Formula 1 - Video: Kako funkcioniše zadnje podesivo krilo?
U 2011. godini, F1 piloti će moći da koriste fleksibilno zadnje krilo. Tokom treninga i kvalifikacija, njegovo korišćenje će biti neograničeno, a vozači će imati korist od njegovog različitog položaja u krivinama i na pravcima...
Tokom trke, krilo će biti podešeno u bazni mod, i tako povećavati pritisak na zadnjoj osovini, što i jeste njegova tradicionalna funkcija. U situacijama kada vozač bude bliži od sekunde iza bolida ispred, biće mu dozvoljena mogućnost da smanji pritisak krila na pravcu i tako poveća maksimalnu brzinu. To bi značajno moglo pomoći tokom preticanja.
Definitivna forma ovog pravila biće poznata tokom godine, a Međunarodna automobilska federacija (FIA), ovo pravilo će menjati od trke do trke. Najnovije informacije govore nam da će FIA dozvoliti korišćenje ovog sistema tokom trke, ali samo na određenim delovima staze, dužine oko 600 metara. Na video snimku možemo videti kako funkcioniše zadnje pomično krilo na bolidu Sauber C30. Na ovom bolidu, pomično krilo koristi hidraulični sistem, a nakon što vozač pusti dugme, krilo se vraća u osnovni položaj za 20 milisekundi.
VIDEO:
Automagazin.rs
