Najnovije vesti iz auto industrije
ERC – Šampionat Evrope, novosti i kalendar
Objavljeno: 31.03.2010.
Nakon zimskih pregovora i traženja sponzora Italijan Corrado Fontana i REAG Rally Team izdali su zvanično saopštenje za medije kojim potvrđuju učešće u Šampionatu Evrope u reliju za sezonu 2010. Automobil ostaje isti kao i prošle sezone, Peugeot 207 S2000.
Najveća promena je na suvozačkom mestu koje napušta Carlo Cassina dok u kokpit „uskače“ iskusni Nicholas Arena. Izuzetak je otvaranje sezone, reli 1000 milja, kada će zbog obaveza Arene suvozač biti popularni Billy Casazza. Pored Fontane učešće u ERC-u 2010 potvrdili su i njegov zemljak Luca Betti (Peugeot 207 S2000), Poljak Maciej Oleksowicz (Ford Fiesta S2000), Italijan Luca Rossetti (Abarth Grande Punto S2000) na nekoliko relija, Česi Honza Černy (Renault Clio R3) i Antonin Tlusťák (Škoda Fabia S2000) koji takođe ima ograničen program a očekuje se i nekoliko najava iz Bugarske. Izvesna je i promena bodovnog sistema koji bi ERC trebao da preuzme od WRC-a.
Kalendar ERC-a 2010
22.-24.04. Rally 1000 Miglia (I)
13.-15.05. Croatia Rally (CRO)
04.-06.06. Rally Poland (PL)
24.-26.06. Belgium Ypres Westhoek Rally (B) IRC
23.-25.07. Istanbul Rally (TR)
05.-07.08. Rally Vinho da Madeira (P) IRC
27.-29.08. Barum Czech Rally Zlin (CZ) IRC
10.-12.09. Rally Principe de Asturias (E) IRC
01.-03.10. Elpa Rally (GR)
15.-17.10. Rallye d'Antibes Côte d'Azur (F)
28.-30.10. Rallye International du Valais (CH)
Petar Janković – Automagazin portal
”Taktika jeste deo igre ali postaje suviše bitna. Moramo pronaći rešenje jer ovo nije dobro za sport.” - izjavio je odmah nakon završetka relija Jordan pobednik Sebastien Loeb. U konsultacijama sa ostalim vozačima WRC-a Francuz je možda došao i do rešenja dela problema.
Nakon igara i igrica o kojima smo već pisali, do pobede na reliju Jordan (ne nezaslužene ali ipak ne i čiste) dolazi Sebastien Loeb, 56-te u karijeri. Francuz je na uštrb plasmana imenjaka Ogiera koji je preuzeo ulogu prvog na stazi odvozio još jedan perfektan dan i bez ikakvih problema uknjižio još jedan trijumf.
Sebastien Ogier je na kraju jučerašnjeg dana priznao da je napravio taktičku grešku prestignuvši Latvalu na poslednjem brzinskom ispitu i omogućivši mu tako bolju startnu poziciju za finalni dan relija. Mladi Francuz iskupio se danas ušavši na start etape ranije i uz penalizaciju od 8:50 minuta prvi je vozač na stazi!
”Nikada nisam rekao da je mojoj reli karijeri došao kraj, daleko bilo!!” - izjavio je Francois Duval u intervju-u za belgijsku televiziju nakon objavljivanja tekstova da je nakon odbijanja ponude Protona odlučio da se povuče sa svetskih reli staza i posveti privatnom biznisu o čemu ste mogli čitati
ovde.
Iz naslova možete naslutiti suštinu dešavanja tokom drugog dana relija Jordan. Već na četvrtom kilometru prvog brzinskog ispita raspršili su se snovi o dobrom plasmanu vozača Forda, Mikku Hirvonena, dok je sa druge strane perjanica Citroena „isprašila“ konkurenciju i stigla do liderske pozicije i solidnih 25 sekundi prednosti pred finalni dan Jordan Rally-a.
Desilo se ono što su vozači i najavljivali. Sebastien Loeb i Mikko Hirvonen kao prvi na stazi imali su puno problema sa “držanjem” bolida na rastresitoj podlozi brzinskih ispita. Nakon prvog dana relija Jordan na vodećoj poziciji nalazi se Jari-Matti Latvala u Ford Focusu WRC. Finac je bio i najbrži pilot dana sa pobedama na tri od šest voženih brzinaca.
Dve dame iz Turske, Burcu Cetinkaya i njen suvozač Cicek Guney, biće prve pripadnice lepšeg pola koje će imati program u Intercontinental Rally Challenge-u. Za volanom Peugeota 207 S2000 pod pokroviteljstvom turskog uvoznika francuskog proizvođača njih dve će nastupiti na sedam relija počev od Rally d'Italia-Sardegna u junu.
Reli Jordan je započeo rano jutros po našem vremenu uobičajenim shakedown-om na kome posade vrše poslednje pripreme pred zvaničan start takmičenja. Ako sudimo po postignutim vremenima sutra je pred nama jedan super uzbudljiv reli. Razlika između prvih šest vozača iznosila je samo 0.5 sekundi!
Uspeh modela Škoda Fabia S2000, počev od IRC-a preko SWRC-a pa do lokalnih šampionata i odluka FIA-e da od 2011-te godine nove WRC automobile čiju osnovu čini S2000 koncept pogoni 1.6 turbo motor, pokrenula je čelnike Škoda Motorsporta da počnu razmišljati o povratku u Šampionat Sveta u reliju.
