Pariz 2014 - Renault predstavio novi serijski Espace
Posle dvanaest godina, možemo reći da se čekanje isplatilo. Peta generacija modela Renault Espace prikazana je na međunarodnom autosalonu u Parizu. Prvi put u istoriji, Renault Espace nije klasičan MPV, već spaja osobine velikog crossovera sa elegantnim i robusnim dizajnom...
Sa novim modelom stigla je i nova strategija - Espace više nije samo MPV, već crossover sa praktičnošću MPV modela, što nam otkriva i robusna karoserija, pneumatici 235/55 R 19 i tri reda sedišta na koja može da se smesti sedam putnika. Sedišta su smeštena relativno visoko, i na njih se putnik smešta sa osećajem da ulazi u SUV model.
Automobil krasi vrhunska praktičnost i novi Espace verovatno će biti kralj ostava za sitnice, koje se naaze svuda u automobolu - u vratima, u naslonima za ruke, ispod središnjeg tunela... Ispred suvozača se nalazi velika fioka, u koju može da se smesti dokumentacija većeg formata i drugi veći predmeti.
Novi Renault Espace dobio je i novi sistem upravljanja 4 Control, koji smo upoznali na modelu Laguna. To znači da je opremljen sistemom upravljanja na svim točkovima - kada skreću prednji, skreću i zadnji točkovi, u istom ili suprotnom smeru, u zavisnosti od brzine kretanja. To će omogućiti veću stabilnost pri visokim brzinama, a veću agilnost na malom prostoru.
Espace pete generacije ima dužinu od 4,85 metara, širinu od 1,87 metara i visinu od 1,68 metara. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2,88 metara. Poslednja dva sedišta u trećem redu predviđena su za decu, ali na kraćim udaljenostima mogu se prevesti i odrasle osobe.
Renault je posebnu pažnju posvetio varijabilnosti, pa se tako sedišta mogu pojedinačno podešavati u zavisnosti od želje putnika. "Specijalitet" predstavlja mogućnost vozača da sedištima manipuliše preko multimedijalnog sistema R-Link2 sa displejem dijagonale 8,7 inča. Takođe, zadnja sedišta se mogu preklapati i direktnom komandom iz prtljažnika (zapremina 660 litara).
Novi Espace biće dostupan sa jednim od tri motora - svi imaju zapreminu od 1,6 litara. Osnovna motorizacija biće dizel agregat Energy dCi 130 maksimalne snage 96 kW i maksimalnog obrtnog momenta od 320 Nm pri 1.750 o/min. Iz Renaulta ističu, da je ovaj motor namenjen onima, kojima su pre svega važni komfor i niski troškovi vožnje, što je idealan izbor za firme. Ovaj motor je uparen sa manuelnim šestostepenim menjačem.
Drugu dizelsku motorizaciju predstavlja, takođe 4-cilindarski motor Energy dCi 160, koji je ukombinovan sa EDC automatizovanim šestostepenim menjačem. Motor razvija maksimalnu snagu od 120 kW i maksimalni obrtni moment od 380 Nm, takođe pri 1.750 o/min. Ova verzija je opremljena sistemom Shift-by-Wire, što znači da nema direktne veze između ručice menjača i mehanizma menjača (sličan sistem ima Toyota Auris Hybrid).
Vrhunac ponude nije dizelski, već benzinski motor. Iza oznake Energy TCe 200 krije se 4-cilindarski motor maksimalne snage 147 kW i maksimalnog obrtnog momenta od 260 Nm, standardno uparenim sa automatizovanim sedmostepenim EDC menjačem. Zanimljivo je, da se isti pogon nalazi u novom Renault Cliju RS.
Renault Espace predstavljen u Parizu potpuno je serijski automobil, koji u ovom delu Evrope možemo očekivati u prvom kvartalu 2015. godine (za nekoliko meseci).
Automagazin.rs
