AutoMAGAZIN

Reli izvedba Audi Quattro predstavljena je 1980. godine, i to je prvi automobil za relije koji je koristio pogon na sve točkove. Kada je FIA donela to pravilo, neki proizvođači bili su sumnjičavi prema 4WD u reliju: govorili su da je skup, težak i kompilovan. Ipak, Audi ih je sve demantovao svojim rezultatima, i danas se putevima kreće više od 2,5 miliona Quattro automobila. Ali, jedna Audijeva pobeda se izdvaja od svih drugih..

Ford Fusion Hydrogen 999 - tako se zove automobil sa kojim kompanija Ford želi u avgustu, na slanom jezeru u Bonnevillu, da postavi brzinski rekord sa automboilom za čiji se pogon staraju vodonikove gorivne ćelije...

Austrijski mladić, Andreas Aigner, očigledno uživa u automobilima sa 4x4 pogonom. Vozač Red Bull Rally tima prošle godine vozio je Škodu Fabiu WRC, zatim je prešao u Mitsubishi Lancer grupe N, a ove godine oprobao se i u vožnji vojnog Stayera, a trkački kombinezon zamenio je vojničkom uniformom...

Pod specijalnim odobrenjem od strane FIA dva Porschea 911 GT3 startovaće na rundi Šampionata Sveta u Nemačkoj. Posle 21 godine, biće to prvi put da jedan čistokrvni GT automobil startuje na jednom reliju koji se nalazi u WRC kalendaru.

Reli sport je opasna disciplina, kako za vozače tako i za gledaoce. Iako je nemoguće kompletno obezbediti jedan brzinski ispit, ono što treba da pomogne da se nesreće i stradanja gledaoca spreče je pre svega poziv na zdrav razum publike. Kada se nesreća desi, i kada se ljudi koji takvog tragediji prisustvuju "otrezne" tada je već po pravilu za nekoga kasno.

Volkswagen kreće u još jedan pokušaj osvajanja najprestižnijeg rally-raid takmičenja, Dakar relija. Vozač broj jedan tima ponovo je višestruki WRC šampion Španac Carlos Sainz od koga se sa pravom očekuje da posle dve godine "učenja" skine sa čela neprikosnoveni Mitsubishi.

Glavnu reč prvog dana relija Rusija vodila su dva "klinca". Na kraju, 23-godišnji Anton Alen za volanom Abart Grande Punta S2000 je prvoplasirani. ali samo zato što je 16-godišnji Rus Evgeny Novikov odustao na predposlednjem brzincu dana zbog problema sa pritiskom ulja njegove Subaru Impreze.

Sledeće godine bolidi Formule 1 neće grmeti stazom Indianapolis Motor Speedway! Vlasnik staze Indianapolis, Tony Geogre, nije uspeo da pronađe zajednički jezik sa Formula 1 bossom, Bernie Ecclestoneom, koji već duže vremena kritikuje čelnike staze Indianapolis (o čemu ste mogli čitati OVDE)...