AutoMAGAZIN - Sport

Posmatrajući trke sa strane i analizirajući samo rezultate, gledaoci pored staze često propuste zanimljive detalje koje su uglavnom rezervisane za uzak krug vozača. Ovoga puta Automagazin web portal je na brdskoj trci u Loparama imao svog insajdera koji iz ugla aktivnog učesnika trku može da sagleda na potpuno drugačiji način.

Početak je sezone, spremni su novi automobili, reparirani stari, vozači „naoštreni“ za trku a kako na to sve gleda Đorđe Dizdar, trećeplasirani u klasi 2, poznatijoj kao jugo hibrid - ”Sama organizacija trke je bila veoma dobra sem nekoliko zamerki. Najbitnija je svakako što vozačima nije obezbeđena voda na cilju jer smo u uslovima izuzetno sunčanog i toplog dana bili “zarobljeni gore” čekajući drugu vožnju dosta duže od planiranog jer je u jednom trenutku trka prekinuta zbog vađenja automobila Branka Zirojevića, a drugi put se hitna medicinska pomoć ukazivala ženi iz publike kojoj je pozlilo. Druga zamerka odnosi se na kašnjenje proglašenja koje se razvuklo pa je posledica bila da svi vozači sem onih koji su čekali pehare napuste Lopare i budu već na putu kući.”

Kada je reč o “trkačkim krugovima”, šta je bila najčešća tema razgovora - ”Na treningu su najviše pod budnim okom svih bili Branko Zirojević, Dejan Stojić i Dejan Radojičić-Liki. Njih trojica imaju automobile sličnih performansi i biće ih lepo pratiti tokom cele sezone. Čak je i tjuner Dejana Stojića, čuveni Srđan Buda Višnjić pohvalio rad motora Branka Zirojevića. Na žalost, Zirojević je imao peh u drugoj vožnji u kojoj je njegov Peugeot 106 oštećen, ali ništa što se ne može popraviti. Bilo je uživanje gledati njegov kao i nastup Dejana Stojića koji je nakon Brankovog odustajanja rutinski trku priveo kraju. Sam Stojić je imao dosta problema sa menjačem tokom treninga koji je odvezao “zaglavljen” u drugoj brzini. Ovaj kvar uspeli su da reše tek u nedelju ujutro, neposredno pred sam početak trke. Dosta polemike izazvao je i potez Uroša Brkića koji je izašao iz malog N-a i u klasi 1400 E1 vozio faktički auto sa kojim se prošle sezone takmičio u malom N-u, samo je zamenio agregat.”

Teži incident je doživeo i prošlogodišnji pobednik trke u Loparama u konkurenciji vozača iz Srbije, Boban Atanacković - ”Boban Atanacković je doživeo nesreću u subotu na treningu kada je ozbiljno oštetio svoj automobil ali je srećom on sam prošao bez povreda. Boban je sam izjavio da mu je prošlogodišnje učestvovanje na ovoj trci dalo viška samopouzdanja koje ga je ovog puta skupo koštalo. Takođe Atanacković je istakao da je njegov automobil bio savršeno pripremljen što mu je ulilo dodatno ohrabrenje da povija rekord staze ali ga je vozačka greška rano izbacila iz trke.” I pobednik u generalnom plasmanu, Darko Božilović, je iznenadio mnoge - ”Darko Božilović je još na treningu pokazao da vlada situacijom i konstantno se ubrzavao. Ipak ga je najviše radovalo što njegova Opel Astra SP radi precizno i bez problema, što joj nije bila odlika kod prethodnih vlasnika. Pojedini posetioci trka, koji svoje prisustvo na istim mere decenijama, istakli su da nikada nisu videli Darka da ovako precizno i tečno vozi kao na brdskoj trci Lopare. Istakao bih da je ipak najveći favorit za pobedu u generalnom plasmanu bio Vitomir Cvetić Susi, što je pokazao i na treningu. Ali druga vožnja na samoj trci donela je problem sa menjačem pa se nosilac Dijamantske kacije jedva popeo do cilja.” I na kraju kakav je utisak sa otvaranja sezone ? - ”Pored takmičarskih rezultata treba istaći da je atmosfera nakon okupljanja vozača u petak uveče i nakon treninga u subotu bila izuzetno opuštena i pozitivna i moj predlog je da bi svi vozači kružnih trka trebali barem jednom da dođu na brdske trke kako bi osetili kvaliteno druženje koje se na kružnim trkama nikad ne može osetiti.” Zašto? E to pitanje ćemo ostaviti za neku drugu priliku, možda već za vreme prve kružne trke za Šampionat Srbije u Banja Luci, 5-6. juna 2010-te godine. Na kraju pogledajte onboard video snimak iz automobila Đorđa Dizdara sa brdske trke Lopare 2010.