WRC - Toyota će biti spremna za sezonu 2014
Predsednik Toyota Motorsport-a, Yoshiaki Kinoshita, potvrdio je ranije objavljene informacije, prema kojima se Toyota vraća na svetsku autosportsku scenu. Ono što će posebno obradovati sve ljubitelje reli sporta, jeste činjenica da Toyota planira obiman program u reli sportu...
"Nadam se da ćemo biti spremni za sezonu 2014." - kaže Kinoshita. "Naravno, naš konačni cilj je program u Svetskom reli šampionatu, ali za povratak u WRC, potrebno je uraditi nekoliko koraka. Kada smo završili svoje aktivnosti u reliju, 1999. godine, većina ljudi je otišla. Nemamo potrebno iskustvo. Potrebno je da pripremimo motor, homologiramo automobil i ponovo budemo spremni da osvajamo titule."
Toyota u ovom trenutku u planu ima trogodišnji program u trkama izdržljivosti, sa hibridnim bolidom TS030, ali Kinoshita ističe, da oba projekta mogu funkcionisati paralelno. "Budućnost je u zvezdama, ali potreban nam je reli projekat. Niko ne zna buduću ekonomsku situaciju. Ako bude dobra, možemo voditi oba programa paralelno. Čovek nikad ne zna." - otvoreen je Kinoshita.
Podsetimo, Toyota je započela razvoj motora pod oznakom Global Race Engine, koji će moći da se koristi kako za reli automobile specifikacije S2000T i WRC, tako i u automobilima za takmičenja na kružnim trkama (na primer WTCC). Reč je o potpuno novom motoru, što znači da su Japanci izabrali istu strategiju, kao Citroën i Volkswagen (Ford koristi motor razvijen na bazi agregata iz serijske proizvodnje). Pored Citroëna, Forda i Volkswagena, Toyota bi trebala biti četvrti fabrički tim u Svetskom reli šampionatu (najavljen je ulazak novih proizvođača).
Šef Toyota Motorsport GmbH, Yoshiaki Kinoshata, potvrdio je plan o ugradnji novog takmičarskog motora u novu generaciju modela Vitz, koji se u Evropi prodaje pod imenom Yaris. Da li će Toyota moći da na bazi Yarisa razvije takmičarski automobil specifikacije WRC, još uvek nije poznato, jer je Yaris 15 mm kraći od minimalne dozvoljene dužine za WRC automobil (3.900 mm). Uvođenjem nove sportske verzije Yarisa, Toyota bi mogla prevazići ovaj uslov (slično rešenje je primenila i Škoda za prethodnu generaciju modela Fabia, sa modelom Fabia RS).
Podsetimo, projekat Toyota Team Europe (TTE) je pokrenut 1972. godine, kada je Ove Andersson, kasnije šef Toyota tima u WRC-u, odlučio da u modelu Toyota Celica nastupi na RAC reliju u Velikoj Britaniji. TTE postaje Toyota Motorsport GmbH već 1973. godine. Ova japanska kompanija se može pohvaliti i sa dve šampionske titule u Svetskom reli šampionatu, u konkurenciji konstruktora - dve sa modelom Toyota Celica Turbo 4WD (1993. i 1994. godine) i jedna sa modelom Toyota Corolla WRC (1999. godine).
Od 1973. do 1999. godine, Toyota je zabeležila 43 pobede u Svetskom reli šampionatu, 48 drugih mesta i 53 treća mesta (144 podijuma), a takmičari u Toyota automobilima, pobedili su na 1.371 brzinskom ispitu.
Takmičari koji su nastupali za Toyotu u Svetskom reli šampionatu:
Carlos Sainz
Juha Kankkunen
Didier Auriol
Bjorn Waldegard
Mats Jonsson
Hannu Mikkola
Ian Duncan
Walter Boyce
Armin Schwarz
Per Eklund
Freddy Loix
Lars-Erik Torph
Ove Andersson
Markku Alen
Mikael Ericsson
Kenneth Eriksson
Andrea Aghini
Francois Chatriot
Adolphe Choteau
Thomas Radstrom
Harri Rovanpera
Erwin Weber
Automagazin.rs
