara. Zadnja sedišta se mogu pomerati u rasponu od 17 centimetara. Kada se preklope nasloni zadnjih sedišta, zapremina prtljažnika raste na velikih 1.000 litara. Ispod poda prtljažnika se nalazi prostor za odlaganje manjih predmeta zapremine 50 litara. 

Novitet će na tržište stići u dva nivoa opreme. Osnovni Evolution nudi 16-inčne poklopce za točkove, 7-inčni displej za vozača, 10-inčni centralni displej sa mogućnošću povezivanja sa mobilnim telefonom, tempomat, multimedijalni sistem, automatsko kočenje u slučaju nužde, pomoć u održavanju kočione trake, napredni sistem za praćenje vozača, automatska parkirna kočnica, vozačevo sedište podesivo po visini, manuelni klima uređaj, zadnji senzori za parkiranje... 

Viši nivo opreme Techno uključuje dvobojne poklopce za točkove od 16 inča, OpenR-Link multimedijalni sistem sa integrisanim Google servisima (Google Maps, Google Assistant, Google Play), Renault avatar, adaptivni tempomat sa funkcijom Stop&Go, automatsku klimatizaciju, tonirana bočna stakla, električne komande prozora, digitalna zadnja kamera, automatska duga svetla, automatske brisače i šest zvučnika.

Automagazin.rs
Foto: Renault