Novi Audi A6 Avant: Prve fotografije i informacije
U Berlinu je večeras predstavljena nova generacija modela Audi A6 Avant. Karavan verzija nove generacije modela A6, dobila je prtrljažnik zapremine 565 (1680 L) i novi superdizel sa dvostrukim turbo sistemom, 3.0 TDI, snage 230 kW...
U dizajnerskom smislu, novi Audi A6 Avant nije previše eksperimentisao. Produženi krov, bočne linije prozora i masivan D-stub, predstavljaju prepoznatljivu i dizajnerski čistu celinu. Dizajn automobila uspešno maskira njegove dimenzije, i čini novi A6 Avant izuzetno kompaktnim, a možda i sportskim.
Praktičniji Audi A6 ima dužinu od 4,93 metra, širinu od 1,87 m i visinu 1,46 m. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2,91 metar, i najduže je u višoj srednjoj klasi. Karoserija A6 Avant (izrađena od kombinacije čelika i aluminijuma), približno je za 30 kilograma lakša od prethodnog A6 Avant, a kompletan automobil je "smršao" za 70 kilograma, u zavisnosti od motorizacije. Iza zadnjih sedišta, krije se prtljažnik zapremine 565 litara, a kada se obore nasloni zadnjih sedišta, njegova zapremina raste na 1.680 litara.
Vrata prtljažnika, mogu se otvarati i električnim putem, a sistem pristupa vozilu bez upotrebe ključa, omogućava i automatsko otvaranja vrata prtljažnika, preko detekcije stopala ispod zadnjeg branika (kao u aktuelnog VW Passata).
Paleta motora je dobro poznata iz sedana, sa jednim važnim izuzetkom. Audi je prvi put zvanično potvrdio da će novi A6 Avant pokretati snažnija verzija motora 3.0 TDI, sa dvostrukim turbo sistemom, čija maksimalna snaga iznosi 230 kW (312 KS). Zanimljivo je da je ovo ista maksimalna snaga, koju je razvijao desetocilindrični 5-litarski motor iz modela VW Touareg ili VW Phaeton.
Audi A6 Avant 3.0 TDI iz mesta do "stotke" stiže za samo 5,4 sekunde! Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Za vrhunsku dizelsku motorizaciju, standard je osmostepeni Tiptronic menjač, a kupac može dobiti i šestostepeni manuelni menjač, sedmostepeni S-Tronic, ili bestepeni Multitronic menjač.
Osnovnu motorizaciju predstavlja agregat 2.0 TDI (130 kW, 5l/100 km), koji se može dobiti samo sa pogonom na prednje točkove. Popularni 3.0 TDI može se dobiti u tri "porcije" snage: 150 kW, 180 kW i 230 kW. Benzinsku paletu reprezentuje jedini atmosferski motor u ponudi, šestocilindrični 2.8 FSI (150 kW), i kompresorski šestocilindrični motor 3.0 TFSI (220 kW). Kasnije bi se pod haubom mogao naći i 4-cilindrični agregat 2.0 TFSI.
Do prvih kupaca, novi Audi A6 Avant će stići krajem leta 2011. godine, a svetska premijera će biti održana na sajmu automobila u Frankfurtu.
Audi S6 Avant potvrđen!
Vrhunac modelske serije A6, ponovo će biti sportski modeli S6 i RS6. Međutim, era desetocilindričnih motora se završava, a na scenu stupa motor 4.0 TFSI.
Iza oznake 4.0 TFSI krije se turbo 8-cilindrični motor, koji će od septembra meseca pokretati modele S6 quattro i S7 Sportback quattro. Motor se može pohvaliti snagom od 300 kW i maksimalnim obrtnim momentom od čak 550 Nm, a uparen je sa sedmostepenim dvolamelastim menjačem. U modelu S6, naslediće atmosferski 5.2 V10 FSI (320 kW, 540 Nm) iz prethodne generacije. Audi RS6 Avant dobiće isti motor, ali njegova snaga će iznositi 360 kW!
Automagazin.rs
