AutoMAGAZIN - Predstavljamo

Porsche kruniše liniju svog sportskog modela 718 sa centralno postavljenim motorom dizajniranim za maksimalno uživanje u vožnji: novi 718 Spyder RS pandan je modelu 718 Cayman GT4 RS sa otvorenim krovom...

Po prvi put, atmosferski šestocilindrični bokser snage od 368 kW (500 KS) iz 911 GT3 pojavljuje se u sportskom automobilu sa otvorenim krovom i centralno postavljenim motorom. Ista lagana pogonska visokoturažna jedinica takođe pokreće trkački automobil Porsche 911 GT3 Cup. Mekani puristički krov modela 718 Spyder RS izuzetno je lagan i dopadljiv i pretvara izrazito evokativni zvuk motora u još impresivnije iskustvo. Utisak je dodatno pojačan standardnim laganim sportskim izduvnim sistemom od nerđajućeg čelika i prepoznatljivim bočnim otvorima za prolazak vazduha postavljenim iza naslona za glavu.

Visokoturažni atmosferski motor i ozbiljno lagana konstrukcija

Pogonski sklop novog modela 718 Spyder RS identičan je pogonskom sklopu modela 718 Cayman GT4 RS coupe. Bokser motor sa šest cilindara, ukupne zapremine od 4,0 litre, vrti se do 9.000 obrtaja u minutu, proizvodi maksimalnu snagu od 368 kW (500 KS) uz maksimalni obrtni moment od 450 Nm. U kombinaciji sa sedmostepenim PDK menjačem kratkog hoda, šestocilindrični motor katapultira ovaj roadster sa dva sedišta od 0-100 km/h za 3,4 sekunde. Automobil stiže do granice od 200 km/h za samo 10,9 sekundi. U poređenju s modelom 718 Spyder bez oznake 'RS', novi vrhunski model ne samo da koristi dodatnih 59 kW (80 KS), već za čitavih pola sekunde ranije stigne do 100 km/h. Najveća brzina sada je 308 km/h umesto 300 km/h. Kao i svaki moderni RS model, novi 718 Spyder RS dostupan je isključivo sa Porscheovim PDK menjačem sa dvostrukim kvačilom. Ovaj menjač munjevito prolazi kroz svojih sedam stepeni prenosa i garantuje maksimalne performanse. Polugice menjača omogućavaju vozaču da zadrži ruke na upravljaču čak i kada ručno menja brzine. Alternativno, vozač može koristiti ergonomski dizajniranu ručicu menjača na centralnoj konzoli. Boljim performansama ne doprinosi samo snažniji motor već i snižena ukupna masa novog modela od samo 1.410 kilograma. Spyder RS je za 40 kg lakši od verzije 718 Spyder (PDK). Konačno, pet kilograma je lakši od zatvorenog 718 Cayman GT4 RS. Spyder RS predstavlja najnoviji „vodeni žig“ linije modela nastale 2016. godine.

Uravnotežena aerodinamičnost

Prednji deo novog Porschea 718 Spyder RS skoro da je identičan prednjem delu 718 Cayman GT4 RS. Standardni prednji poklopac motora izrađen je od CFRP-a i ima širok otvor za odvod vazduha iznad branika. Dva NACA kanala poboljšavaju hlađenje kočnica bez ikakvog negativnog uticaja na vrednost Cd koeficijenta otpora. Bočne lamele sa spoljnih krajeva branika povećavaju potisnu silu. Ivica prednjeg spojlera nešto je kraća nego na modelu 718 Cayman GT4 RS, što u kombinaciji sa velikim zadnjim krilom proizvodi veću ukupnu potisnu silu na Caymanu i posledično zahteva malo ispupčeniji spojler kako bi se uspostavila aerodinamička uravnoteženost. Umesto krila, 718 Spyder RS ima upečatljiv otkinuti rub u obliku pačjeg repa. Sve aerodinamičke komponente savršeno su usklađene. Zadužene su za održavanje aerodinamičke ravnoteže automobila i obezbeđuju maksimalnu stabilnost u vožnji pri velikim brzinama.

Puristički dizajn mekog krova

Novi 718 Spyder RS stiže sa jednoslojnim laganim mekanim krovom kojim se manuelno upravlja. Dizajn je neverovatno kompaktan i sastoji se od dva dela: panoramskog dela i deflektora za vremenske uslove. Oba se mogu u potpunosti ukloniti i u vozilo se mogu spakovatii zajedno ili pojedinačno. Takozvano panoramsko jedro takođe se može koristiti kao "Bimini krov", sa funkcijom da štiti vozača i suvozača od intenzivne sunčeve svetlosti. U tom slučaju, putnički prostor ostaje u najvećem delu otvoren sa strane i iza putnika. Sa deflektorom za vremenske uslove čini kompletan krov koji obezbeđuje veoma efikasnu zaštitu od kiše kada su prozori podignuti. Kompletan krov, uključujući prateće mehaničke delove, težak je tek 18,3 kg. To je za celih 7,6 kg manje od 718 Spydera i 16,5 kg manje od 718 Boxstera. Vozači koji žele da olakšaju vozilo za dodatnih osam kilograma mogu ostaviti kompletan gornji deo kod kuće, pod uslovom da vremenski uslovi to dozvole.

Izuzetno precizan i agilan sistem sportskog oslanjanja

Karoserija modela 718 Spyder RS koristi komponente iz modela 718 Cayman GT4 RS i 718 Spyder i dizajnirana je za maksimalno uživanje u vožnji po krivudavim putevima. Standardno je opremljen sistemom Porsche Active Suspension Management (PASM) uz sportska podešavanja i snižen je za 30 milimetara. Tu su i Porsche Torque Vectoring (PTV) mehanički diferencijal sa ograničenim stepenom proklizavanja, kuglični ležajevi u zglobovima sistema oslanjanja i kovani alumijumski točkovi od 20 inča. Glavne karakteristike karoserije su oštrina i preciznost, agilnost i izuzetna neutralnost upravljanja. Svi elementi poput visine, nagiba, zatura i stabilizatora mogu se zasebno podešavati. U poređenju sa modelom 718 Cayman GT4 RS, hod opruga i prigušivanje amortizera je kraći kako bi se postigla opuštenija, karakteristična konfiguracija koja više odgovara kabrioletu.

Enterijer usmeren na performanse

Sportski karakter definiše i unutrašnjost automobila: unutrašnjost je svedena na elemente bitne za funkcionalnost i ergonomičnost. Udobni RS sportski upravljač obložen je Race-Tex materijalom i ima centralno postavljenu žutu oznaku. Standardne školjkaste kadice izrađene su od laganog CFRP-a i završnim štepom ojačanim ugljeničnim vlaknima i donose izuzetno impresivnu bočnu podršku. Presvlake sedišta izrađene su od crne kože, dok je perforirani sedalni deo izrađen od Race-Tex materijala i u kontrastnoj je boji s crnom pozadinom. Kontrastne boje su Arctic Grey ili Carmine Red. Na naslonima za glavu izvezen je logotip 'Spyder RS' u odgovarajućoj boji. Instrument tabla i obloge presvučene su kožom. Paleta dostupnih boja donosi ukupno četiri nemetalik i tri metalik boje, uključujući novu Vanadium Grey metalik, kao i posebne nijanse Arctic Grey, Shark Blue i Ruby Star Neo.

Opcioni paket Weissach sa odgovarajućim časovnikom

Paket Weissach opciono je dostupan za Spyder RS. Opcioni, neverovatno lagani točkovi izrađeni od legura magnezijuma, mogu se naručiti u kombinaciji s ovim paketom opreme ciljano usmerenim na performanse. Krajevi izduvnih cevi sportskog izduvnog sistema u ovom slučaju izrađeni su od legura titanijuma. Kompletan izgled inspirisan je limitiranom serijom 935 iz 2018. Vizuelni vrhunac u kabini automobila je gornji deo instrument table prekriven Race-Tex premazom koji sprečava odsjaj. Ekskluzivno dostupan kupcima Porsche 718 Spyder RS je i ručno rađeni časovnik kolekcije Porsche Design Timepieces – vrhunskog kvaliteta direktno iz Porscheove interne fabrike časovnika u Solothurnu, Švajcarska. Dizajniran je da odgovara konfiguraciji automobila, dok je specijalno kućište časovnika izrađeno od titanijuma, brojčanik je izrađen od ugljenika, a kaiš od kože koja je korišćena u vozilu. Rotor sa zadnje strane preslikava dizajn točkova na modelu 718 Spyder RS.

“Što se tiče modela sa otvorenim krovom, 718 Spyder RS podiže stepen uživanja u vožnji na novi nivo,” kaže Andreas Preuninger, rukovodilac Odeljenja GT Cars. “Kombinacija našeg prepoznatljivog GT3 motora, menjača kratkog hoda, kompaktnih dimenzija, male težine, trkačkog sistema oslanjanja optimizovanog za javne puteve i maksimalne otvorenosti donosi neverovatno uverljivo i nepatvoreno iskustvo u vožnji.”

Novi Porsche 718 Spyder RS svoje predstavljanje javnosti, obeležiće u junu na svečanostima kojima se u Štutgart-Cufenhauzenu obeležava 75 godina Porsche Sportskih automobila. Ubrzo nakon toga, pojaviće se na Festivalu brzine (Festival of Speed) u Gudvudu u Engleskoj.

PR