Najnovije vesti iz auto industrije
Rally - Iliev ponovo prvi, Staykov junak relija
Objavljeno: 23.07.2007.
Četvrtom uzastopnom pobedom ove sezone u bugarskom šampionatu Dimitar Iliev je na korak od odbrane titule šampiona. Tek završeni Vida Rally Iliev je završio ispred Staykova sa Puntom S1600 i Duneva sa Cliom S1600. To je jedanaesta pobeda posade Boyla Auto Motot Sporta u poslednjih godinu i po dana.
Dimitru su posao donekle olakšali i Donchev i Kozlekov koji nisu ni učestvovali na takmičenju dok je vozač OMV Rally Teama, Jasen Popov, izleteo na sa staze već na trećem brzinskom ispitu. Braća su nastavila takmičenje ali su izgubili isuviše vremena (na kraju poslednji sa više od 12min zaostatka). Junak relija je sigurno Plamen Staykov koji je za volanom Fiat Punta S1600 uspeo da prvi put u svojoj karijeri pobedi na brzinskom ispitu (čak dva puta) i na kraju završi spred zahuktalog Rumena Duneva, lidera klase A6, sa vrhunski spremljenim renault Cliom S1600.
Reli će takođe biti zapamćen i po težem udesu Petka Petkova koji je izletevši na SS7 sa svojim Peugeotom 206 RC završio u bolnici sa dva slomljena rebra. Još jedna činjenica za pamćenje je izuzetno slab odziv vozača. Reli Vida je započelo samo 22 a završilo 17 posada.
Konačni plasman relija Vida:
1. Dimitar Iliev - Mitsubishi Lancer Evo 9
2. Plamen Staykov - Fiat Punto S1600+51.9
3. Rumen Dunev - Renault Clio S1600+1:02.5
4. Peter Gošev - Mitsubishi Lancer Evo 8+1:25.4
5. Todor Slavov - Renault Clio R3 +1:59.5
6. Vilhem Kancev - Peugeot 206 S1600 +2:49.9
7. Aleksandar Antov - Subaru Impreza +2:50.3
8. Ignat Isaev - Renault Clio +3:49.9
Petar Janković - Automagazin
Dan pre početka brdske trke GHD Ferrari u Ilirskoj Bistrici slovenački as Andrej Jereb je isprobao svoj takmičarski bolid specijalno pripremljen za ovu priliku. Jereb je prosto rečeno oduševljen Toyotom Corollom WRC.
Konačno smo dočekali i zvaničnu listu prijavljenih posada za predstojeću rundu Intercontinental Rally Challengea i Šampionata Evrope na portugalskom ostrvu Madeira. Od sedamnaest najavljenih bolida klase S2000 došli smo do cifre od trinaest konačnih. Činjenica koja ipak neće umanjiti neosporan kvalitet ovog relija.
Startom na ovogodišnjem reliju Korzika u Francuskoj Suzuki će započeti svoj petogodišnji program WRC nastupa. Ambiciozni Japanci od oktobra ove godine kreću u osvajanje samog vrha reli sporta i pored najave FIA da će od 2012-e nastupiti promena pravila u cilju smanjenja troškova WRC nastupa.
Na tek predstavljenoj listi prijava za rundu WRC-a u Nemačkoj Finac Toni Gardemeister se ponovo našao u ulozi vozača Astra Racinga i njihove Citroen Xsare WRC. Vrlo je moguće da to neće biti samo "kratak izlet" za Gardemeistera jer iz tabora Astra Racinga je najavljen nastavak saradnje.
ADAC Rallye Deuchland startuje za manje od tri nedelje i organizatori su, istina uz malo zakašnjenje, predstavili listu prijava na kojoj se nalazi 24 WRC bolida. Na listi se nalazi još 14 S1600, šest R3 (od kojih jedan naš sa Milošem Komljenovićem za volanom) i devet R2 automobila. Sve ukupno 129 prijavljenih posada.
Iako su neki pisani mediji u Bugarskoj objavili da je potvrđena pobeda Dimitra Ilieva na reliju Bugarska demanti je stigao i iz tabora samog vozača kao i iz bugarskog saveza. Po najavama odluka iz FIA-e stiže najkasnije do četvrtka.
Kako smo već dosta puta pisali, od sezone 2008 jedini snabdevač WRC timova pneumaticima biće italijanski Pirelli. Kako bi vrhunski timovi mogli steći sliku kakvu će "obuću" nositi njihovi bolidi sledeće godine neophodni su naravno intenzivni testovi. Tu na scenu stupa BF Goodrich (Michelin).
Petter Solberg, perjanica Subaru World Rally Teama, poručio je svim fanovima i reli javnosti da je tim pronašao i odklonio najveći problem koji je SWRT imao i koji ih je zadnjih godina sprečavao da postižu vrhunske rezultate. Naravno, šta je bio problem ostaje tajna.
Prošlogodišnji pobednik Ford Fiesta Sporting Trophy-a, Italijan Alessandro Bettega, konačno će da uživa u plodovima svog trijumfa. Na francuskoj rundi WRC-a, reliju Korzika, Alessandro će nastupiti za volanom Ford Focusa WRC'06.
