Najnovije vesti iz auto industrije
WRC – WMSC, odluke
Objavljeno: 17.03.2009.
FIA World Motor Sport Council konačno je izašao sa zvaničnim predlogom kako će izgledati Šampionat Sveta u reliju tokom narednih godina. Odluke su veoma slične insajder informacijama koje ste već mogli pročitati na stranicama Automagazin web portala (OVDE) a koje su sada dobile i oficijelnu potvrdu. Budućnost WRC-a je S2000 bolid + aerodinamični kit.
Već naredne godine, u sezoni 2010, u WRC bodove će moći uknjižiti S2000, kao i sadašnji i budući WRC automobili. Već u sezonama 2011 i 2012 WRC bolidi će biti bazirani samo na S2000 automobilima sa aerodinamičnim dodacima naravno bez turbo punjača. U cilju smanjenja troškova biće ograničena i zamena motora i menjača. Maksimalan broj obrtaja biće zaustavljen na 8.500rpm. Od 2011-te godine sada aktuelnim WRC bolidima učešće neće biti dozvoljeno. Od 2013-te godine u planu je zamena motoraod 2.000ccm 1.6 litarskim agregatom sa turbo punjačem. Osnova će i dalje biti S2000 automobil, ili već kako će se zvati.
Petar Janković - Automagazin
Nakon dve osvojene tirule prvaka Slovenije i tri u konkurenciji za otvoreno prvenstvo Hrvatske, Tomaž Kaučič i njegov suvozač Peter Zorenč ove godine će nastupiti na samo nekoliko odabranih relija odustavši tako od odbrane naslova Šampiona. Prema vestima koje dolaze iz AvtoFotomarket Racinga pored aktuelne ekonomske krize razlozi se mogu tražiti i u nedostatku motivacije.
Zatišje u vestima iz Šampionata Evrope prekinuto je lepom informacijom koja stiže iz Italije. Corrado Fontana najnovije je ime na listi prijavljenih vozača za ERC 2009. Zajedno sa svojim REAG Rally Teamom, suvozačem Carlom Cassinom u Peugeotu 207 S2000 Italijan će najverovatnije nastupiti na svim relijima serije počev od domaćeg 1000 Miglia u aprilu.
Na otvaranju reli sezone u Austriji ( i Sloveniji) tačnije na Lavanttal Rally-u predstojećeg vikenda, mladi 22-godišnji Michael Kolger prvi će svetu predstaviti reli verziju VW-ovog modela Scirocco. Ono što je najvažnije radi se o dizel varijanti atraktivnog kupea.
Oni koji prate reli sport sigurno se sećaju projekta Dacia Logan S2000 od pre nekoliko godina. Renault je tada pokušao da ime rumunskog proizvođača oživi i kroz nastupe na relijima a za testove je angažovan i čuveni Jean-Joseph Simon. U začetku S2000 klase projekat se ugasio da bi se iznenada u italijanskim medijima pojavila nova “buva”!
U radionicama Prodrivea završena je priprema bolida Subaru Impreza S14 sa kojom će Marcus Gronholm nakon 16 meseci pauze ponovo juriti reli stazama Šampionata Sveta. Zahvaljujući turističkoj organizaciji Portugala Finac će startovati na četvrtom reliju WRC-a za sezonu 2009, Vodafone Rally de Portugal, počev od 02. aprila.
Za sada u Šampionatu Sveta Sebastien Loeb i Patrick Sandell imaju stoprocentni učinak. Prvi je trijumfovao u generalnom plasmanu na tri vožena takmičenja na top nivou dosegnuvši tako i do svoje jubilarne 50-te pobede u WRC-u dok je Sandell nastavio svoj pobednični niz iz Norveške nagovestivši kome ove sezone ide titula u PWRC konkurenciji.
Najbrži pilot drugog dana relija Kipar bio je Norvežanin Petter Solberg, u bolidu specifikacije 2006 (Citroen Xsara WRC 06). Iako je šampion sveta iz 2003. godine, danas nadmašio Hirvonena (Ford) za 24,8 sekundi i Loeba (Citroen) za 35,2 sekunde, na vodećoj poziciji i dalje se nalazi Sebastien Loeb, ispred Mike Hirvonena i Dani Sorda (Citroen)...
Reli Kipar za Norvežanina Heninga Solberga završio se i pre nego što je zapravo počeo. Na etapi ka startu prvog brzinskog ispita stariji Solberg je u sudaru sa lokalnim „kamiondžijom“ oštetio svog Stobart Ford Focusa WRC toliko da nastavak takmičenja nije bio moguć.
Pet Citroena nalazi se u top osam nakon prvog, asfaltnog dana, relija Kipar. Na čelu je „verovali ili ne“ Sebastien Loeb nakon pet pobeda na brzinskim ispitima, 42 sekunde ispred timskog kolege Danija Sorda kome je pripala čast da Loebu pokvari stoprocentni učinak prvog dana pobedom na jednom brzinskom ispitu.
