Video: BMW 1 (F20) – Nova generacija u Berlinu
Nova BMW "jedinica" označila je kraj za atmosferske motore BMW, ali i novi početak za osmostepene automatske menjače u nižoj srednjoj klasi. Dvoprostorna karoserija nove BMW serije 1, dobila je novi dizajn, sa neobično dugim "nosom", i zadnjim delom koji podseća na onaj koji smo videli kod prethodnika...
BMW serije 1, u potpunosti je prešao na turbo motore. Potpuno novi 4-cilindrični motori u modelima 116i (100 kW) i 118i (125 kW), koriste tehnologiju BMW TwinPower Turbo, sa dvokomornim turbopunjačem "Twin-Scroll" i tehnologijom direktnog ubrizgavanja goriva u cilindar, varijabilnim razvodom ventila VALVETRONIC i varijabilnim vremenom rada centila Double-VANOS. Oba motora su zapremine 1,6 litara. Značajno unapređen dvolitarski dizel motor, zadovoljiće širok spektar kupaca. U modelima 116d i 118d, Common-Rail sistem radi pod pritiskom od 1.600 Bar, a kod 120d, radni pritisak je 1.800 Bar. Sve verzije imaju aluminijumski blok motora i varijabilnu geometriju lopatica turbopunjača. pored modela 116d, u ponudi će biti i model 116d EfficientDynamics Edition, čija prosečna potrošnja iznosi samo 3,8 l/100 km!
Osmostepeni menjač - prvi put u nižoj srednjoj klasi
Standard za sve modele BMW 1 (F20) je šestostepeni manuelni menjač. Za svih 5 motorizacija, uz doplatu se može dobiti osmostepeni automatski menjač, poznat iz drugih serija BMW-a. Sportska verzija ovog menjača, opremeljena j i "polugicama" iza volana.
BMW je ostao veran konceptu sa motorom napred i zadnjim pogonom. Trag točkova je povećan za 51 mm napred i za 72 mm pozadi, a raspored mase po osovinama iznosi 50:50! Standard su 16-inčne felne, a uz doplatu se mogu dobiti i 17 ili 18-inčne felne, sa pneumaticima dimenzija od 195/55 R16 do 245/35 R18.
VIDEO:
Automagazin.rs
