Najnovije vesti iz auto industrije
WRC - Loeb: Pneumatici za makadam na asfaltu su besmisleni
Objavljeno: 22.02.2009.
Posle dve godine pauze, Rally Cyprus ponovo se vraća u kalendar Svetskog Reli Šampionata. Prva etapa relija Kipar održava se na asfaltu, a druge dve na makadamskoj podlozi. FIA je odlučila da WRC bolidi i na asfaltnoj podlozi moraju koristiti pneumatike za makadam, dok je za učesnike JWRC-a odobreno korišćenje pneumatika za asfaltnu podlogu...
Da li ćemo ove godine gledati situaciju da učesnici JWRC-a (Junior World Rally Championship), prvi dan relija Kipar budu rame uz rame sa WRC zvezdama? Sebastienu Loebu (Citroen) ova odluka se čini besmislenom: "Po meni to nema smisla. Zašto da ne koristimo odgovarajuće pneumatike?" - jasno je definisao svoj stav Loeb.
Ni njegov timski kolega, Dani Sordo, ne misli drugačije: "Može se dogoditi da već posle prvog brzinskog ispita, pneumatici budu uništeni. Brzinac je dugačak 30 kilometara, a u tom trenutku na Kipru može biti toplo. Mislim da bi imalo smisla da nam organizator dozvoli zamenu pneumatika posle uvodnog brzinskog ispita. U tom slučaju bi na druga dva BI imali manje problema. U suprotnom, to će biti jako teško. Istina, za publiku će to biti prava atrakcija. Automobili će puno klizati, a za vozače to će biti zabava. Ali, to je sve."
Kao što smo istakli, FIA je promenila odluku o upotrebi pneumatika, u slučaju juniora. Da li možemo oćekivati prvu pobedu automobila S1600 na brzinskom ispitu na WRC takmičenju? Podsetimo, Reli Kipar će biti prvo ovogodišnje WRC takmičenje, gde će se na jednom takmičenju pojaviti takmičari JWRC-a i PCWRC-a. Ipak, FIA je dozvolila samo "juniorima" korišćenje asfaltnih pneumatika. "Biće to sjajna zabava boriti se sa WRC bolidima na brzinskim ispitima, a u petak se to može dogoditi." - izjavio je Aaron Burkart.
Goran Sarić - Automagazin
Na dve odvojene press-konferencije u Buenos Airesu i Santiagu organizatori Dakar Rally-a objavili su vest da će se i naredno izdanje ovog prestižnog takmičenja održati u Argentini i Čileu. Potencijal novih terena kao i velika zainteresovanost publike jedni su od glavnih činilaca ovakve odluke ASO-a.
Delegat Švedske u FIA World Motorsport Councilu u izjavi za lokalne medije obavestio je javnost da će kaledar Šampionata Sveta u reliju za sezonu 2010 doživeti značajne promene. Prema izjavi Lars Osterlind Rusija i Indonezija neće biti domaćini najboljim svetskim reli vozačima u terminima 18-20. jun i 16-18. juli 2010.
Prema pisanju nekih medija Ford ubrzano priprema dostojnog suparnika za sada jedinom predstavniku u klasi R2, malemom Citroenu C2R2 Max. U garažama M-Sporta uslikana je Ford Fiesta koja će se od jula meseca ove godine takmičiti u klasi R2. Da li to uvertira i za jaču, S2000 verziju?
Diskusija o budućnosti Šampionata Sveta u reliju i automobilima koji će u njemu učestvovati užurbano se nastavlja. World Motor Sport Council na svom tek završenom zasedanju u Parizu odlučio je da već od naredne godine sadašnje WRC bolide počnu menjati S2000 automobili i to bez turbo punjača.
Zvezda Evrovizije, Grk Sakis Ruvas, boraviće na Kipru u martu kako bi označio leteći start za početak FxPro Kiparskog relija 2009. Kako je FxPro Kiparski reli proglašen za najznačajniji ovogodišnji sportski događaj u regionu, prikladno je da u ceremoniju otvaranja bude uvršćen i nastup najveće zvezde na Kipru i u Grčkoj danas...
Aktuelni vice-Šampion Evrope u reliju, Poljak Michal Solowow, konačno je razbio tišinu koja zadnjih meseci “lebdi” oko ERC serije za sezonu 2009. Još uvek nemamo listu vozača koji će se ove godine boriti za titulu “najboljeg u Evropi” a i prebogati Poljak za sada najavljuje siguran start na samo dva takmičenja.
Automagazin je već pisao o izazovima predstojećeg relija Kipar. Vožnja na asfaltnoj a zatim i na makadamskoj podlozi sa pneumaticima i postavkom bolida za rastresitu podlogu veliki je izazov kako za vozače tako i za sam automobil a posebno pneumatike. Pirelli i FIA su odlučili da izađu u susret željama timova i njihovih asova.
Zahvaljujući pre svega organizatorima relija Portugal i njihovog glavnog sponzora, Vodafone-a, na četvrtom reliju ove sezone imaćemo zadovoljstvo da po prvi put nakon kraja sezone 2007, u ulozi takmičara u WRC-u vidimo legendarnog Finca, Marcusa Gronholma.
Sigurno je više nego frustrirajuće biti posvećen reli sportu, biti brz, imati vrhunski bolid a opet nemoćan da se suprostaviš jednom čoveku. Mladićima kao što su Hirvonen i Latvala jedina nesreća je to što voze šampionat zajedno sa najboljim reli vozačem svih vremena koji uz to nastupa sa tako sjajnim bolidom. Ipak oni nisu klonuli duhom, naprotiv!
