Najnovije vesti iz auto industrije
Volvo slavi 20 godina vazdušnog jastuka
Objavljeno: 29.05.2007.
Prvi Volvo automobil sa vazdušnim jastukom proizveden je 1987. godine. Od tada Volvo punih dvadeset godina kontinuirano poboljšava tehnologiju vazdušnog jastuka kako bi unapredio zaštitu svojih putnika kako kod prednjih tako i kod bočnih sudara.
Volvo je među prvima u svetu lansirao bočne vazdušne jastuke na sedištima i vazdušnu zavesu. Tehnologija vazdušnog jastuka se iz temelja promenila od svojih početaka pre dvadeset godina do danas. Volvo je u tom razvoju odigrao jednu od ključnih uloga.
Danas je vazdušni jastuk nezaobilazan deo opreme automobila kada je u pitanju sigurnost putnika, a nekada su se odvijale žestoke rasprave o tome treba li uopšte da postoje vazdušni jastuci u automobilu, objašnjava Lennart Johansson, rukovodilac Volvo odeljenja za razvoj tehnologija enterijera: "Postići da se vazdušni jastuk otvori i nije bio neki problem, ali da se otvori u pravom trenutku – to već jeste."
Prvi vazdušni jastuk (1950-te)
Prva rešenja vazdušnog jastuka nastala su u pedesetim godinama prošlog veka. Najranije, sada slobodno možemo reći nespretno rešenje podrazumevalo je da vozač sam pritiskom na dugme otvara vazdušni jastuk u slučaju opasnosti. A potom, slede rasprave kako pirotehničkim sredstvima proizvesti "eksploziju" koja će naglo uduvati vazduh u jastuk, itd.
Kontroverzna zakonska uredba iz 1984. godine u Sjedinjenim Američkim Državama ubrzala je proces razvoja vazdušnog jastuka. Uredba se odnosila pre svega na bojazan da vozači ne vežu svoje sigurnosne pojaseve, tako da se od auto industrije tražilo da u sledećih nekoliko godina proizvede nove sigurnosne tehnologije koje će se aktivirati bez sudelovanja putnika.
Interakcija sigurnosnih sistema
Vazdušni jastuk odmah je prepoznat kao najbolje rešenje. Mnogi su mislili kako će jastuk potpuno istisnuti i sigurnosni pojas kojeg je u današnjoj formi prvi lansirao Volvo još davne 1959. godine. Volvo se tokom osamdesetih izborio za to da se pojasevi ipak ne ukinu nego da se nadopunjuju sa vazdušnm jastukom pružajući putnicima optimalnu zaštitu prilikom sudara.
"Vazdušni jastuci postali su deo sistemskog rešenja koje je vodilo računa o konstrukciji automobila i pojasevima na sedištima kako bi se u zajedničkoj interakciji postiglo to da se optimalno apsorbiraju sile udara," naglašava Lennart Johansson. Vazdušni jastuk postaje 1991. godine deo standardne opreme u modelu Volvo 850.
Bočna zaštita kod sudara i vazdušna zavesa
Četiri godine kasnije Volvo ide korak dalje uvodeći bočne vazdušne jastuke koji su integrisani u naslon sedišta, a spremni da prilikom bočnog sudara zaštite grudni koš putnika. Ipak, Volvo ni tu nije stao. Ovaj proizvođač donosi 1998. godine i prvu vazdušnu zavesu dizajniranu da zaštiti glave putnika na prednjim i zadnjim sedištima. Zavesa pričvršćena na strop lansirana je na modelu S80 i danas je deo standardne opreme svih Volvo modela, osim kod modela C70 kod kojeg je zavesa ugrađena u vrata, a prilikom sudara naduvava se na gore. Najnoviji modeli V70 i XC70 imaju još bolju vazdušnu zavesu, dužu za 60 milimetara, a namenjenu za bolju zaštitu dece na zadnjem sedištu.
Goran Sarić - Automagazin
U Zrenjaninu je 27.05.2009. god. otvoren novi prodajno-servisni centar za Hyundai vozila u Srbiji. Objekat se prostire na 1600 kvadratnih metara, i sastoji se od prodajnog salona, savremeno opremljenog servisa sa magacinom rezervnih delova i kancelarijskog prostora.
Od 1. do 14. juna, sva fizička lica koja su vlasnici bilo kod Škodinog modela, moći će potpuno besplatno da poprave svoj automobil u servisu ovlašćenog dilera - Auto kući Kole u Zemunu. Platiće samo ugrađene delove čije se cene nisu menjale u odnosu na prethodne mesece, a rad, odnosno utrošene radne sate, poklanja poznata auto kuća. Besplatne popravke se odnose na mehaničarske i električarske radove...
Na današnji dan, tačno pre godinu dana, na kartodomu pored Dunava sasvim spontano su se srele dve grupe entuzijasta, a svi sa željom za vožnjom kartinga i takmičenjem. Tako, gotovo trenutno, pošto je bilo više nego očigledno da osim velike želje prisutni nemaju nikakvog takmičarskog iskustva, naziv te vesele družine se sam od sebe nametno i odmah bilo opšte prihvaćen - Karting Amaterska Liga ili nama dragi KAL !
Nova Honda Jazz je, prema novim rezultatima nezavisnih Euro NCAP testova ocenjena kao jedan od najbezbednijih automobila u Evropi, čime je postavila nove standarde u supermini klasi. Euro NCAP svoju novu šemu ocenjivanja bazira na sveukupnoj bezbednosti vozila što potrošačima omogućava da lakše razumeju ovu jedinstvenu ocenu. Nova Honda Jazz je nagrađena sa maksimalnih 5 zvezdica i to posle 5 zvezdica koje je dobila za Hondu Civic i Hondu Accord...
Euro NCAP da je upravo objavio da je Hyundai i20 osvojio maksimalnih 5 zvezdica u prvom krugu testiranja vozila iz B-segmenta, prema najnovijem sistemu ocenjivanja.
Podižući referentni nivo za B-segment, i20 sa 5 vrata je postigao izuzetno dobre rezultate u sve četiri kategorije: zaštita odraslih putnika, zaštita dece u vozilu, zaštita pešaka i bezbednosna oprema...
Pred nama je još snažniji Mitsubishi Lancer EVO X, ali samo za tržište Velike Britanije. Iako to možemo nazvati diskriminacijom, samo Englezi se mogu radovati brutalnom verzijom EVO X FQ400, čiji agregat razvija snagu od 409 KS pri 6.500 o/min i obrtni moment od 525 Nm pri 3.500 o/min. Ubrzanje iz mesta do 100 km/h iznosi samo 3,8 s...
BMW je predstavio detaljnije informacije o motoru koji pokreće model BMW 535i Gran Turismo. Nova verzija trolitarskog agregata ima, umesto dva paralelna turbopunjača, jedan turbopunjač tipa Twin-scroll. Novi motor ima kodnu oznaku N55, i predstavlja evoluciju agregata sa oznakom N54.. Turbopunjač Twin-scroll u BMW-u već koriste u 4-cilindričnim motorima...
Kompanija Toyota je, zajedno sa tjunerom Modellista, za novu generaciju modela Prius pripremila je specijalni "kit" koji će novi Prius učiniti zanimljivijim i originalnim automobila, koji će vlasniku ponuditi veliku dozu individualnosti...
Honda je nedavno premašila 500.000 prodatih jedinica Jazz-a u Evropi, pokazujući kontinuiranu popularnost ovog hečbeka sa 5 vrata. Jazz je izazvao pravu senzaciju kada se pojavio 2002. godine kombinujući veličinu, vrednost i štedljivost karakteristične za B-segment i putnički prostor i prtljažnik C-segmenta...
