Najnovije vesti iz auto industrije
WRC - Mcrae upravljao helikopterom bez važeće lience
Objavljeno: 13.02.2009.
Ured za istraživanje nezgoda letelica, AAIB (Air Accident Investigation Branch) nedavno je objavio izveštaj o padu helikoptera Eurocopter AS350B2 Squirrel, kojim je pilotirao i život izgubio nesrećni ex reli šampion sveta Colin McRae...
AAIB je istakao da u trenutnku pilotiranja Colin McRae nije imao aktivnu licencu za letenje. Licenca je istekla u februaru 2005. godine, a specijalna dozvola za pilotiranje tipom helikoptera kojim je McRae upravljao ukinuta je u martu 2007. godine. Podsetimo, prilikom pada helikoptera, u škotskom Lanarku, život su izgubili Colin McRae, njegov petogodišnji sin Johny, kao i dvojica bliskih rođaka: šestogodišnji Ben Porcelli i 37-godišnji Graeme Duncan. AAIB je razmatrao i razloge pada helikoptera. Prema izveštaju, Colin je helikopterom pilotirao velikom brzinom i veoma nisko, a zakačivši krošnju drveta. Posle dodira sa krožnjom drveta, Colin je izgubio orjentaciju, a rezultat je bio fatalan pad.
Colin McRae je reli šampion sveta iz 1995. godine i svetski reli vicešampion u sezonama 1996, 1997 i 2001. Ukupno je nastipio na 146 WRC takmičenja i od 1993. do 2002. godine osvojio je 25 pobeda. Debitovao je 1987. godine u Švedskoj, a poslednju kompletnu sezonu imao je 2003. godine. Nastupao je i na prestižnim takmičenjimaPariz-Dakar i 24 sata le Mans. Vozio je za timove Subaru, Citroen, Ford i Škoda. 2006. godine imao je jedan WRC start u Turskoj, u bolidu Citroen Xsara WRC. Bio je oženjen sa Alison, sa kojom je imao Hollie i pomenutog Johny-a.
Goran Sarić - Automagazin
Automagazin je već pisao o izazovima predstojećeg relija Kipar. Vožnja na asfaltnoj a zatim i na makadamskoj podlozi sa pneumaticima i postavkom bolida za rastresitu podlogu veliki je izazov kako za vozače tako i za sam automobil a posebno pneumatike. Pirelli i FIA su odlučili da izađu u susret željama timova i njihovih asova.
Zahvaljujući pre svega organizatorima relija Portugal i njihovog glavnog sponzora, Vodafone-a, na četvrtom reliju ove sezone imaćemo zadovoljstvo da po prvi put nakon kraja sezone 2007, u ulozi takmičara u WRC-u vidimo legendarnog Finca, Marcusa Gronholma.
Posle dve godine pauze, Rally Cyprus ponovo se vraća u kalendar Svetskog Reli Šampionata. Prva etapa relija Kipar održava se na asfaltu, a druge dve na makadamskoj podlozi. FIA je odlučila da WRC bolidi i na asfaltnoj podlozi moraju koristiti pneumatike za makadam, dok je za učesnike JWRC-a odobreno korišćenje pneumatika za asfaltnu podlogu...
Sigurno je više nego frustrirajuće biti posvećen reli sportu, biti brz, imati vrhunski bolid a opet nemoćan da se suprostaviš jednom čoveku. Mladićima kao što su Hirvonen i Latvala jedina nesreća je to što voze šampionat zajedno sa najboljim reli vozačem svih vremena koji uz to nastupa sa tako sjajnim bolidom. Ipak oni nisu klonuli duhom, naprotiv!
Nakon uzbudljivog otvaranja sezone Intercontinental Rally Challengea na legendarnom Monte Carlo reliju serija se seli u Južnu Ameriku, tačnije Brazil, gde se od 5. do 7. marta održava 29-to izdanje Rally-a Internacional de Curitiba. Tek objavljena
LISTA PRIJAVA sa samo 33 posade je manje atraktivna od one u Monaku ali glavni akteri i “fajteri” IRC-a su tu.
Rally Norway 2009 zlatnim slovima će biti upisan kako u biografiji Patricka Sandella tako i u istoriji Škoda Motorsporta. Patrik Sandell/Emil Axelsson i Škoda Fabija S2000 kombinacija je koja je austrijskom RedBull Rally Teamu u saradnji sa BRR-om donela prvu pobedu u Production klasi Šampionata Sveta u reliju za sezonu 2009.
Sebastien Loeb je izdržao sve napade Finca Mikke Hirvonena i u velikom stilu Šampiona čeličnih živaca zabeležio pobedu u snegom okovanoj Norveškoj. Na cilju u Sligou konačna prednost Francuza iznosila je samo 9.8 sekundi. Hirvonenu ostaje uteha da je dao sve od sebe a kao dokaz tome ide u prilog i maksimalna brzina od 202 km/h na jednom od današnjih brzinskih ispita.
Iz samog naslova vesti možete naslutiti tok drugog dana relija Norveška. Sebastien Loeb i Mikko Hirvonen bili su ubedljivi toom prvog kruga današnjih brzinaca dok je drugi pripao Latvali i H.Solbergu. Kao i juče lideri su i dalje su usamljeni na vrhu generalnog plasmana sa razlikom da večeras Francuz u Citroenu ima 15 sekundi prednosti u odnosu na Finca u Fordu. Treći je i dalje Latvala.
Sebastien Loeb i Mikko Hirvonen danas su u Norveškoj vodili svoju bitku. Smenjujući se u vođstvu nekoliko puta, na kraju BI8 kao najbrži nakon prvog dana trkanja na snegu i ledu je izašao prvi vozač Citroena sa minimalnih 2.6 sekundi prednosti u odnosu na Mikku Hirvonena iz Forda.
