Ford Focus ST (2015): prve zvanične fotografije i info
Modernizovani Ford Focus imao je premijeru na autosalonu u Ženevi. Isti dizajnerski jezik primenjen je i na sportsku verziju ST, koja je dobila novu masku hladnjaka (u stilu Aston Martina), nove vranike, felne prečnika 18 i 19 inča...
Pogledajte: Test - Novi Ford Focus 1.6 TDCi Titanium.
Promene su vidljive i u enterijeru - Focus ST je dobio novi volan sa ravnim donjim delom, promenjene su komande klimatizacije i broj dugmića je smanjen na centralnoj konzoli. Centralno mesto na konzoli zauzima displej dijagonale 8 inča za kontrolu sistema Ford SYNC 2. Na vrhu instrument table nalaze se i pokazivači temperature rashadne tečnosti, pritisak ulja u motoru i pritisak vazduha u turbini. Sportska sedišta je razvio Recaro.
Već duže vreme se spekuliše o motorima. Benzinski EcoBoost ostaje u ponudi, ima maksimalnu snagu od 184 kW dostupnu pri 5.500 o/min i maksimalni obrtni moment od 360 Nm. Agregat je uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem. Iz mesta do "stotke", benzisnki Focus ST stiže za samo 6,5 sekundi i postiže maksimalnih 248 km/h. Motor je opremljen sistemom stop&start, a potrošnja je smanjena za 6 % na 6,8 l/100 km.
Pogledajte: VIDEO - Novi Ford Focus je potpuno spreman za naše puteve.
Glavni novitet jeste dizelski motor ispod "haube". Ford Focus ST dobio je 4-cilindarski turbodizel 2.0 TDCi masksimalne snage 136 kW pri 3.500 o/min (1 kW više od snage koju razvija motor modela Golf GTD) i maksimlanog obrtnog momenta 400 Nm (2.000 do 2.750 o/min). Iz mesta do 100 km/h stiže za 8,1 sekundu i prosečno troši samo 4,4 l/100 km.
Modernizovani Ford Focus ST dobio je nove amortizere na svim točkovima, a napred su instalirane i nove opruge, koje obezbeđuju bolju upravljivost. Upravljački sistem, takođe je revidiran, a unapređena je i elektronska blokada diferencijala.
Modernizovani Ford Focus ST može se poručiti od novembra meseca, a do prvih kupaca će stići početkom sledeće godine.
Automagazin.rs
