Najnovije vesti iz auto industrije
WRC - WRC Vision 2012
Objavljeno: 14.05.2007.
Radna grupa FIA-e, koju predvodi Morrie Chandler, zvana Vision 2012 zadužena za osmišljavanje i održavanje WRC-a u životu održaće sastanak 15.maja 2007. godine. Časopis Autosport pre zvaničnog saopštenja iznosi o čemu čelnici FIA-e razmišljaju i šta nam spremaju za blisku budućnost.
1. WRC bolide i dalje će pogoniti turbo motori, a ostaje i pogon na sva četiri točka.
2. Svi WRC bolidi biće bazirani na homologiranim automobilima gr.N i S2000. To će, nadaju se, povećati broj automobila grupe N, a ove dve klase predstavljaće regrutne klase za WRC timove.
3. Takođe se razmatraju "kitovi" koji će klasičan automobil grupe N upgradeovati u WRC bolid.
4. Kubikaža automobila bi trebala sa 2000ccm spasti na 1800ccm ili čak 1600ccm, ostaju i restriktori, sve da bi se maksimalna snaga ograničila na 300KS.
5. Automobilima bi se trebalo vratiti pravi "trkački zvuk". Smanjnje kubikaže sa sobom vuče povećanje broja obrtaja a samim tim i opasniji zvuk. Verovali ili ne ovo se radi zbog bezbednosti gledalaca.
6. Smanjenje troškova bi obuhvatalo jednog proizvođača menjača, nešto slično kao u klasi S2000. Druga opcija je ograničenje upotrebe specijalnih materijala kao i ograničenje broja brzina.
7. Dugoročno planiranje i pravljenje biznis planova koji bi obuhvatili i proizvođače, timove, promotere.....
8. Dizel gorivo se isključuje kao opcija a pominje se BioFuel kako bi se privukli takmičari iz Amerike, a kao opcija se pominju E85 ili E100.
9. Razmišlja se naravno i o servisu i servisnm parkovima. Da li će biti stacionirani ili pokretni - obe su ideje u opticaju.
Grupa zvana "Vision 2012" radi na tome da osmisli kako će Šampionat Sveta izgledati od godine 2012-e pa na dalje ali mnogi predlozi mogu biti primenjeni i mnogo ranije. Ne sumnjam u jedno, reakcija neće izostati.
Petar Janković - Automagazin
BF Goodrich, trenutno jedini snabdevač pneumaticima u Šampionatu Sveta, ne leži na lovorikama uspeha i slave ostvarene proteklih sezona. Svaki novi reli je novi izazov, a za specifične uslove relija Sardinija spremna je nova evolucija g-Force Gravel pneumatika.
Od relija Finska Subaru World Rally Team će imati tri vozača. Drugu polovinu sezone koju čini osam relija kao i kompletnu sezonu 2007 Subaru Imprezu voziće i Španac Xavi Pons. WRC i strategije timova nikada neće prestati da nas iznenađuju.
Prva Delta u Šampionatu Evrope kreće u velikom stilu. Ukupno 110 prijavljenih posada od kojih se deset bori za evropske bodove. Imena na listi prijava obećavaju fantastičnu borbu i verujem da su i organizatori i reli fanovi zadovoljni onim što ih očekuje 24.-26. maja.
Tri puta na listi prijavljenih, tri puta otkazano učešće. Ono "treća sreća" za Francoisa Duvala više ne važi jer sezona za mladog Belgijanca nikako da počne. Ponovo se oglasio šef First Motorsporta, Willy Collignon, i ponovo obećanja. Ovoga puta Duval gotovo sigurno startuje na Acropolis reliju u Grčkoj.
Sledeći vikend nastavljaju se uzbuđenja u Šampionatu Sveta. Domaćin sedme runde WRC-a je Italija, tačnije Sardinija. Timovi i vozači polako podgrevaju atmosferu i evo nekoliko izjava glavnih aktera.
Posle lepe prestave na Fiat reliju u Turskoj ostaje nam da se presaberemo i vidimo stanje u generalnom plasmanu i u Intercontinental Rally Challengeu kao i u Šampionatu Evrope, gde je matematika nešto komplikovanija. Lideri su i posle drugog relija ostali isti. U IRC-u i dalje vodi Navarra, a u ERC-u Iliev, iako nije završio reli u Turskoj. Ono što lidere treba da ih brine je zahuktali Vouiloz.
Suzuki Motorsport očigledno ima velike planove! Japanska kompanija objavila je vest prema kojoj bi jedan od najboljih reli vozača sveta, Marcus Gronholm, u sledećoj sezoni trebao nastupati u Suzuki SX4 WRC bolidu...
Kao u stara vremena, kada je raspamećivao protivnike vozeći mountain-bike, Nicolas Vouilloz je na svom tek četvrtom makadamskom reliju, "rasturio" svoje protivnike i pobedom započeo svoju kombinovanu IRC-ERC kampanju. Još jedna bitna stvar koju treba naglasiti je pobeda Peugeota nad Fiatom.
Nema ni jednog ljubitelja reli sporta koji nije čuo za prezime Alen. Ovoga puta zvezda nije stariji Markku već njegov 23-godišnji sin Anton. Vođstvom prvog dana FIAT relija u Turskoj pored svetske reli javnosti iznenadio je i samog sebe. "Moj prioritet je da se što bolje uvozam u automobil. Nisam očekivao da ću biti prvi nakon prve etape."
