Nissan Murano (2015) na prvim fotografijama - Hoćemo ga i mi!
Kompanija Nissan na autosalonu u New Yorku će predstaviti novu, treću po redu generaciju modela Nissan Murano. Potencijalni kupci od novog Murana mogu očekivati avangardan dizajn, luksuzan enterijer i mogućnost izbora verzije sa pogonom na prednje ili na sve točkove...
Pogledajte vest: Sajam automobila u Detroitu 2013 - Nissan Resonance Concept.
Pogled na prve zvanične fotografije asocira nas na prošlogodišnji koncept Resonance, predstavljen na autosalonu u Detroitu. Serijska verzije definitivno je nešto "pitomija" sa modifikovanom maskom hladnjaka i branicima.
Pogledajte vest: Novi Nissan Murano - prvi video.
Konkretne brojke nisu dostupne, ali poznato je da je novi Murano nešto kraći i širi od svog prethodnika. S obzirom da je primarno namenjen za tržište SAD-a, izbor motora je logičan - ispod prednje "haube" je smešten atmosferski V6 motor zapremine 3,5 litara. Maksimalna snaga motora iznosi 264 KS, a maksimalni obrtni moment je 325 Nm. Agregat je uparen sa kontinualnim CVT menjačem, a snaga se prenosi na prednje ili na sve točkove.
Pogledajte vest: Nissan Qashqai (2014) - Prvi naši utisci + FOTO.
Napadno dizajniran eksterijer, sa prednjim svetlima u obliku bumeranga i crnim zadnjim stubovima, koji daju efekat "plivajućeg krova", prati nešto konzervativniji, ali ništa manje simpatičan jednostavan enterijer. Broj komandi ispred putnika na prednjim sedištima redukovan je za 60 %, a digitalni panel nalazi se nešto niže nego kod prethodnika.
Posebna pažnja posvećena je razvoju kožnih sedišta, koje Nissan naziva Zero Gravity (nulta gravitacija), za koje tvrdi da je inspiraciju pronašao u NASA. Panoramski krov je jedan od najvećih u klasi, ali sačekaćemo preciznije infromacije.
Pogledajte test: Nissan Juke Nismo.
Nissan se hvali, da su inženjeri uspeli da poboljšaju aerodinamiku za 16 % (koeficijent otpora vazduha iznosi 0,31), što zajedno sa masom smanjenom za 58 kg utiče na smanjenje potrošnje goriva od 20 %. Prema američkoj normi, novi Murano će u otvorenom saobraćaju trošiti 7,8 litara benzina na 100 pređenih kilometara, a u gradskim uslovima 10,5 l/100 km.
Za razliku od prve dve generacije, novi Murano neće se proizvoditi u Japanu, već u američkoj fabrici Canton Vehicle Assembly Plant u državi Mississippi. Prodavaće se na više od sto tržišta, a da li ćemo među njima biti i Srbija, u ovom trenutku nam nije poznato. Za uspeh na evropskom tržištu, potreban je dizel motor, što znači da možemo očekivati 2.5 dCi pod haubom...
Automagazin.rs
