AutoMAGAZIN - Sport

46 dana je prošlo od zatvaranja rampe WRC runde u Walesu. Večeras, u Monte Carlu, startuje ovogodišnja sezona Svetskog Reli Šampionata, koju otvara 75. Monte Carlo Rally. Najprestižniji reli na planeti, posle 10 godina, vraća se u oblast Vercor i Ardech. Centar dešavanja biće u Valenciji, a najatraktivniji detalj u programu biće superspecijal koji će se održati na stazi gde se vozi Grand Prix f1, baš tamo gde je održan 1997. godine...

Ukupna dužina 75. Monte Carlo relija iznosi 1.185 kilometara, a na brzinske ispite otpada 328 kilomatara, podeljenih na sedam brzinskih ispita, koje će najbolji vozači sveta proći po dva puta. U Monaku će biti održan superspecijal, kao i ceremonijalni cilj. Motori koje će ekipe M1 koristiti na Monte Carlo reliju, moraće da izdrže i trke u Švedskoj i Norveškoj, što će značaj taktike podići na viši nivo. Sledeće otežavajuća okolnost biće ograničenje na dva menjača, kao i kvota od 80 asfaltnih i 40 snežnih pneumatika po jednom vozaču.

Interesantna činjenica jeste da je upravo u Monte Carlu, 1911. godine ova disciplina iz oblasti autosporta, i dobila ime RALLY. Naime, u Monte Carlu su se, početkom 20. veka, skupljali ljubitelji brzine iz cele Evrope, i takmičili se u vozačkim sposobnostima. Onaj vozač koji je ostvario najbolje vreme na određenoj distanci, dobijao je najviše bodova. Pošto je na pomenutim skupovima, pored napredovanja u vozačkim sposobnostima, najbitnija stvar bilo druženje, vozači su se setili i ovoj auto disciplini dali ime RALLY, što znači SKUP, odnosno druženje, i mislim da bi na ovu činjenicu i vozači iz Srbije trebalo da obrate veliku pažnju.

Rally Monte Carlo jeste tradicionalna trka u Svetskom Reli Šampionatu, a u kalendaru WRC-a nije bila samo dve godine, od osnivanja šampionata. To se dogodilo 1974. godine, zbog velike naftne krize, i 1996. godine, zbog sistema rotacije WRC šampionata i serije F2. Najuspešnija marka u Monte Carlu jeste Lancia, koja je u Monaku pobedila 11 puta: 4 puta sa raznim verzijama modela Stratos HF (1975�1977, 1979), zatim 1983. sa modelom 037 Rally, a zatim 6 puta sa raznim verzijama modela Delta (5x zaredom od 1986. do 1990. i 1992. godine). U tabeli pobednika, nalazi se još 4 marke, koje su pobedile na Monte Carlu po 3 puta. Toyota je pobedila 2 puta sa Celicom, 1991. i 1993. a jednom sa modelom Corolla WRC 1998. godine. Subaru je sa modelom Impreza pobedio 1995, 1997. i 2002. godine, dok je Mitsubishi sa modelom Lancer ostvario hattrick od 1999. do 2001. godine. Citroen Xsara WRC odnosi zlato iz Monte Carla tri godine uzastopno, od 2003. do 2005. godine.Dva puta pobedu na Monteu osvaja Ford, 1994. godine sa modelom Escort RS Cosworth, a prošle godine sa modelom Focus WRC.

Najupešniji piloti na Monte Carlu jesu Walter Rohrl i Tomi Makkinen, koju su na Monteu slavili po četiri puta. Walter Rohrl pobedio je 1980. godine u bolidu Fiat 131 Abarth, a zatim je zabeležio hattrick 1982. (Opel Ascona 400), 1983. (Lancia 037 Rally) i 1984. godine (Audi Quattro). Tommi Makinen pobedio je na zaredom od 1999. do 2002. godine i to 3 puta u Mitsubishiju i jednom u bolidu Subaru Impreza WRC. Sandro Munari, Didier Auriol, Carlos Sainz i Sebastien Loeb pobedili su na Monte Carlu po tri puta.

Iako se u itinereru ovogodišnjeg Monte Carla nalaze samo dva brzinska ispita poznata vozačima koji su nastupali prošle godine, čini se da će uslovi biti neuporedivo bolji. Naime, sve vremenske prognoze govore da će na brdima iznad Monte Carla biti suvo vreme. Ipak, u delovima, koji se nalaze duboko u šumi, najbolji rezltat ostvariće vozači "hladne glave" koji imaju puno stpljenja, ali i iskustva. Statistika je na strani aktuelnog šampiona sveta, Sebastiena Loeba, koji sigurno ima monopol na informacije vezane za samu stazu i set-up bolida, jer on je Francuz u francukom bolidu, na francuskoj teritoriji, a sviu znamo koliko je to njima važno, zar ne. Loeb je do sada pobedio na 33 brzinsk ispita Montea, dok je vozač Forda, Marcus Gronholm, uspeo da osvoji 10 brzinskih ispita, ali i pobedu prošle godine, kada Loeb i nije bio baš na "TI" sa pasivnim diferencijalima. Loeb i Gronholm voze bolide kojima najviše odgovaraju uski i vijugavi putevi Montea, ali da i dugi bolidi imaju šansu dokazao je Tommi Makinen, što će pokušati i Petter Solberg, koji do sada ima 9 pobeda na brzinskim ispitima. Iznenađenje bi mogao prirediti mladi Mikko Hirvonen, a ne treba zaboraviti ni Manfreda Stohla u novom bolidu Citroen Xsara WRC. Oficijelni start relija počinje u 18:00, a Sebastien Loeb startuje na prvom brzinskom ispitu u 19:16 večeras. Uživajte u novoj sezoni Svetskog reli Šampionata. Goran Sarić - Automagazin