Najnovije vesti iz auto industrije
WRC –FIA ubrzava kraj WRC bolida
Objavljeno: 03.03.2008.
Svetska Automobilska Federacija i dalje aktivno radi na radikalnoj promeni pravilnika već od 2010-te godine. Poslednja sednica održana je prošle nedelje a potvrdu novih pravila možemo očekivati već 26-tog marta na sledećem okupljanju predstavnika FIA, proizvođača i ISC-a kao nosioca medijskih prava.
Prevedeno na jezik prosečnog gledaoca WRC-a, ne tehno-fanatika, kao što smo više puta ponovili cilj je smanjenje troškova i povećanje broja fabričkih timova u Šampionatu. Dogovoreno je sledeće.
- Motor će biti razvijen na osnovu S2000 agregata sa dodatkom standardnog turbo punjača koji osim u obrtnom momentu neće doprineti prevelikoj razlici u snazi u odnosu na današnje S2000 modele.
- Poluautomatski menjači se izbacuju iz upotrebe a biće korišćeni sekvencijalni. Hidraulika na svim diferencijalima biće zabranjenja a biće dozvoljeni samo mehanički.
- Osnovna kompjuterska jedinica biće mnogo sličnija onoj u civilnoj verziji automobila. Launch Control se ukida kao i gomila drugih elektronskih pomagala.
- Kočnice, posebno one na asfaltu biće manje bez mogućnosti vodenog hlađenja.
- Smanjnje elektronike doprineće i drugačijem izgledu unutrašnjosti automobila bez previše prekidača i pokazivača. Ono što će odlikovati spoljašnjost budućih WRC bolida je i dalje veliki zadnji spojler koji pored aerodinamičke funkcije služi i kao sredstvo raspoznavanja od slabije S2000 braće.
Poslednja homologacija trenutnih WRC bolida biće 2009-te godine stim da će u 2010-toj moći da ih voze vozači koji nisu u fabričkim timovima i to samo u dorađenoj varijanti. 2011-te nećemo ih više gledati na reli stazama. FIA će i dalje pokušati da se novi WRC ili S2000+ automobili ne voze u lokalnim šampionatima ali će tu odluku ipak prepustiti federacijama zemalja ponaosob. Morrie Chandler, mozak ove operacije očekuje da ova promena pravila već 2010-te rezultuje učešćem sedam fabričkih reli ekipa u Šampionatu Sveta.
Petar Janković - Automagazin
Na žalost Šampionat Italije u reliju započeo je veoma loše. Rally del Ciocco 2008 prekinut je nakon samo četiri održana brzinska ispita posle teške nesreće na SS5 u kojoj je smrtno nastradala jedna gledateljka.
Krajem prošle godine je kao bomba odjeknula vest da se austrijski gigant OMV povlači kao sponzor iz svih reli projekata. Ukinuti su projekti počev od WRC-a pa do regionalnih OMV timova, uključujući i domaći OMV Serbia Rally Team. Ipak naftni gigant se nije u potpunosti odrekao relija.
Sigurno je neobično je da se jedan rally raid održava u sred Evrope. Ipak da takva ideja ima poršku govori činjenica da je do današnjeg dana prijave poslalo 110 motociklista, 70 posada automobila i 37 kamiona. Central European Rally se kreće u pravom smeru.
Postoji li ljubitelj automobila koji ne prepoznaje bolid sa fotografije. Karakterističan izduv sa četiri koncentrisane cevi u krugu navodi na samo jedno ime, Pagani Zondu. I baš takav model će nastupiti na Tasmania reliju u Australiji, ali ne kao takmičarski bolid već kao “čistač”!
Takmičenje u Portugalu nije više deo Šampionata Sveta u reliju ali i ove sezone, kada će Rally de Portugal biti vožen kao drugi reli Intercontinental Rally Challengea, publika će imati priliku da uživa u bravurama i bivših i sadašnjih WRC zvezda.
Brzog Španca prošle godine najviše smo gledali u Intercintinentall Rally Chalengeu za volanom Honde Civic Type-R R3 pripremljene od strane JAS Motorsporta. Prema najavama u predstojećoj sezoni Sola će sa vrhunskim bolidom jurišati na vrhunski plasman.
Sa svojih 28 godina u “poplavi” mladih talenata sa tek položenim vozačkim ispitom Australijanac Chris Atkinson ne može se više svrstati u mlađanu kategoriju pilota WRC-a. Iako su mnogi sumnjali u njegov talenat, kako sada stvari stoje 2008-ma godina može biti obeležena baš njegovim uspesima.
Iz Kronos Racinga ex-Loebova Citroen Xsara WRC iz 2006-te godine promenila je vlasnika. Novo prebivalište našla je u Litvaniji a bolid je kupio Deividas Jocius, prošlogodišnji vicešampion Litvanije u grupi N.
U roku od samo dve nedelje suprtalentovani Andreas Mikelsen je stigao do druge pobede u Šampionatu Norveške. Ovoga puta ni pucanje pneumatika 3 km pre kraja poslednjeg brzinca nije moglo da spreči pobedu nad glavnim konkurentom Madsom Ostbergom.
