WRC - Citroën testira C3 WRC 2017 u Finskoj (FOTO)
Fabrički timovi koji učestvuju u FIA Svetskom reli šampionatu, aktivno rade na razvoju novog takmičarskog automobila za sezonu 2017. Citroën Racing je tokom vikenda održao treći test modela Citroën C3 WRC, razvijenog po novoj specifikaciji...
Pogledajte: FIA ne želi aktuelne WRC automobile da vidi u garažama.
Ovoga puta, vozači Citroën Racinga, Kris Meeke i Craig Breen, testirali su C3 WRC 2017 u uslovima brzih deonica, a cilj testa bio je unapređenje aerodinamičkih osobina pri maksimalnim brzinama. Na širokom i brzom putu u Finskoj, C3 WRC 2017 je "leteo" stazom, ponekada i u bukvalnom smislu ove reči.
Pogledajte: Toyota Yaris WRC 2017 - Tommi Makinen u akciji (VIDEO).
Posle testova u Francuskoj i Portugalu, za Citroën Racing Finska je stigla kao šlag na tortu. Inženjeri su svoje znanje i energiju usmerili na aerodinamiku. Alexis Avril, projekt menadžer Citroën Racing za Svetski reli šampionat 2017, istakao je da novi tehnički pravilnik daje mogućnosti unapređenja više nego ikada ranije.
Pogledajte: VW Polo R WRC 2017 - otkrivanje počinje!
Nova generacija Citroëna C3 WRC još uvek je zamaskirana, tako da nas ne bi iznanadilo, da Francuski još jednom najpred predstave takmičarski automobil, a zatim novu generaciju serijskog primerka. Podsetimo, to se dogodilo i sa modelom C2. Maksimalna širina WRC automobila za sezonu 2017 iznosi 1.875 mm, a pravilnik daje mnogo mogućnosti podešavanja aerodinamike, tako da će automobili svojim izgledom podsećati na slavnu eru grupe B (dozvoljeni su i otvori za hlađenje zadnjih kočnica).
Pogledajte: Volkswagen isprobao Polo R WRC 2017 (VIDEO).
Neobično je, da novi propisi mnogo više ograničavaju dizajn zadnjeg spojlera nego do sada, ali njegova efikasnost može biti povećana promenom njegove pozicije, koja je dozvoljena. Cilj inženjera je, da ostvare optimalnu aerodinamiku, koja će obezbediti dodatni potisak na podlogu, minimalni otpor i maksimalno hlađenje. Alexis je istakao, da testiranje aerodinamike uključuje CFD proračune(computational fluid dynamics), koji se kasnije obrađuju i daju podatke koji simuliraju testiranje u vazdušnom tunelu.
Foto:
Automagazin.rs
Foto: Citroën
