Novi Audi A8 - prve zvanične fotografije i informacije + VIDEO
Objavljeno: 01.12.2009.
Nova luksuzna limuzina marke Audi je veća i luksuznija. Najnoviji rezultat rada konstruktora iz bavarskog Ingolstadta predstavljen je noćas u Majamiju. Pored decentne evolucije dizajna, novu Audijevu "osmicu" pokretaće motori povećane snage, čija je potrošnja smanjena od 13 do 22 %. Zanimljivo je da verzija 3.0 TDI, sa pogonom na prednje točkove, u kombinovanom ciklusu troši samo 6L/100 km i emituje 150 g/km CO2. Prvi put, Audi je predstavio i noćna LED svetla..
Svi oni koji prepoznaju dizajn aktuelnih Audi modela, neće biti iznenađeni izgledom petometarskog sedana. Već poznata dizajnerska šema prošla je decentnu evoluciju. Dužinom od 5,14 metara, nova "osmica" prestigla je i Mercedes-Benz S, ali i ovogodišnji novitet, Jaguar XJ. Širina automobila izosi 1,95 metara. Ali, dimenzije nisu jedino čime se Audi A8 može pohvaliti.
Audi A8 - poređenje sa konkurencijom:
Model
Audi A8
BMW serije 7
Mercedes S
Jaguar XJ
Lexus LS
Dužina (mm):
5140
5072
5076
5122
5030
Širina (mm):
1950
1902
1872
1894
1875
Visina (mm):
1460
1479
1473
1448
1465
Međuosovinsko rastojanje:
2990
3070
3035
3032
2970
Karoserija najnovije generacije postavljena je na aluminijumski ram "ASF", standard za sve modele biće vazdušno ogibljenje, a zanimljivo je da kako dnevna, tako i noćna svetla koriste LED tehnologiju. Novi Audi A8 počeće da se prodaje sa dva osmicilindrična motora. Benzinski motor je 4.2 FSI (371 KS, 445 Nm), a čast dizela braniće osmocilindrični turbodizel 4.2 TDI (350 KS, 800 Nm!!!). Ponudu će kasnije proširiti i dizelski šestocilindrični 3.0 TDI, koji razvija 204 ili 250 konjskih snaga.
Za povećanje efikasnosti motora, brine se novi osmotepeni menjač Tiptronic. Aktiviranje sistema za promenu brzina je elektronsko, a moguće je i preko polugica na volanu. Stalni pogon na sve točkove, Quattro, prednost u raspodeli obrtnog momenta daje zadnjoj osovini. Sportski diferencijal, koji je deo standardne opreme kod modela A8 4.2 TDI, a kod ostalih modela dostupan je na zahtev kupca, deli obrtni moment između zadnja dva točka, u korist točka koji ima bolje prijanjanje.
Posebnu priču zaslužuje Audi enterijer. U najnovijoj generaciji, većina komandi smeštena je na središnju konzolu. Sistem MMI (Multi Media Interface) može biti opremljen i touchpadom, preko kojeg je moguće izdati naredbu navigacionom sistemu i pisanim putem. Takođe, MMI sistem prati i sistem navigacije i automtski menjač. Zašto? Zato što menjač zna, da li se nalazite u gradu, planini ili autoputu, i na osnovu toga, prilagođava svoj rad.
Od zanimljive opreme, treba istaći i aktivni tempomat, koji je sposoban da automobil i potpuno zaustavi ako je to potrebno. U Audiju A8 prvi put vidimo i asistent noćnog osmatranja sa posebnom identifikacijom pešaka, bezbednosni sistem Audi pre sense...
Prodaja nove generacije modela Audi A8 kreće u proleće 2010. godine, a direktni konkurenti biće mu BMW serije 7 i Mercedes-Benz S klasa.
Video:
U svetu punom života i čuda, kakav je naš, nove ideje čekaju da budu otkrivene iza svakog ćoška. Jedina stvar koja ispunjava više od ovog traganja za novim iskustvima je kada ih delite sa onima koje volite. Skrojen tako da se u potpunosti uklopi u Vaš život, ASX ima pametan i energičan novi stil, ekološki svestan inženjering i ugodnost koja zadovoljava i najaktivnije životne stilove...
Nova generacija modela Citroën C4, koji ima dimenzije: dužina 4,3 m, širina 1,8 m, visina 1,5 m, biće predstavljen na ovogodišnjem sajmu automobila u Parizu, a prodaja će početi početkom 2011. godine. Pre zvanične premijere, gde će javnost prvi put imati priliku da se upozna sa novim Francuzom, Citroën nam je predstavio oficijelne informacije i fotografije...
Najdužu luksuznu limuzinu u ponudi će imati Audi. Produžena karoserija ima međuosovinsko rastojanje dužine 3.122 mm, a pod haubom će disati atmosferski dvanaestocilindrični agregat W konfiguracije cilindara. Premijera nove verzije luksuzne limuzine iz Ingolstadta dogodiće se sledeće nedelje, na sajmu automobila u Pekingu, gde će biti prikazan Audi A8 L W12, ali do kraja godine će biti dostupna produžena verzija sa 6-cilindričnim i 8-cilindričnim motorima.
Druga generacija Opel Movana donosi dašak svežeg vazduha na evropsko tržište lakih dostavnih vozila, sa inovativnim tehnologijama i odličnom funkcionalnošću i ekonomičnošću. Debi ovog raznovrsnog kombija, koji je premijerno prikazan na sajmu „BEOTRUCK“ u Beogradu, takođe predstavlja novu strategiju Opelovih modela za jačanje i širenje linije dostavnih vozila:
Modernizaciju iza sebe ima i veliki macho SUV, BMW X5. Iako je dizajn automobila pretrpeo decentne promene, kada "zavirimo" pod haubu, videćemo da tamo nije ostao kamen na kamenu. BMW X5 je, posle modela X6, novi automobil minhenske marke, koji pod haubom ima samo turbo motore...
Potpuno nova Honda CR-Z doživela je svoju svetsku premijeru na međunarodnom salonu automobila u Detroitu. To je jedinstveni automobil, koji predstavlja kombinaciju prednosti čiste, efikasne, benzisko–električne pogonske grupe sa šestostepenim manuelnim menjačem i elegantnom karoserijom kupea konfiguiracije 2+2*...
Inovativna, raznovrsna i elegantna: Druga generacija Opel Merive, koja će doživeti svoju premijeru na Salonu automobila u Ženevi 4. marta, postaviće nove standarde u multifunkcionalnosti vozila sa mnoštvom inovativnih elemenata napravljenih radi optimizacije fleksibilne upotrebe prostora, koji su spakovani u karakterističan i savremen dizajn...
Iskra života, iskra nade – sve počinje iskrom (engl. spark). Chevroletov sasvim novi mini predstavlja novi početak, automobil koji preispituje sve što ste do sad znali o malim automobilima: da mogu biti ili trendovski ili praktični, vrhunski i skupi ili osrednji i jeftini. Spark menja pravila – jednako je zabavan i moderan koliko i funkcionalan. Nudi stil i najnovije multimedijske mogućnosti kao i praktičnost, malu potrošnju i nisku emisiju štetnih gasova. A istovremeno predstavlja izvrsnu vrednost za novac...
Volkswagen se vraća u kategoriju evropskih, odnosno srednje velikih pick-up modela. Pick-up Amarok, koji se svrstava u klasu vozila sa korisnim teretom oko 1 tone, kompletno je razvijen u Nemačkoj diviziji za komercijalna vozila Volkswagena. Proizvodiće se u Južnoj Americi, u Argentini, u fabrici Pacheco, nedaleko od Buenos Airesa...
