Najnovije vesti iz auto industrije
WRC, Ireland Rally – One man show
Objavljeno: 30.01.2009.
Reli sezona 2009 WRC nastavlja se onako kako je završena 2008. Iako je prvi brzinski ispit Sebastien Loeb završio sa preko 40 sekundi zaostatka iza pobednika Jari-Matti Latvale, Francuz je u ostatku koji je sačinjavao pet brzinaca postavio stvari na svoje mesto i prvi dan relija Irska završio kao ubedljivo najbrži takmičar.
Jaka kiša i prave poplave na stazama u Irskoj glavni su utisak dana zbog koga su otkazana dva poslednja brzinska ispita planirana da se voze po mraku. Prva “žrtva” takvog stanja bio je pomenuti pobednik prvog brzinskog ispita, Finac Latvala. Vozač Forda je već na sledećem brzincu izleteo, oštetio svog Focusa WRC, i reli završio pre vremena veoma razočaravši šefa tima Malcolma Wilsona kome za utehu ostaje treća pozicija konstantnog Mikka Hirvonena. Za razliku od Forda, Citroen tim može biti više nego zadovoljan. Prvo mesto Loeba, drugo Daniela Sorda kao vozača A tima kao i pozicije 5-6-7 Rautenbacha, Ogiera i Atkinsona u Junior Team-u čine imponzatan broj od pet Citroena u top 8. Da sve ne bude baš kako treba i u Citroenu govori činjenica da je Atkinsonov nastup sutra pod znakom pitanja zbog izletanja i povrede suvozača Prevota na danas poslednjem BI6.
Na kraju ne možemo završiti ovaj kratak izveštaj o reliju Irska a da ne pomenemo Nialla McShea i njegov performans u Proton Satriji S2000. Malezijski bolid u kombinaciji sa Šampionom PWRC-a iz 2004-te bio je ubitačno vozilo koje je u datim vremenskim uslovima napravilo “smešnim” mnogo jače i izvikanije WRC bolide i njihove pilote. Treća pozicija na prvom i osma na drugom brzinskom ispitu fenomenalna je reklama za Proton i to sve uz komentar o vožnji “sa rezervom”. Na žalost Satrija S2000 ostala je pored staze na BI3 zbog minornog kvara elektronike. U konkurenciji Juniora na prvoj poziciji dan je završio Weijs Jr. u Citroenu C2 S1600, 1.9 sekundi ispred vicešampiona Burkarta koji ove godine vozi Suzuki Swift i prvog favorita Martina Prokopa koji zaostaje nešto manje od pola minuta.
Plasman nakon BI6:
1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 1hour 09mins 35.2secs
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +00mins 44.4secs
3. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 +01mins 04.8secs
4. Henning Solberg Stobart Ford Focus RS WRC 08 +03mins 09.4secs
5. Conrad Rautenbach Citroen Junior Team C4 WRC +04mins 18.3secs
6. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC +04mins 23.2secs
7. Chris Atkinson Citroen Junior Team C4 WRC +04mins 51.2secs
8. Matthew Wilson Stobart Ford Focus RS WRC 08 +04mins 56.0secs
9. Gareth MacHale Ford Focus WRC +05mins 05.1secs
10. Eamonn Boland Subaru Impreza WRC +05mins 54.5secs
Petar Janković - Automagazin
Reli u Norveškoj nije počeo baš najsrećnije. Vozilo sa dva mehaničara Stobart Ford Racinga koje je pratilo Heninga Solberga na prvom danu reccea direktno se sudarilo sa kamionom. Vozač automobila, 32-godišnji Francuz, helikopterom je prebačen u bolnicu sa teškim povredama. Na sreću, stanje povređenog je za sada stabilno.
...to je moto sa kojim Red Bull Rally Team započinje sezonu 2009 u Production World Rally Championshipu. U plavom bolidu Škoda Fabia S2000 Šveđanin Patrick Sandell zajedno sa suvozačem Emilom Axelssonom uz podršku iskusnog BRR Teama na čelu sa Raimundom Baumschlagerom nema ni malo lak zadatak – odbraniti titulu Šampiona Sveta koju je za RBRT prošle godine osvojio Andreas Aigner.
U godini kada slavi 90 godina postojanja Citroen pokreće novu eru. Eru novog identiteta, novog odnosa prema kupcima sa novom gamom automobila. Svetu je prvo predstavljen novi, dinamičniji logo Citroena a uskoro se oćekuje i novi model. Automobil će zameniti C3 i, nezvanično, ponovo oživeti ime DS. Uz prve rendere Citroena DS3 osvanuli su i oni vezani za S2000 bolid.
Nasmejan i pun energije, Norvežanin Petter Solberg Šampion Sveta iz 2003-će godine, danas je predstavio novi reli tim. Petter Solberg World Rally Team bi prema planovima trebalo da nastupi na svih 11 preostalih relija Šampionata Sveta. Vozilo, već pomenuta Citroen Xsara WRC.
Danas u Tokiju Mitsubishi Motors Corporation (MMC) u etar je pustio kratko obaveštenje o prestanku svih daljih aktivnosti vezanih za učešće na cross-country takmičenja počev od Dakar Rally-a. Da li treba pominjati razlog? Svetska ekonomska kriza, naravno!
Norvežanin Petter Solberg upravo je dobrio posebno odobrenje od FIA-e da može koristiti Citroen Xsaru WRC sa aktivnim diferencijalom na predstojećim relijima Šampionata Sveta. Da Vas podsetimo, aktivni diferencijali su zabranjeni poslednjih godina u top klasi svetskog relija ali je Petter dobio dozvolu sa obrazloženjem da nastupa kao privatni takmičar.
Inženjeri FIA-e u saradnji sa dva najveća tima u šampionatu, Citroenom i Fordom, u Irskoj su predstavili novu evoluciju zaštite vozača i suvozača od bočnih udara. Konkretno radi se o bočnim panelima od absorbujuće pene na vratima i nove “evolucije” prozorskih stakala. Paneli pored upijanja energije udara dodatno ojačavaju sam bolid.
Iako se očekivalo da će zadnji dan relija u Irskoj proći bez većih uzbuđenja, nije bilo baš tako. Pobednik prvog relija ove sezone je Sebastien Loeb, ali za Francuza je predposlednji brzinac mogao biti i poslednji na ovom reliju. Kako sreća prati hrabre, Loeb je nakon proklizavanja i izletanja, ipak uspeo da stigne do cilja i zabeleži svoju 48 WRC pobedu.
Na cilju drugog dana relija Irska situacija slična jučerašnjoj. Sebastien Loeb je dodatno povećao svoju prednost i pored izletanja na predposlednjem brzinskom ispitu dana. Borbu za poziciju broj dva prekinuli su problemi Mikka Hirvonena sa servo upravljanjem tako da Daniel Sordo večeras može mirno da spava bez bojazni za svoje drugo mesto.
